eli tuommosen 600rr 09vm hommasin, vaihoin kaasarin imukaulat ja moottorin kumityynyt, ja nyt testaillu nii röpeltää eikä meinaa kulkia. ihan niinku sais liikaa pensaa. ??? haulla en löytäny kaasarin säätöjä niin mitkä on orkkis säädöt kaasareille. ? vessit on putsattu ja kalvot ehyet samoten tarkistin läpät kun oli pöyällä moottori puristuksetki oli tallesa on vain erillainen kampes ku revi skiito ;D
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. toimiiko kuitenkin kun kaasulla vähän aikaa houkuttelet? jos toimii niin ei hätää. itellä sama ongelma mutta kun saa liikkeelle niin johan laulaa nätisti. Jos olet lähellä nolla keliä tuskaillut että se röpeltää niin pakkasella menee laihalle jos meet hirveesti muuttaan.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. käytin kaasarit irti niin neulat oli säädetty sillain että se prikka oli ylimmässä hahlossa, pistin ne keskimmäiseen hahloon. ja ne valkoset ilmaruuvit oli puolikiekkaa vain auki. pistin ne kierroksella auki, nyt heitin testilenkin niin röpeltää ja röpeltää kulkee 60-70km/h. kun ajat puolikaasulla tasasesti vähä aikaa niin välillä yrittää ruveta parkumaan niinku pittää ja taas röpeltää tyhjäkäyntiä käy nätisti. mutta taaskun ajat ja väännät kaasun pohjaan niin kone rupeaa puutumaan niinku menis pensaa joka paikka täyteen. kuin suuri lie vaikutus tuolla wannabee äänenvaimentajalla ku siihe on joku ihan ite hitsata turrauttanu äänenvaimentimen, uuten jo toki tilasin.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Jos säädit neulojen prikkoja alaspäin, niin seos vain rikastui-> enemmän bensaa, eli siirrä ne sokat takas ylimpiin loviin, ilmaruuvit väh.1,5kierrosta auki, puhdista ilmansuodatin ja säädä tyhjäkäynti kohdalleen. Jos kaikki muu on kohdallaan ni rokkaa!
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Itsellä muistaakseni rr päät 410 ja vakiotyhjärit ja seo s/ilmaruuvit vai mitkä ne on niin 0.5 auki ja hyvin rokkaa kun putki pysyy kuumana.. muuten täysin vakio ja vetoja tulee ihan kivasti kun koneen linjaus on vaan kohdallaan.. Edit: tarkastan vielä lapulta kunhan pajalla käyn mutta tälläinen muistikuva on ja ajettu enskaa kilpaa ongelmitta
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Nyt on paikallaan 440pääsuutin, motormanilta yritin suuttimia hakia nii myyään eioota. Neulojen prikat laiton takas ylempään hahloon ja ilmaruuveja 1.5auki Edelleen alakierroksilla rötää ja kohta lähtee vetämään ja naukumaan kunnolla. Kuin pienen suuttimen uskaltaa laittaa et pelaa kelillä ku kelillä 420?
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Ainakin omassa prox oli ongelmia alakierroksilla kun ilmaruuvit(siis ne meisselillä säädettävät joissa ei ole muovipäätä) oli liian kiinni ja kone ei pienillä kierroksilla saanut ainetta. Jo puolella kierroksella oli merkittävä vaikutus toimintaan. Hyvä perussääntö on noissa 600 koneissa on että ei pienennä tai suurenna suuttimia enempää kun 20, mutta yleensä kympin pienennykselläkin saa jo hyvän lopputuloksen. Aloittaisin 430 suuttimella ja sitten jos tuntuu että kovin röveltää nollakelillä niin 420. Se itse pääsuutinhan vaikuttaa vaan kierrosalueen puolivälistä ylöspäin.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Mulla oli 420 paikoillaan aina ja pelas suomessa hyvin. Ruotsin tuntureille piti pienentää 400 tai 380 että toimi oikeen.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. RR:n kaasareissa ei ole ilmaruuvia, ainoastaan seosruuvi. Mitä enemmän auki, sitä enemmän saa soppaa, suurin vaikutus pikkukierroksilla mutta minimaalinen vaikutus isommillaki kierroksilla eli vaikuttaa periaatteessa koko kierrosalueeseen.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Joo muistin oikein että 410 on kaasareissa ja hyvin on kestänyt vetää viime talvenkin enskaa kilpaa kelissä kuin kelissä.. mutta jokainen moottori tuntuu olevan yksilö..
