Vs: Yamaha Phazer -07---> kysäse onko vielä myynnissä. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=122719.0
Vs: Yamaha Phazer -07---> Varteenotettava kyselypaikka on levillä Vmax rentals vuokraamo. siel saattais nurkissa luojua jotain osaa. Ainakin ite oon saanu hätäapuosasia sieltä joskus
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kyljellään kävi. Suksilleen ja muiden perään. Seuraavana päivänä koneen alakerta palasiksi startin ympäriltä. Starttikin halki. Kone jumissa. Tämä 2007 mutta 2010 käyttöönotettu Gt on 5200km ajettu ja myydään kokonaisena Ivalossa. Keulassa öhlinssit, telastossa hd jouset, telaston iskarit simmitetty. Ohjauksen nivelet ja puslia vaihdettu 200km sitten. Yv tavoittaa. Edittiä. Öhlinssit voin myydä keulasta erikseen. Hinta 999€. Ei tarvi heti huoltaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Huh, mitenhän se noin ? ??? Eikö öljyvaloa vilkutellut tai mitään ennekun hajosi ? Oma phazeri on kylellään käyny monestikki ja pari kertaa katon kauttakin pyöräytetty. Toisella kerralla kelkka jäi vielä käyntiin, mutta sammu aika nopeesti varmaankin öljynpaineiden takia.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuo sammui kyljellään automaattisesti. Käyntiin laitettua ei palanut mikään häiriövalo. Ja Pohjolan kasko ei korvaa. Valittaa voi mutta tuskin tuo päätös muuttuu. En voi suositella Pohjolan kaskoa kenellekään 4-t kelkan omistajalle tämän kokemuksen perusteella.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mitenkä kuluneet kytkin/variaattori osat on noissa kymppitonnin ajetuissa phazereissa? Kävin yhtä kattoon ja siinä rullissa tuntu pientä välystä, mutta muutenpa sitä ei oikein päällepäin pysty katteleen... tai lähinnä onko sillä suunnalla kovinkin kallista remppaa luvassa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vakiopatserissa ei kymmenentuhannen ajolla ei todennäköisesti ole tullut mitään mainittavaa kulumista. Mutta toki huonosti muuten säilytetyissä voi olla kaikenlaista.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Edellinen kyselijä sai rungot minun kautta. Vielä löytyy 1pari. Laitoin yvtä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pääsiäisen alla pääsin kauppoihin lähes 11tkm ajetusta Phazerista. -07 FX kuten suurin osa näistä. Tämä yksilö on ollut Motoroin esittelykamppeena 2010 asti ja sitten ihan pohjosessa parilla kuskilla kolme talvea ja pari vuotta sitten tullut tänne Ouluun. Päivitykset näyttäs olevan kutakuinkin tehtynä; alumiinimulikka alustassa, liukurungot just vaihettu + blingin vahvikkeet, ecun kyljessä nron loppu -10, keulan välyksiä joskus poistettu (tosin nyt jo taas paikoin väljä), suksetkin vaihdettu Powder proksi. Lisäksi jatkettu 345 pitkäksi. Ainut josta en ole varma, niin on takapukin iskari, joka on meisselisäätöinen ja näyttää vanhalta. Jos joku noilla mainituilla tuntomerkeillä tunnistaa kamppeen ja tietää jotain menopelistä saa kertoa. Varsinkin se kiinnostaisi että onko Motoroilla/myöhemmin lyhennetty takaiskaria. Hirveesti ei enää ajokelejä ole, mutta pihalla/pellolla kruisailtu lasten kans ja kävin lähireitillä puolen tunnin testilenkin paukuttamassa niin siittä hieman ajatuksia: - Hitaassa vauhdissa aivan järkyttävän raskas ohjaus. Johtuuko Powdereista? vai siittä että tottunu nyt talven ajaan mönkijällä ;D, mutta kuitenkin ei hitaasti onnistu puita kierteleen. - Vauhtiin kun pääsee ohjaus ei aiheuta enää ongelmia - Hieman kiikkerä (voi johtua siitä että tottunut ajamaan vanhan liiton matalilla vehkeillä), kallistuksen vaimentaja ei ole paikoillaan, mutta tuli mukana. Kannattaakohan kokeilla paikoilleen, umpisessa vissiin kuitenkin enempi haitolla? - Alustaa en saanut pohjaamaan, tosin kaikki jouset tais olla lähes kireimmillään ja iskarit on joskus kuulemma simmitetty, tosin huollosta aikaa. Ei tää ainakaan huonompi ollut ajaa ku -98 mxz 8) Reisille kyllä ottaa tällänen seisaallaan ajettava kelkka - Kytkentäkierrokset on kyllä melko korkeat, latuhöylän kans meinaa remmi ruveta haiseen. Voiko kytkentää laskea alemmas esim. multipurposen kytkimen jousella turvallisesti (tarkoittaen sitä että ei kerjää muita ongelmia)? - Kulkee tosiaankin ihan riittävästi ;D Vikoja: Uusitut liukurungot oli liian pitkät ku tähän on joku joskus vaihtanu läpivetävät -> lyhennetty 15-20mm Liuvut kuluneet puhki alustarempan jälkeen edellisomistajan ehkä muutaman sadan kilsan reissulla --> vaihtoon kuhan kerkiää. Onko tuo ihan normaalia että ennen etummaisia pyöriä kuluu pahiten? Voiko tuonne keulaan vielä lisätä pyöriä? Yhdet reiät siinä olis vielä vapaana Osia kaipaisin seuraavasti, jos jollain pyörii haitolla: Varahihnaksi kelpaava remmi. Paikollaan on just vaihettu uusi, mutta hyvä olisi joku vararemmikin olla. Kylkikoppien pikakiinnikkeitä pari uupuu. Powder prot kaipais uusia ohjainrautoja EDIT: Yammun peitekin olis kiva
