Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi en usko että kestää kauan jos n.80-100hv kone laitetaan käskyttämään laatikkoa. muistaakseni noita on saatu rikki jo 503 rotaxeillakin :
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Juu no pitää harkita olis 488 fuji. Sitä suunnittelin. Eihän siinä ole ko 70 hv. Tai suummitella muunlaista voimansiirtoa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onko kellään vieläkään sitä foksin sähkökuvvaa? Neliskanttisen liittimen ko nappaa kiinni niin katoaa kipuna.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Pitänee piirrellä itte jonkinlaista kuvaa jossaki vaiheessa. Seuraava kyssäri: mikä kierre ibc-kytkimen kopan mutterissa on, millinen 21-22 vai joku tuumanen?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kato vaikka tuolta http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/instrbok_lynx_1996.pdf Oisko sammutusnappi tai tappokatkaisin kytketty väärin/rikki
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Nopea kysymys. Käykö syncromallin kakspuokin vaihdelaatikko suoravetoiseen -88 kakspuokkiin suoraan ns. heittämällä paikalle?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kattelinkin tuolta eilettäin tuota kuvaa jo. Ei ole virtalukko, tappokytkin eikä sammutusnappi vaan liittyy jotenkin valoihin, korjaamo-alueelle laitoin myös oman topikin aiheesta. Jos yrittää mitä tahansa valoa päälle, oli se sitten merkkivalo (pitkien, jarru, pakki yms. tai ajovalo, kipinä katoaa. Pitää tänään tsekkailla tuo kuomuun menevä johtosarja. Joku oikosulkuhan siellä on oltava. Jännitteensäätäjä/tasasuuntaaja ei ollut oikosulussa ja takavalolle menevä johtonippu oli ok. Eli siis liittimet saa olla kiinni, valojen liittimiä lukuunottamatta.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Enpä tiedä minkä värisiä johtoja siellä menee mutta punainen ja musta on ollu ne johtot jotka vaikuttaa moottorin pyörimiseen, keltaiset on valo puolen piuhoja. Onkos siitä nyt jonkun takia jonkun toimesta purettu piuhat irti vai tuliko vika "puskista"?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ääni virtalukolle, valosähköt menee sitä kautta. Edit: eipä Foxissa menekään... Katoppa ne johdot läpi, sieltä vika löytyy.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Joo, virtalukon mittasinkin jo ehjäksi. Tuon kytkiksen mukaan tappokatkaisija, hätäkatkaisija ja virtalukko yhdistää sammutettaessa mustan ja keltamustan. Valojen keltanen ja tuo musta on oikosessa kun kaikki liittimet on kiinni, eli se lienee syynä kun kipinä on hukassa. Musta on lisäksi maissa, kuten myös se olikohan punavihreä piuha. Epäilykset kohdistuu tuohon kuomulle menevään johtosarjaan. Pittää ronkkia sitä kun pääsee duunista. Vika on tullut joko puskista kesken ajon tai sitten puolentoista-parin vuoden seisottamisen aikana, ei muistanut edellinen omistaja varmaksi. Joka tapauksessa johtoihin ei ole kajottu ennen tätä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Oikeilla jäljillä olet, keltamusta ja keltainen on nyt jostain kohtaa naimisissa keskenään ja syttypiiri karkaa maihin polttimoiden hehkulangan kautta. Tulipa yhtäkkiä mieleen kahvalämppärit, joku niistä on voinut mennä oikoseen ja on sit sulatellut johtoja?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Keltainen ja keltamustahan siellä oli yhdessä ja maadoitti juurikin hehkulankojen kautta. Vika löytyi magneeton johtosarjan liittimestä. Se päästi keltaisen ja keltamustan oikoseen sopivassa asennossa, vaikka näyttikin päällepäin ehjältä. Kiitokset avustaneille!
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Hyvä että vika selvisi, vaikka sen etsiminen joskus hermoja kiristääkin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Mikäs perkule tuossa nyt on, motin vaihon jälkeen ei pakki ennää pellaa. Vaihoin siis paskoneen 443 tilalle 377. Pakkinappia ko painaa niin sammuu ja poksauttaa kerran, mutta ei jaksa sen kummemmin käynnistyä pakille. Syttyboksi, magneetto ja anturit on tuosta vanhasta 443, jossa kuulemma pakki pelasi. Toinen syttyboksi löytyy, mutta en ole sillä vielä koettanut. Kaasari on peräisin 443sta mutta 377n pää- ja tyhjäkäyntisuuttimella, neulalla ja neulaputkella. Mikäs noita aiheuttaa että sammuu kun laittaa pakkia päälle? Liian paksu/laiha seos? Anturi sökö? Syttyboksi sökö? Joku muu, mikä? Ei siis käynnisty pakille lämpimänäkään, saati kylmänä. Olen koittanu kaasua ja imua rämpyttää kun tyrkytän pakkia mutta ei sen kummempaa vaikutusta havaittavissa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi HUOMIO! KIIREESTI VINKKIÄ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Kaverilla 250 Lynksiin maton vaihto projekti menossa, uusi matto on vissiin lähtösin tuoreemmasta Forest Foxista tms. ja jako on käsittääkseni 2.52, vanha on siis vielä sellainen pelkästään reijistä vetävä. Mistä edulliset vetopyörät? Tarvike vai orkkis? ja jos joku tietäs valamiiksi varaosanumerot pyörille, ja moniko piikkinen on halkaisijaltaan lähinnä orkkista, välitys ei saisi tihentyä kun on helevetin tihheellä 250 Syncrolootalla jo valamiiksi (non slippejä tuo tuskin tarvii vaikka onkin 503:lla) ja pitääkö taittopyörien akseli vaihtaa kokonaan ja laittaa sileät pyörät vai saako jostain niitä reijistä kulkevia sellasia että käyvät uuteen mattoon?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kaikki tarvittavat löytyvät duellin kuvastosta, piparkakku taittopyöriä myöden, ei tarvitse vaihtaa taka-akselia silloin. 396 pitkänä ja yhdeksän piikkisillä vetopyörillä ei tarvitse/kannata laittaa niitä jatko holkkeja sinne perään, ei tarvitse kolmeen ekaan talveen kiistellä .....
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Millasia mäntiä porukka suosinu 2001vm forest foxiin ja mistä löytää sopuhintaan?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi 250 laitoin tarvike männän kun alkuperäistä ei saanut. Jokseenkin sitä mieltä että alkuperäinen on parempi vaihtoehto
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jaa hommasin tuossa 250 syncro laatikon tuohon gl250 -88, kun lueskelin että menee heittämällä ja niin väitti myyjäkin ;D Variaattorilta tuleva akseli on ainakin ihan liian pitkä ja eri boorilla. Mitä kaikkea pitää tehdä että sen saa passaamaan?