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Kyllä 440 on helekutisti liian iso, sillä ja 35 tyhjärillä seosruuvit selällään rr kulkee ku 500 edge x josta on toinen pytty leikannu 5 kertaa ;D meillä on suuttimet 410 ja 25 ruuvit 3 varttia auki eli alle kiekan, jos muuten vakiot osat koneessa ja kaasareissa niin toimii melkein mutta tuollaki on pikkusen herkkä että onko miten kylmä ja on putki jo lämmin vai ei eli justiin ku atso sano.. Tuommosilla on meidän rr llä ajettu liki 30 pakkasella ja edelleen kestäisi laihentaa normireittiajoon mutta 99% pelaa jo tuolla, kaikki tuon yli niin tulee varmasti ongelmia puhumattakaan jos käyttää löysää kytkimen jousta ni ei se jaksa lähtä liikenteesee kunnolla. Seuraavana ajattelin tiputtaa neulaa yhellä ja pitää muuten samana ja ajellaan taas 500-1000km ni tietää vieläkö rötisee joskus vai ei. Tuossa rr hän on sama kone kun esim normi iq eli ei se ole mikään reisinkipannu.. samat suuttimet siihen menee ku normi iq hunki, meillä oli normi iq ssa kulutus 5+ litraa pienempi ku rr ssä mutta se pelas ihan ok 390 pääsuttimella ja 30 tyhjärillä vakioneuloilla, ja siinäki oli vielä sen näköset kynttilät että soppaa on saanu tuola ku pumppaillaan.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Oli nää äiteen koodaukset näköjään päällä ;D mun nimimerkkihän on oikiasti kimmo111 :-X
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Paljos porukka saanu mittariin huippuja kulkee nää vehkeet?? Viime talvena 2 erikisassa pitkillä ja kovilla metsäautoteillä kulki 105 ja toisen kerran 107 mailia mittariin, joutu vähä ihmettelemään et sekosko mittari kun niin hyvin veti ;D
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Ai vakioväleillä nui kauhiasti, kerro nyt heliksit ja muutki vielä jos kehtaat
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. hyvä että kulkee sen 120kilsaatunnisa tuo oma pitää nyt viikolla hakia motocafelta 430suuttimet ja kokkeilla niillä
Just sulle nevvottiin 420-410 päät sinne.. Ite ajelin 420 mutta 410 varmaan hyvät itelle ko ei juuri tullu yli 15 pakkasilla ajettua
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Takkuita minäkään en kyllä anna millekkään mutta oikiasti nuisa laitteissa on ihan törkiästi liian isot röörit ruokalaitteisa, se onki sitten hankalempi saada se suunnilleen kohdilleen siinä kun liikkeelle lähdetään ja että on myöski suht sietokyvyn rajoilla kun imettää nevan yli kaasut selällään niinku batman mustalla mobiililla konsanaan ;D
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Jokainen moottori on yksilö niin vaan asia on, toiset kestää ja toiset ei samoilla säädöillä.. kumityynyt kun vaihdoit niin katsoitko koneenlinjan samalla kohilleen?? Edit: itekkin pitkillä jääpätkillä ja mettäautoteillä ryypyllä pikkusen rikastelin mut turaa aika helposti jos erehtyy kaasuu höllää ;D
