Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko muilla liukurungot kestäny? Itellä meni toinen takaa ässälle ja toine pikkusen väänty. Ymmärtäis jos ois kaahannu mut ku ajo alta 40km/h pienen ojan yli mikä ei ollu normi reitti pattikkoa isompi..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko porukalla ollu näissä kiinni extreme challengeriä? Itellä ollut peak mutta siitä ei nyt ole tullut oikeastaan muuta ko harmia, poissalukien ajettavuutta ja menevyyttä ;D ihan vain sillä kyselen että miten tuo matto toimii tämmösen alla???
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Vaikuttaisi photoshop-virheeltä tämäkin tapaus, eli lopulta kelkka on täysin sama kuin tämänvuotinenkin malli, mitä nyt rumemman värinen. Saapahan oma Assault vuoden lisää elinaikaa.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Miten paljon on väellä mennyt Walker Evanseja takuuseen? Mulla alkoi takapukin iskari tekemään semmosta, että välillä oli aivan veltto, välillä jaksoi pitää perän ihan ylhäällä. Tämä siis vaihteli ihan satunnaisesti välillä 1000-2000 km. Lisäksi vaimennuksen säätönuppi oli jumissa suurinpiirtein saman ajan. Ilmeisesti lisäsäiliössä sisuskalut irrallaan? Niin ja mitenkäs muilla on näistä etupukkeja ratkeillut? Mulla oli molemmilta puolilta mänttiremmin korvakkeen hitsisaumasta antautunut yläputki, puoliksi poikki. Liekö sitten jotain reunahaavaa jäänyt vai mistä moinen, ei luulisi isoa vääntöä olevan noissa pisteissä. Täytyy vahvistaa. Edit: eipä se ollutkaan ratki, mutta reunahaava oli aika selvä. Maalia päälle ja jatketaan ilman vahvistuksia.. Suurenpaa vahinkoa en alustassa huomannut talven jäljitä. Vitutti vaan nuo onnettomat iskarit. Etenkin takapukki pohjasi melkein koko ajan.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Walkkereille tulisi teettää eka huolto hyvinki nopeasti, sieltä irtoaa paljon alumiinimujua sisältä ekan 300km aikana. Sen jälkeen hultoväli on alle 1000km patinhakkuussa. Jos clickeri ei pyöri niin varmaan maannu välimäntä clickeriä vasten, eli ei öljyä riittävästi. Miksi iskarin pitäs piettää perä yhlhäällä? Ja vastaus alkuperäseen kysymykseen, on menny takuuseen
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Joo tuo oli tiedossa että aika nopsaan kannattaisi huoltaa. Ei vaan mun ajoilla tule kysymykseen ottaa alustaa lattialle parin viikon välein, etenkään omaan piikkiin. Mutta se siitä. Eikä minunkaan mielestä kuulu takapukin iskarin pitää perää ylhäällä, mutta tuo iskari vaan toimi niin. Eli välillä piti perän ihan tapissa, välillä makasi hakaneulajousten ja etupukin varassa. Ei vaan mitenkään mahtunut oman ymmärryksen rajoihin, miten se iskari voi olla jossain vaiheessa täysin kuollut ja taas yhtäkkiä "toipua" sellaiseksi ettei perä tipu ollenkaan omalla painollaan. Ei vaan luotto moiseen iskariin ole ihan rajaton vaikka sinne uutta öljyä ja simmilevyä laitettaisiinkin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko 144 kytkevä alusta? Jos etupukin kohalla pieniki patti/monttu niin muuttuu se perän asento jos on kytkevä
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> HÖÖÖÖ, minkämoonen matto tuola mahtuu pyörimähän, pyöriikö 3" lapulla (75MM)? Tarkootus laittaa läpivetävätpyörät sen kokoosena jotta sopiis maharollisimman korkia lappu...Joskus tuollaases keksinnös oli läpivetävät pyörät about orginaalipyörien kokooset (ulkohalakaasija) ja silloon pyörii just ja just 2,5" (64mm) peakki...Jotta minkämoosia mattoja ootta tuollaasihin kikottimihin vaihrellu? Kiitos ja anteeksi.