Vs: Apex 2011-> Vähän erikoisempi apexi. http://www.snowgoer.com/snowmobile-news/a-leaning-snowmobile-is-it-the-future-or-a-wacky-idea/1113/
Vs: Apex 2011-> Kauankohan tuollainen "kallistelija" kestäis Mainuan isojen poikien ajeluretkillä ;D ;D
Vs: Apex 2011-> ;D. Niin onhan ne muutkin laittaneet apexeihin nuita pps. alustoja. Eikös ainakin jollain ollut xtx mallin apexissa 365 pitkä pps alusta, joka oli samalla henkilöllä aijemmin ollut warriorissa alla.
Vs: Apex 2011-> Ei huono vaihtoehto. Mulla on Badboyssa samaa kamaa alla. Takimmaisen iskarin simmitystä on tiukattu monta kertaa ja jousi on jäykin, oisko ollu 65nm.
Vs: Apex 2011-> Noin 5000 km xtx:llä ajelleena ( yhteensä mittarissa hieman yli 10 tkm) ilman mitään ongelmia on pikku hiljaa alkanut kiinnostaa, saisko alustasta iskaripäivityksillä parempaa irti. Viimeksi 150 km:n päivämatkan loppukympin patikossa alkoi puhti seisaallaan ajaessa loppua . Alustaa en ole saanut pohjaamaan koskaan, keulan kylläkin. Lisäksi kelkka ei hevin nosta keulaa, joten aika lailla sukselle on keula säädetty. Kelkkalehden jutussa (4/2012) oli ajettu ttx:ää, jossa on öhlinsit joka paikassa ja se kehuttiin heti paljon paremmaksi. Ttx tais olla ohimenevä juttu, koska uusia ei ole ja käytettynäkin taitaa olla yksi myynnissä. Nykyisten lynxin (xtrim, dokker) ja skiidon (renegade) alustat joustaa jo 40 cm ja näyttää nielevän kevyemmin patikkoa, vaikka eivät varsinaisia patikkohakkureita olekaan. Ajoin pätkän kaverin renellä ja ihmeen sulavasti se meni aika pahaa patikkoa. Ja dokkerikin menee semmoista kyytiä, ettei matkassa meinaa pysyä . Hm, joko pitää ruveta downsiftaamaan ja siirtyä lynxiin 8). Ainakin alaselkä alkaa sitä mieltä.
Vs: Apex 2011-> Ootko millon huoltanu iskarit ja ootko perehtyny niihin alustan säätömahollisuuksiin mitä siinä kelkassa on? Se vähä mitä monoalustasilla ajanu niin sen kyllä saa oikeinki miellyttäviin säätöihin.
Vs: Apex 2011-> Tossa ei kyllä ole monoalustaa, mutta hyvän siitä saa. En tiedä mitkä oli säädöt mutta olen ajanut laitetta mikä meni kö ilimatyynyalus ;D
Vs: Apex 2011-> Viime kevään huollossa iskarit muistaakseni huollettiin. Pitänee ruveta perehtymään säätöön.
Vs: Apex 2011-> TTX:t iskarit tuli niihin varastossa seisseisiin XTX:iin, harva niistä haluaa luopua. Keulaa et saa kevenemään ainakaan vakiomatolla. Jos sulla on vakiosimmit iskareissa niin ihmettelen jos et saa alustaa pohjaamaan, keulahan vakiona lyö aikalailla pahasti läpi ojiin tms. penkkoihin. Alkuherkäksi tuota alustaa ei tahdo saada jos ajovauhdit on kovia kun ottaa verrokiksi r-motion tai PPS alustan kelkan paino jo vaikuttaa paljon asiaan . Itte ajelin noin 15tkm apexeillani ja 46mm öhlinseillä siitä tuli pattia kestävä ja nopeilla pattireiteillä yli 60km/h oli todella mukava peli ajella, Keulan iskarit oli vakiot ja ei niihin lutna saanut tarttumaan kun kunnolla päästeli menemään, pojat käyttivät joskus kädenlämmittiminä
Vs: Apex 2011-> Nii joo sehän xtx:ssä on perinteinen alusta, sen saa kyllä hereäksi. Monon kanssa on vähän vaikeampi saaha se imasemaan turistipatit sievästi. Painavemman kelkan saa kyllä helpommin mukavaksi, mutta se lienee enempi jousikysymys jos ei saa samalla kantavaksi. Harvemmin kumpaaki saa samaan pakettiin, mutta kohtuullisen saa.
Vs: Apex 2011-> Jaha ja mistähän mahtaa löytyä selkokieliset ohjeet alustan säätöihin ???. Käyttöohjekirjassa ei ole mitään ja tämän palstan selaamisesta on jäänyt mieleen yksittäisiä mainintoja iskareiden ilmanpaineista ja eturajoittimen löysäämisestä . Näistä se tietenkin muodostuu, mutta...
Vs: Apex 2011-> Keulan iskarit vaativat takuulla simmityksen koska oireet on juuri kuin vakiosimmeillä, ojanpohjaan ja terävään pattiin luultavasti pohjailee jos näin on iskarit irti ja ei muuta kuin asialliselle pajalle jolle kerrot ongelman missä pohjaa, luulenpa että se Yamaha huoltokin voi auttaa asiaan kunhan vaan soittavat Kiiskiselle ja kyselevät simmikarttaa. Jos et ole saanut alustaa pohjaamaan ja se on liian kovan tuntuinen kokeile löysätä ensi alkuun hakaneulajousia, H=kovin M-keskikova S=pehmein, jos ei muutu mihinkään mieliksesi ja ei pohjaa vieläkään löysää etupukin kierrejousta kierros kerrallaan, laita merkki jousilautaseen että tiedät pyörittäneesi kierroksen kerrallaan, tämä viimeisin operaatio mielellään perä ilmassa ja katso että jousen esijännitystä jää noin 0-1mm (jousi ei jää hölkkäsemään tyhjänä). En nyt muista millään oliko takapukin iskarissa peräti nopea puolen klikkeri jota löysäämällä saa myös herkkyyttä alustaan ja kiristämällä pohjaamisia pois.. Tuon mallin alusta itsellä kyllä pohjaili niin nätisti välillä että laitoin pohjaanlyöntikumeihin folioteipit, joita käytän nykyäänkin ahkerasti, ei tartte arvuutella kumpi pukki pohjasi ja pohjasiko olleenkaan. Todella hyvät ohjeet löytyvät täältä: http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/#ongelmatapauksia
Vs: Apex 2011-> PPS pelittää Apexissakin. Itse vannoin monoalustan nimeen monta vuotta ja n.25tkm, mutta kyllä joustot ja mukavuus on nyt aivan eri tasolla.
