Nii täälä oli tämmönenki, eipä oo joutanumuistanuhokannu kirjotella. Kiitoksia arvon raadille ulkonäköarvioista. Kameramiehet toivo värejä ja nyt niitä on ollu tarjolla ;D Hotpotti-telineen sain kuiten alakuvuojesta ruuvattua paikalleen, olipahan vain sen jäläkeen mukava lähtiä eväsretkille
Tuommonen paistoasteen säätölaite muljahti samalla kiinni. Sitä pitiki sitte hetki hämmentää että saatiin maggurit mieleiselle paistolle
Vs: Hesban sekalaiset tötteröt On se hiitekki jätkä ku rasvakaapelin paistoon moiset vehkeet ;D Totta ne on maggarat piloilla jos ne on vähänkää kylmiä tai ylikypsiä ;D
Son kato tää nykyaika ko HotPottiki on hitek ;D Tottakai ne on pilalla jos ei oo just eikä melekein ja sen takia laitoin vielä mittarit mistä saa katella ettei vaan mee ylipaistolle
Vs: Hesban sekalaiset tötteröt Olisit vielä laittanu tuon anturin makkaran sisään, etkä putkeen niin olis nähny reaaliaikasen makkaran lämpötilan :
Syksyllä oli vielä Koso mietinnässä siihen hommaan ;D Vaa piti persaukisena sitte myyä veke se ni joutuu turvautuun noihin paikallaan oleviin :-X
Heilahduksen vainentimiaki tuli hommattua lisempää ennen kevätretkiä Nyt on jokapaikasa ketut asialla ja parin shimmikerran jälkeen niistä on muotoutunu vallan mielekkäät Ulkonäkö muuttu hieman burantti ikkunan myötä. Itte ainaki piän että parempi on nuin.
Vs: Hesban sekalaiset tötteröt Kulukeeko normi 98 litkulla vai menneekö tankkiin yli 100 oktaanista soppaa ja miten tuon pakosarjan solmun laakereiden voitelu on toteutettu?
Mulla on 20% ollu avgaassia seassa ihan vaan varmuuen varalta, ku täällä ei vielä oikein oo kokemuksia mitä kestää. Periaatteessa pitäs mennä puhtaalla 98:lla vielä noilla paineilla mitä oon käyttäny, mut meinasin ens talven mennä 10% seoksella. Voitelu tulee kelekan omalta tuorevoitelupumpulta.
Vs: Hesban sekalaiset tötteröt Mitähän mahtaa lambda-anturi ja ruiskusuuttimet tykätä lyijykylvystä, ootko kerennyt paljon testaamaan? Tuota tuorevoiteluöljypumpun tuottoisuuden riittävyyttä epäilen, kuulalaakeriahtimen optimiöljynpaine on valmistajan mukaan n. 3 bar, ettei vaan tulisi kallista remonttia turhan aikaisten :-\ Edit. Tuosta linkistä pääsee ammentamaan turbotietoutta: https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/oil_water_plumbing
Nii siis meän käyttämä avgaassi tulee ruottista ilman lisättyä lyijyä Sattuu paikallisessa lentokerhossa olemaan yks koneen omistaja joka ei halua oman koneensa motoria sotkea lyijyllä. Ei oo tutkittu öljypumpun tuottoja muuten ku että esim boondocker, mtntk ja muut sarjojen valmistajat on jo useamman vuoden myyny kittinsä tuolla voitelulla. Tämähän on siis Silberin sarja mihin on itte tehty ohjaus Commanderilla. Eikös se liukulaakeri vaadi sen 3bar painetta ja kuulis toimii vähemmälläki? Edit. Vajaa 1400km on ajettu nyt tuon solomun kans.
Vs: Hesban sekalaiset tötteröt Suht korkean lämpötilan voitelukohde, toki tuo vesikierto auttaa asiaa, mutta onko vaarana öljyn kiehuminen jos virtaus ei riittävä?
No ainakaa viimetalvena ei kiehumisen kans ollu trabolsseja sen 1400km aikana mitä kerkesi ajaa ja kyl se ihan suht lämpimänäki kerkesi puskakaivatuksessa välillä käyä.. Enkä kyllä usko että Jenkeissä myytäisiin tuhansia kittejä per talvi tuolla voitelulla jos sitä ei ois toimivaksi todettu. Eiköhän me ens talven jälkeen olla taas viisaampia tuonki asian suhteen
