Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos oot heliksi vaihtanu nii oliha siinä kolot joihin liukunapit lukittuu pakittaessa? Yleensä ne kolot on mutta kaikki on mahollista : esim iqr helixissä ei ole näitä koloja
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eikös tuo er merkintä tarkoita pakillista heliksiä?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pari remmiä meni viime talvena ja molemmat silleen että käytin pakkia umpisella. Siitä tovi ja remmi pasaksi. Vartsu saattaa lukittua auki kun pakittelee ja eteenpäinlähtiessä se suttaa nauhat pihalle. Loppu remminsyönti ku jätin pakinkäytön. Jos ei mene eteenpäin niin lihasvoimalla vähä sivuviistoon ja matka jatkuu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onkos täällä kukaan kokeillu tuomosta SPI:n vaimenninta tai koko putkistoa joka MC-Scatterilla on myynnissä? Onko vaikutusta ääneen/tehoon? Ääneen haluttas saaha muutosta ku ei taho kuulua. 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos kampe on muuten vakio niin tehoeroa et huomaa jos sitä onkaan mutta kaipaamasi ääntä saat lisää.. Toki painoakin joku kilo lähtee.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vähän on terävämpi ääni tuossa spi:iin putkessa. Laita siihen kommanderi lisäksi ja käytä bikefoksilla säädätyksessä niin saat tehoakin siihen vähän lisää. Ja bikefoksilta saat nuo romppeetkin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kiinnostas kuulla kokemuksia että kuinkahan valmis keksintö tämä remmiveto on.?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Retkeilyajossa, aavoilla tuntureilla ja reitillä toimii, muuten tarvii tiuhemman välityksen.. Jokohan axysrmk aikaan olis välityksiä tarjolla oem henkeen??
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mie ymmärsin että tuossa axys rmkssa olisi jo valmiiksi tiuhemmat välitykset valmiina?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Hmm miee tarkoitin sitä karvalakkia.. En löytäny tuolta nettisivulta muuta RMK Axysta ku Pro-mallin :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Nyt kaivattais vinkkejä alkoi tuo karvalakki mallin rmk syömään remmejä oikeen urakalla.. Noin 400km ajettu remmi räjähti paikoilleen sisään ajettu uusi joka kesti noin 8 tuntia.. Niin ja mittarissa nyt 530km.. Peak Torgue arm kakkosessa 160/260 Jousi 19/42 välitykset
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko lumentuloa estetty vasemmalta jalkakotelosta mitenkään? Aikamoiset puuterikelit ollut nyt, niin jos sieltä mennyt sisään.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo on ei johdu lumen pääsystä remmille. Molemmat remmit räjähti 8000 kierroksilla kaasulla jumista irroittaessa..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oisko matto ollu sen verran jumissa että ei oo päässy pyörähtään vaan on remmi räjähtäny ennemmin?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ennemminkin molemmilla kerroilla tuntunut että lumi loppunut alta ja jääny astinlautojen varaan ja tela ilmaan voisko se että vastus loppuu yht äkkiä räjäyttää sen.
Mystiseltä kuulostaa.. Ite päästelen kyllä viimiseen asti kaasu pohjassa riuhtoen ja enoo yhtään remmiä saanu ikinä rikki mistään vehkeestä.. Eli liian varovainen olen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Rautatangolla katottuna 2mm ennakkoa. Onko liikaa? Ja alottelijalle voipi vinkata myös mistä sitä säädetään
