Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Eilen ajoin tuolla omalla ja samanlaisella nelitoistasella peräjälkeen. Molemmissa samat simmit ja klikkerit myös, en kyllä mitään eroa niissä huomannu. Pepsi jollottaa oli sitte ykkönen tai kakkonen, eikä se keulakaan erilaiselta uudemmassa tuntunu, molemmissa on kyllä 20nm jouset paikallaan. Että sillä tuota MK;n vertailua vähän kummeksun.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Se testi on varmaankin ajettu emulsio kepeillä ;D Keulahan noissa kulkee vakiona tosi syvällä, kallis mutta tosi toimiva parannus on fox FLOAT 3 EVOL RC2 pitkänä versiona...
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Just kävin ajaa eka kerran patikkoa ja on niissä eroa vaikka ei pitänyt olla. Laitoin jo uutena 2014:ssa minulle hyvillä säädöillä olleet Öhlinsit ja tämä 2015 ei pelaa niillä ollenkaan hyvin. Eka ajojen jälkeen jo säädin suksien haritusta pienemmälle kun ajattelin, että vikaa oli siinä. Haki suksilla ihmeen paljon. Tänään huomasin, että on epävakaa ja luikertelee kun päästää kaasun. Heittää jopa perää vähän. Tasaisella menee hyvin, mutta patikossa ei. Lisäsin takapukin puristus- ja paluuvaimennusta kaksi naksua kumpaakin ja parani tosi paljon, ei enää nskellut. Seisaaltaan on vielä selvemmin keulasta hakeva eli kyllä se varmaan kulkee vähän nenällään. Tulin nyt kotiin ja pitää lisätä suksien jousten esijännitystä pari kiekkaa ja jos se ei auta niin kai keskipukkia johonkin suuntaan. Pitäisi varmaan kokeilla niillä alkuperäisillä iskareilla myös.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Mulla 2014 E-tec 600 RS-kitillä 41 Cobralla, johon päivitin -15 mallin keulan ja PPS2 alusta. Iskarit telastossa Öhlins 46-PDS ja keulassa Fox Floa 3 EVOL RC2 (470mm). SLT sukset Totaltek Sprint raudat. Alustan jouset 35-50n/mm ja 60n/mm. Vari on TEAM Tied ja kytkin Tra 3 Lite En tiedä miten "Valmetista" saisi paremman - tai hyvä tämä ainakin minulle on ;D Selvä parannus oli Fox:t keulaan, aikaisemmin oli 46 Öhlinsit.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Suksien jousten esijännitystä lisäsin pari kierrosta ja puristusvaimennusta kaksi naksua lisää, etupukin paluuvaimennusta yksi naksu lisää ja takapukki entisille säädöille niin parani, mutten tiedä onko kohillaan.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Itsenäisyyspäivän aikaan Rukalla sisäänajossa havaitsin juuri samanlaisia asioita kuin testissä: eli takakorkeita ja jakamista. Klikkereitä pyörittämällä takapukin paluuvaimennusta 3 napsua auki ja puristusta etu- ja takapukin 15 napsua auki. Näillä mennään mutta ei ole -14 veroinen ??? Ihmettelen, jos geometria ja simmit on -15 samat kuin -14 alustassa. Ja remmejä on mennyt jo pari, mittarissa 1400 km.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Missä testissä? Sillä aloin kirjoittaankin kun minusta geometria ei voi olla sama kun 2014 mallissa hyvin toimineet iskarit ei toimi tässä 2015. Startti ja akku on erona, mutta ei ne voi niin paljon vaikuttaa. Etupään tapit on korkeammat, mutta niittenhän piti parantaa eikä huonontaa. Kevennyskään pukeissa tuskin noin paljon vaikuttaa. Miksi ne menee muuttamaan hyväksi koettuja geometrioita, kai ne omissa testeissä olisi pitänyt jo huomata menerkö paremmaksi vsi ei. Tänään tuntui kuin olisi ajanut 2012 Ski-Doolla paitsi raskaampi.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Käykö rs-kitti vehkeisiin samat jarrupalat kuin ilman kittiä oleviin?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Ei niitä Bladeja kannata vaihtaa pois, ainakaan nyt kun on reilummin lunta. Mulla -13 mallissa SLT:t ei toimi edes huonosti reiteillä joilla on reilusti lunta, verrattuna Bladeihin. Tienpohjia ja tuommosia kovia alustoja ajaessa SLT on ihan ok mutta umpisella ajaessa kyntää niin pirun syvällä. Kuskeja on tietysti monenlaisia.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. No joo, tuossa viikko takaperin löysin ihan oikean syyn tuolle nesteen vuotamiselle. Parikymppiä oli pakkasta ja parin päivän seisomisen jälkeen kelkan alla vihreä rapakko.. Muovit auki ja lohkon kylki vihreänä. Sylinteriryhmän ja lohkon välistä näki ihan silmällä että nestettä tullu. Putsasin ja hetken päästä taas nestehelmi alatiivisteestä huuhtelukanavan kohdalta. Tämä siis sunnuntaina. Maanantai aamuna soitto limingantullin fennomotorsille. Kelkka pajalle tiistaina iltapäivällä ja keskiviikkona puolilta päivin tuli soitto että pulkka kunnossa Nyt vois jopa fennoa kehua nopeasta palvelusta. Alatiiviste uusittiin. Vanha silmämääräsesti ehyt ja sylinteriryhmässä tai lohkossa ei mitään poikkeavaa tasopinnoissa.. Ihme vika. Kait se oli löysällä tai jotain.. En ymmärrä. Rempan jälkeen ehtiny ajaa parisataa eikä vuoda, pakkasiakin ollu eikä oo parkissa vuotanu. Limingantullin fennolle pisteet tästä.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Kellään foorumilaisella tuota sähkökeppi varustelua? luulis olevan meleko kätevä vrt normi säätely hommaan. http://www.nettimoto.com/artikkeli/lynx_rave_re_800r_valmis_kilparadalle
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Onko takapukki alkuperäinen vai jo päivitetty josko se jonkin verran vaikuttaa ajettavuuteen ?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Ei sillä takapukin päivityksellä oo mitään tekoa ajettavuuden kans. Alalinkusta vaan silpaistaa pikku siivu laikalla pois.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Ottaako se linkku pukkiin kiinni näissäkin? Ainakin 15 rangerissa näkyy ottavan ja oli semmoset pikku klommot tehny siihen pukkiin... Aikas alkeellinen moka vaikka ei mitään pikku jälkeä vakavampaa murhetta varmasti aiheutakkaan...
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Ottaa kiinni. Ei saa maalivikaa kummempaa tuhoa aikaan mutta moka kuitenkin. Päivitys ei tosiaan sen kummempi kuin laikalla siivu pois alalinkun etupuolen vahvikkeesta ja maalia perään.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Siivu pois ja pommipullolla suhaus pintaan. Mahtava homma, hyvin alkaa kukkimaan pintaruostetta...
