mitenhän saisin lisää nopeutta kelkkaan?? tuli tänään tommonen kakspökä 377:lla ja 250:n omalla kytkimellä niin koe ajolla tuntui ettei vaihtia saanut aikaan niinkuin olisin arvioinut : onko sitten ketjukotelon rattaat niin lyhyt välitteiset ettei vain riitä kulkuun?! oli kyllä ilkeä peli kun hirttää vielä kaasuakin kyseisessä kamppeessa siis ei ole vaihteita! kiitos lukijoille ja isompi vastaajille
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Jos ketjukotelon rattaat on alkuperäiset, niin ei se ainakaan yli 80 varmaan kulje missään. Omalla koneella kulki muistaakseni tuon jäisellä maantiellä alamäessä.. Onko tuo vanhin versio 250:sta, vai se uudempikuomuinen? Uudempikuomuiseeen luulisi saavan jonkun gl3300:n ketjukotelon tai ainakin rattaat paikalleen. Katso nyt ensin onko kakkosvariaattorin muoviliukupaloista mitään jäljellä. Jos ovat madaltuneet niin se söi kakspuokista nopeutta melko paljon. Mistäs ostit? Muistaakseni olen täällä lukenut tuollaisesta 377-kakspuokista, jossa oli samaa ongelmaa.
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Jeps... täytyy purkaa 2-variaattori ja tsekata ne liukupalat kone kuulostaa melko härskiltä jos meinaan noita nopeuksia saavuttaa ;D voi olla tuolla säädöllä kova peli puitten ajoon mutta hupia ei kyllä kehtaa ajaa ---> helvetillinen melu tyhjästä ai niin ja tuo on 1986 vuosimallia Vaalasta tuli tuo kapistus
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? tuli muuten tossa mieleen että voiko olla että tartteis vaihtaa toi 377:n 2-vari että sais kulkuja?
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? En löytäny näin äkkiseltään tietoa että minkä kokoiset rattaat on 250:ssä ja verraten vaikka 3300:seen?!?
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? 250:n ja 503-koneisen GLS 3300:n kotelo sivulla n.28-30, luettelossa mainittu hammasluvut molemmille (ylhäällä 13 vs 20 hammasta, alhaalla 46 vs 41 hammasta). GLS:n 20/41 välityksillä ainakin tulisi vauhtia, vaatii eri ketjun varmaan. http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/Lynx%201986.pdf Tarkoitin 3300:lla GL- mallia, mikä tuli myöhemmin, GL 3300 on 377:lla ja löytyy uudemmasta luettelosta. Ketjukotelo näyttää samalta, n. s29 alkaen. Siellä jo niin monenlaista välitystä lueteltu että menin sekaisin. 15 ja 46 piikkiset näyttäisi kuitenkin gl 3300:ssa olleen, eli hieman kakspuokkia isompi yläratas. http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/Lynx%201989.pdf
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? taitaa olla halvempi ja parempi vaihtoehto etsiä suunnanvaihtaja laatikko 3900:sta?! ;D saa pakin samalla
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Olikohan se niin, että -87:n tai vanhemman 3900:n suunnanvaihdin vaatii aika paljon työtä, että tuohon laittaisi. Siinähän ei käytetä ylävetaria ollenkaan, joten koko laatikko on eri puolella (vasemmalla kuskista nähden) mitä kuvittelisin 250:ssä olevan. Uudemman 3900:n syncrolootakin on helpompi laittaa. Ei ne ketjukotelot ole kalliita jos sattuu jostain vaan löytämään, itsekin möin vuosi sitten kolmella kympillä sellaisen pois.. Scatterilla oli 3500:n ketju ja rattaat viidelläkympillä, ja oli niillä muutkin 3500:n ketjulootan osat. Varmaksi en mene sanomaan että sopisivat, 3500 on jonkin verran uudempi kuin 3300 vaikka melko samanlainen onkin. Pitäisi etsiä 3500 räjäytyskuvista. Monikorivinen ketju siinä 250:ssä on, kun 3500 näkyy olevan kolmirivisellä? Ja lieneekö edes enää samannäköinen loota, huonolla tuurilla menisi kumpikin vetoakselikin vaihtoon. Tuo vanhempi 250 on vähän sellainen välimalli, ettei suoraan välttämättä sovi vanhan eikä uudemman 3900:nkaan laatikot. http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-purku-kelkat-lynx-3500-ketjukotelon-rattaat-ketjut-lynx-3500-p-61596.html
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Kiitosta paljon! tämä olikin yllättävän edullinen kun itse katselin noita niin pelkkä ratas oli jo 70€ kpl ja ketju siihen 115€ onneksi täällä on viisaampia kuin minä! ;D mutta onko tuo laatikko homma nyt mahdottomuus kun ottaa ketjukotelon ja vetoaksetin pois ja laittaa toiselle puolen vain laatikon ja 2-variaattorin?!? kiinnikkeiden teko vain on varmaan se vaikein osa
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Varmasti on mahdollista. Esim. Keken kelkassa oli myös 3900:n suunnanvaihdin (olikohan 2-variaattoria) jollain 150 eurolla. Vaatii laakeroinnin muutoksen 3900:a vastaavaksi eli kylmänpuolen laakeri eri puolelle. Ehkä myös 3900 vetoakseli, ja varmaan koneen asettelu sivusuunnassa eri kohtaan.
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? toinen homma et tuleeko kulkuja paremmin jos vaihdan 377:n kytkimen vissiin 3900:sta??
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? Saako nuita II-variaattorin paloja mistään uusia? Minulla on aika kuluneet ja kulku tahtoo olla hidasta. Kelkka on GL250S 377 moottorilla ja 360 laatikolla. Kulku parani huomattavasti vaihdelaatikon vaihdolla mutta huutaa vielä liikaa. Variaattori on 250 oma.
Vs: Lynx 250gl kulku ongelma?? http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=3736 tuossa on linkkiä jos näitä tarkoitit ;D
