Vs: iq 600rr Kyllähän se näissä on suurin vika ainakin omaan makuun takapukin simmauksessa, ja tuo on totta aja enempi kuin kahdella rr llä niin huomaat varmasti joskus suuriakin eroja, keula on hiukan vammanen rr malleissa orkkiksena ja jotain muuta juttuja. Kuitenkin semmonen näissä on aika yleistä että ei tajuta takapukin tärkeyttä ja asiaa ei yhtään auta outo simmaus juuri takapukissa mistä tulee monissa vakavia ongelmia, itse etupukin vaihdolla ja vakio takapukin simmillä ei kelkkareittiajoa/ enduropattia ole miekäläisen makuun kyllä hyvä ajaa. Sitten ku sen saa jollain tavalla toimimaan ni öljy on aika huonoa takapukissa 500km jälkeen, toisinsanen vaihtokunnossa vaikka siinä nyt onkin sitä oilia jo jonkinverran tuosa vakiossakin, jokatapauksessa mikään öhlinshän siitä ei tule edes simmaamalla ja jousia vaihtelemalla. Ärrän walkkereissa vielä pahemmat ongelmat ku ei männässä ole reikää niinku rr on niin se onki sitte hankalempi turistipattiin saaha toimimaa.
Vs: iq 600rr Tuosta VES:n toiminnasta? Eli normaali tyhjäkäynnillä pakokaasua tulee solenoidin hukkaletkusta ja solenoidin pistoke irti niin kaasuja ei tule sieltä. Tyhjäkäynnillä siis. Remmi nielasi johot liittimestä, laitoin takasin, niin sillä kysyn onko ok. Pellaako tuo oikein?
Vs: iq 600rr Ohjausakselin oisin nypänny irti kun alapäästä solahtanu läpi siitä häränsilmäpultista niin siellähän on mutteri akselin päässä, mutta eihän sinne avainta saa oikeen miltään kantilta vaikka manuskassaki sanoo että kireys tulis tarkistaa säännöllisesti. Eli pitääkö purkaa koko keula haitolta vai oliko vaan kiireessä uskon puute ja liian pitkiä lenkkejä..? :
Vs: iq 600rr en nyt muista mone milli mutteri se on mutta kyllä se lenkki meni sinne jostai asennosta ja sitte käännät ohjaustangolla auki
Vs: iq 600rr Oli painunu vähä normaalia alemmas nii ois pitäny katkasta lenkki ja laittaa sarvet takas paikallee joten irtos rälläkällä nätimmin.. 8) Posittivinen löytö oli kun hoksasin että slp:n piippu paikallaan.
Vs: iq 600rr 24 lenkillä ja jopa hylsällä pääsee kun käyttää raidetangon haitarikumen irti( muutama ruuvi)
Vs: iq 600rr Elikkä polaris rr kytkin ja vari lämpeenee mahottomasti.. Mistähän voisi alkaa hakemaan vikaa... Ootteko tehneet minkälaisia muutoksia säätöihin?? Välitykset+variaattorin hilut ??
Vs: iq 600rr Tarkista nyt ensin että molemmat on kunnossa ja linjaukset oikein. Orkkishihna? Moottorinkumit kunnossa? Sitten tarvittaessa kytkimeen lisää punttia/jyrkempää heliksiä ja jäykempää kakkosen jousta.
Vs: iq 600rr Mitä työkaluja tuohon kakkosen jousen vaihtoon tarvitaan. Niksit ja vinkit tervetulleita, samoin myös että mikä jousi sinne kannattas laittaa vakion tilalle?
Vs: iq 600rr Tarviit semmosen vasitun työkalun jousen vaihtoon tai sitten teet itte semmosen. Ite vaihdoin sillain että kierretanko ruuvipenkkiin kiinni, variaattori siitä läpi (heliksi tietenkin jo irroitettuna) Sen jälkeen tarvii U-kirjaimen muotoisen raudan tai vastaavan laitat samallalailla kierretengon läpi sitä variaattorin keskustaa vasten. Mutterilla alkaa puristamaan jousta kasaan jotta saapi lukkosokan irroitettua (U:n muotoinen rauta täytyy olla sellainen että mahtuu sokan irroittamaan). Sokka irti ja veivaa mutterilla keskustan ylös. Vanha jousi pois ja uus tilalle. Samallailla puristaa kasaan ja sokka paikoilleen. Siellä on sitten semmoset kohdistus merkit mitkä pitää sattua kohdilleen ku kasaa.
Vs: iq 600rr Minä vaihoin kaikki talvella ja ne löyty ihan ku vein vaan mallin Industria centterille tai vitikaiselle. en muista numeroo.
Vs: iq 600rr Missähän mahtaa olla vika ko laitan kelkan käyntiin niin syttyy samantien ylikuumenemisvalo eikä kelkka ota kierroksia?? Aivanko löis jonku vikatilan päälle eikä pellaa niinkö pitäs. ylikuumenemisen takia se ei ainakaan syty kun ollaan mittailtu lämpötiloja. ???
Vs: iq 600rr Helixin irrotukseen tarvitset torxin kokoa 27. Ei ihan joka työkalusarjasta välttämättä löydy. Levittävät lukkorengaspihdit on myös tarpeen. Ja sitten tosiaan vaikka kierretangosta tehty puristin jouselle, mikä tuossa jo mainittiinkin.