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Itelläki lynxi vaihtu kesän aikana assaulttiin, saa nähä tekeekö näillä mitään. Alkuperäinen tela tuli myytyä ja nyt oon pähkäilly tuotq vetari hommaa että moni piikkiset läpivetävät hommaa että riittää kirimisvarat. Telaksi tulossa näillä näkymin 371/64 peakki tai challenger extreme. Minkä verran ootte lyhentäny noita liukurunkojen nokkia?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Lyhensin aikanaan skidoosta samanlaisia palikoita niin paljon et alumiini tuli näkysille ja sit pyöristin rälläkällä pyöreäksi sen palikan pään mitä siihen jää vielä.. Omassa Assaultissa suunnittelin samaa mut laitoinki ne wahlbrosin nokkapyörät kun halvalla sain sen setin. Se oli tosin kestävyydeltään pili-palia ja yks pyörä puuttuu jo..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kyllä kait ne pitää liukurunkojen nokkiin jonku näköiset pyörät hommata. Oliko noista vetarin koosta tietoa mahtuuko 8 piikkiset 2,86 jaolla ja matto 64mm lapulla pyörimään?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Peakin ku änkääpi paikoilleen 8 piikkisillä läpivetosilla niin ompi ahdas... Ite leikkasin toisesta pyörästä laitanappeja vähin poies että saapi maton ängettyä tunneliin...
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kiitokset avusta. Pitikö noista liukurunkojen nokista leikata paljon pois,
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> saapihan niistä aika reilulla kädellä nappasta poies... piru kun ei muista palionko siittä piti ottaa
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Löytyskö voimalinjaa hyviä neuvoja kun meinaa Arti-catin miehet keulia pidemmälle tuolla umpisessa takoitus olis saada räväkkyyttä alkuun lisää ja sukset taivaalle. -12 assault kyseessä ja vakio voimalinja.esim minkälainen jousi tuonne variin kannattaa vaihtaa?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 11-68 painoja ja 140-340 jousta porukka on noissa aika paljon käyttänyt vakio 10-66 / 120-310 tilalla ja tuntuisi toimivan ihan ok, mitä nyt lähdön jälkeen tuppaa puottamaan kiekkoja hetkellisesti. Itse kokeilisin 10-68 painoja ja 150-310 jousella. Noista on hyvä aloittaa eikä aluksi kakkoselle kannata tehdä mitään, tosin tämä on vain minun mielipide näin sivusta seuranneena
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Switsuun kyllä vaihtaisin vähän jäykemmän varinjousen. Vaikka rmk:n 155-222.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tuli tehtyä vaihtokaupat aika nopealla päätöksellä niin pitää nyt kysästä tässä vielä että mietinköhän ihan loppuun asti ;D Myyjä heitti niin hyvän tarjouksen etten miettiny kovin kauaa. Tuommosen -13 indyn tilalle tulee nyt -11 800 assault switchback. Mittarissa reilu neljä tuhatta ja tela oli kuin uuden näköinen. En ole nähnyt kelkkaa siis kuin kuvissa. Kelkka tulee siis liikkeestä ja ne tekee täyden huollon ennen luovuttamista ja sovittiin että jos jotain vikaa ilmenee kun ajelemaan kunnolla pääsee niin menee niiden piikkiin. Tarkistavat siis myös koko kelkan löytyykö murtumia yms. Tässä yli kymmenen vuotta ajellut 500 ja 600 kuutioisilla niin päätin että nyt on aika vaihtaa jo isompaan. Ummella tulee kikkailtua nykyään enemmän kuin nuorempana mutta reittiäkin jonkun verran tulee sahattua. Tuo laite ilmeisesti toimii kohtuullisesti molemmissa? Toki oon tietoa etsinyt etukäteen mutta haluttais kuulla vielä mielipidettä menikö rahat hukkaan : Ja olisiko kannattanut vielä ottaa jotakin huomioon?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko jollain tietoa mitä näissä on muuttunut vuodesta '11 eteenpäin..? Siis jos vertaa vaikka '15 malli '11 malliin, niin mitä eroa käytännössä muuta kuin väri?