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vakaaja ehdottamasti paikoilleen, samoin takapukin iskari pitäisi saada huokeasti marmorilta 100-150€ ettet särje alustaasi. Powderit ei kyllä ole parhaimmat tuohon rauhalliseen ajoon. Istualtaan kun opettelet ajamaan niin ei mene reidet tukkoon 5km matkalla ;D Pikakiinnikkeet sopuhintaan yammuliikkeestä tai jos ei ole kiirettä niin tilaile kaikki rapakon takaa säästää mukavan summan ja remmiksi aito yammun tekele.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pikakiinnikkeet löytyy motonetistäkin, tais olla puolenkymmentä pakkauksessa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Noita alusta löysempiä kytkimen jousia löytyy kyllä. Itse tilasin marmorilta aikanaan. Remmi kyllä käryää melko herkästi. Kaverin phazerilla kun on joskus ajettu kaks päällä jäätä pitkin muutoman sadan metrin siirtymän, niin sauhu kyllä remmistä nousee.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Aina sitä kuulee uusia asioita, eipä ole seitsemän vuoden aikana tapahtunut remmin savuamista patserissa ??? Ei turbolla eikä ilman :
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei ihan huokeasti löytyny Oulusta Hirvoselta... setä katto -10 rtx:än iskarin 8GN-47480-60-00 osanumerolle hinnan reilu 700e Onko kellään tuon uudemman mallisen iskarin max/min mittoja tiedossa? Ite koitin mittoa paikollaan (on muuten hankala) nykystä iskaria ja pituus oli n. 445mm ja männän vartta näkyi n. 135mm eli min mitta olis 310. Täytyy vielä koittaa jollain ilveellä saaha alusta nippuun ja kattoa että mahtuuko alusta pohjaamaan vai iskari. Tuossa yhen kamraatin kanssa on kauppoja hierottu myös foxin pumpusta, mutta näyttää ettei siinäkään ole kyllä ton enempää iskua. Täytyy siis tutkia tarkemmin onko tuon mun iskari kuitenkin päivettyä mallia vaikka siinä on minusta meisselisäätöinen klikkeri lisäsäiliössä eli olis vanhaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mr El Macolla saattas olla mitat ylhäällä noihin, ellei jopa ole siinä phazeri rojekti topiikissa. Soitteleppa vanhoille Yammumyyjille Hirvosellahan nuo on olleet niin vähän aikaa ettei ne edes tajua ongelmaa eli siellä päässä Motorman, Kajaani Motomaxi, Jokikone jne. tiiä vaikka tärppäis, noita on kyllä purettunakin semmoinen läjä että pitäs löytyä?
Vs: Yamaha Phazer -07---> 2007 GT 2012 RTX vm. 2007 2012 Muutos L 443 447 4mm A 285 260 B 139 153 14mm Kirjaimet viittaa kuvaan, jota en nyt jouda liittämään. Mutta L=kokonaispituus silmän keskeltä keskelle. A=Rungon pituus silmän keskeltä hatun päälle B=Isku GT:n lisäsäiliöttömästä ei tainnu saada riittävän pitkäiskuista, paitti jos tekee emulsion. Joka tapauksessa välinmäntä ei mahdu olemaan, eli lisäsäiliön tarttee. Muista saa, kun laittaa pidemmän varren ja lyhentää runkoa. Toki, varmaksi asian näkee kun iskari on purettuna.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Teinpäs empiirisen kokeen ;D Eli takaa niin linttaanko menee ja tulos on se että matto vastaa telatunneliin ennenkö pohjauskumit vastaa : Yritin vielä etupukkiakin saada läjään, mutta siinä on jousi vissiin niin kireellä ettei juuri painunu, mutta tuosta ekasta kuvasta näkyy että pohjauskumeihin jää pari senttiä vielä rakoa Tuonne väliin ku pitkillä sormilla kokeilee niin iskarin vartta on kans pari senttiä vielä ulkona. Häytyy vaan vielä käyttää iskari irti ja kokeilla että meneekö se ihan kokonaan sisään kuten vois olettaa. EDIT: Niin ja tämmönen pisti vielä silmään. Tuolta takaa taitaa puuttua jotain noista reijistä: Räjäytyskuvaa ku tulkittin, niin siellä pitäs vissiin olla samanlaiset rajottimet ku etupuolellakin tolle keinulle?
