Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Vaihda se änkkäri ja heitä se omatekoinen niinpitkälle suohon ku kykenet!
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Kummin päin ne ilma ruuvvit(valkoset muovit) toimii, tuntuu että käy älyttömän paksulla tyhjäkäynnillä ja ajellessaki miettii kaasua painaessa. Oli 1,5 kierrosta auki se ruuvvi ja laitoin kiinnipäin sitä puoli kierrosta, tuntuis että huononpaan päin meni. Suuttimet oli muistaakseni 420 ja tyhjärit 35
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Aikoinaan mulla iq:ssa oli tukehtumisen oireita. muistaakseni tyhjäkäyntisuuttimia pienennin : Tässä nykysessä kulkineessa piti taasen viilata niitä booaamisen takia 0,05mm isommaksi
Vs: Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Pääsuuttimet on 410 ja tyhjärin numerot väsyneenä liian hankalat lukea(näytti minusta 50)voiko olla sit se yks suutin on 145 se varmaan on ryyppy...
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Itse sain RR:n pelaamaan kun vaihdoin ilmasuuttimet (PAJ) 0.6->0.8 tuota ohjetta mukaillen http://www.jspowersports.com/polaris_iq_440-600HO_trail_conversion.htm Muut suuttimet taisi olla 420 ja 35, ruuvit kierroksen auki. Tuolla setupilla pelasi ainakin omassa käytössä tyhjäkäynnillä ja kaasu selällään
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. puotat suuttimet 420/ 25 ni alkaa pelaan. monet enska kisat ajettu ja on kestäny!
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Joo eli siis oli koneen alkuperäisen mallin mukaan nuo tyhjärit 50 ja vaihdoin 40 paikalleen... kokeillaa mitä vaikuttaa ja sit jatketaan säätöä jos ei hyvä. Ei uskalla suoraan laittaa rr omia tyhjäreitä, ku on toiminu "melkeen" tuolla setupilla, pientä puutumista ennenku aukeaa.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. 410/30 suuttimet, neulat keskellä ja seokset kierroksen auki. Nuilla on menty muuten vakiolla koneella ja putkella aina parinkympin pakkasiin asti.. Nuissa pakkaslukemissa ei tosin kannata kovin paljo pitkiä suoria huuattaa Kesällä tuli SLP sinkkurööri pellin alle niin suurensin pääsuuttimia kympillä -->420
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Alko pelaan aivan älyttömän paljon paremmin noilla 10 pienemmillä tyhjäreillä. Ei mun mielestä tarvi muuttaa mitään.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. joo originaali änkkäri on tilattu mut ei oo tullu vielä et on kyl tarkotus tuolla itetehtyllä mökäpöntöllä heitää räsästä.
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Nyt loppu röpeltämiset pollessa ku vaihto pilot air jetit isompiin, eipä oo kyl ennen nuin hyvin pelannutkaan 8) 420 pää 30 tyhjäkäynti 0.8 PAJ seokset kierroksen auki ja neula keskellä. Ehkä vaihdan viel nuo tyhjäkäynnit 35 kun kovemmalla pakkasella meinaa vähä jäädä kierrokset huutamaan
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. nonnii laittelin tuossa ne 420pääsuuttimet ja ei muutako radalle pelas helkkarin hyvin ja ei röpeltäny missään vaiheessa, selkäkeikkana nauruja päästelin rataa kiertäessä ja hampaita vain nauratti ku laulo nii ilosesti... no itku pitkästä ilosta ja männän renkaat poikki ja tuhot osaattakin aatella ;D kysymys kuuluuki että onko wösnerin männät mistään kotosin ku RS kamppeissa ne uuvet wösnerit ei kuulema toimi, et miten lie sitte tuossa rr:ässä ???
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Semmosen reilu 300km ajellu wösnereillä eikä viel ainakaa oo lasahtanu ;D
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. ku jottaihan niissä on kuulema ongelmaa nuitte brbn rs kamppeiten kans et ne männän renkaiden katkos kohdat tulis just kanavan kohdalle että ei sen takia kestäis, et mite lie tuossa rr:ässä ???
Vs: polle röpeltää! kaasarin säätöjä. Siinä brp:n rs:n pytyssä on ne kanavat pikkusta vaille erilaiset ku pollen pytyssä niin ei ole sitä ongelmaa.
