Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Jotta herkkyyttä alkaa olla, tasakaasuturrauskin onnistuu ja lähtee kun on aika sille: https://youtu.be/vVafTGxS8Qg
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Eine huonot ole. Tosin jokusen kerran saanu pakat teha uusiks etta on sellaset ettei hakkaa kasille ku mulla ei ole tuota kallistuksenvakaajaa. Saa ajaa aina sileeta reunaa myote ja vasensuksi saa latkyttaa mielensa mukaan
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Kun kuulostaa kiinnostavan nuo SR Viperin säädöt voimansiirron osalta mikä tuossa videossa on niin senverran siitä kerron : Jousi vakiopainoilla P/S/P, rullat 17mm. Variin 70-80 astetta, valkea jousi. vakiohelixillä. Nuo tarkemmat tiedot muilla variaatioilla pidän toistaiseksi omassa tiedossani.
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Jättikiitokset myös täältä! Hienoa jos saa vähän "sähköä" tuohon kamppeeseen ens kaudelle. Sitä tässä pohdiskellu jotta kun moottorinohjauksen uudelleenohjelmointeja on tehty melkein ruohonleikkurista alkaen, miksei kukaan velho ota tuota käsittelyyn. Vois saada hyviä asoita aikaiseksi, enkä nyt välttämättä tarkoita polttoainetaloutta Jonkinlaiset markkinatkin olemassa, onhan tuota mottia valmistettu jonkinlaiset määrät.
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Yhtään ottamatta kantaa viperin tehoihin kun ei kokemusta niin ainakin mopohommissa bikefoxin penkki näyttäny lähes 10% makiampia lukemia kuin esim TT-motorsportin penkki. Eikä oo mutua vaan koettu ja nähty oman kilogikserin kohdalla. Silloin tuntu että penkkilappu näyttää vähän liikoja aivan myynnin kasvattamiseksi.
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Tuo on sellainen määrä hepoja että pelkkä säätö ei riitä.. hyvä jos sillä muutaman hepan saa muuten vakiosta. Tuosta motistahan irtoaa vaikka 160hp jos tarpeeksi pitkälle menee.. Mutta kun ne mölypöntöt eivät edistä tätä harrastusta..
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Eikös se ole järkevää vertailla sitä lähtökohdan ja lopputuloksen välistä eroa samassa penkissä tietenkin eikä tuijottaa vain sitä lopputulosta. Ei taida kahta penkkiä löytyä mistä sais saman lopputuloksen samalla kamppeella. Nytrosta ovat ainaki penkittäneet liki parinkymmenen hepan lisäyksiä putkistolla, imupuolen muutoksilla ja säädöillä, varmasti onnistuu myös viperissäki. Käytännössä tuskin tommonen maamoottori paljon syököilee vaikka +15hp lisäiski. Sinänsä ihan mielekäs pikku tuunailuun kun aika hyvin saa kuitenki irti, toki vääntökäyrä heti muuttuu kulmikkaammaksi eli ei välttämättä edistä kulkua vaikka heppoja saiski
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Lopputulosta verrattiin kahdessa eri penkissä ja foxin penkki näytti reilusti makiammat lukemat. Vakiotehoa ei ajettu kun säätäneen pajan penkissä joka ei ollu bikefox. En tässä yhtään kyseistä pajaa hauku mutta aika optimistiset lukemat gikserille anto.
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Kannattaa tarkastaa Ltx etupukin yläpäässä oleva akseli. Omalla ei kovia pomppuja ole otettu, mutta solmussa oli akseli. Blingfactorilta tukevampaa tilalle. Akselia odotellen
Vs: Yamaha SR Viper LTX -15 --> Jännä, että teilä menee nuo aksilat solomuun. Itellä kaikki akselit on 3tkm jälkeen vielä suorana, vaikka ilmassa ja reitilläkki tuo on viihtyny.