nonii eli mistä mahtaisin saada 2005 vuotiseen f5 seen imukaulat? Voisiko joku mitata kaasunasentoanturin vastuksen kun se on uusi ja tarvisi saada oikealle kohdalle, arvot siis kaasupohjassa , ja keskialue ja kokonaan pois. alkaa uskoloppu kun tulpat mustuu aina 5-10km ajon jälkeen ja kaikki tehot katoaa(ei hae piikkiä). uusilla tulpilla (BR9EYA) lähtee käymään helposti mutta joku rikkoo tulpan? onko joku poistanut näistä tuorevoitelua? ja mitä öljyä olette käyttänyt tuorevoitelussa ? vinkkejä saa heittää mitä kannattaa huoltaa ennen ajokauden alkua. Moottoriin on vaihdettu kaikki stefat ja kummatkin männät. Kiitos ja kumarrus kaikille vastaajille Ps 2 viimetalven aikana kilometrejä kertynyt 250km ja monta monta tulppaa....
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa Imukauloja, uusia kannattanee Suomen päästä kysellä nimimerkiltä Hekuli. Käytettyjäkin löytynee, kunhan ei kirraa liikaa, ne kestää aika hyvin. Tarkista pakoakonsäätimet, servon toiminta, vaijerien kunto, ja että luistit on oikein päin. Säädin menee tasaisesti kanavaan kattoa myöten kun se on ylhäällä. Luisti kun on väärinpäin niin tulppia menee kuin leipää. Tarkista, että pakolämpöanturi antaa jonkinlaista vastusta, ei siis oikosessa tai kokonaan auki. Tuoreöljyvoitelun poisto tais lukemani perusteella vaatia jotain porausta lohkoon, joka on 440 lohkossa valmiina. Öljynä käytin Motulin, teboilin ja penzoilin synteettisiä, kaikki hyviä. Nesteen öljy tahmasi säätimiä. Vuosia sitten. Ennen kautta, tarkista mahdollisuuksien mukaan vetoakselin ja variakselin laakerit, sekä ketju (samalla koteloon uudet öljyt) Tietty telaston rullien laakerit. Edit: Unohda ketju, tarkista ennemmin DD:n sisukset, tai vähintään huuhtele ja vaihda uudet ölpät.
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa On DD:llä. Ja tuo vitosen kone ainakaan ei kestä tuoreöljypumpun poistoa suoriltaan.
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa Joo. DD vehjes tietty.. Itellä ollu vain yksi DD-laitos ja sekin vaan muutaman kuukauden, niin ei tahdo muistaa koko keksintöä.
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa Mitä Öljyä tulee ketjukoteloon, ja mikä mahtaa olla DD ? ??? ;D onko se toi kaasuasento tunnistin? kuinka paljon mahtaa vaikkuttaa toimimiseen ? Kiitoksia vastauksista
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa Eli diamond drive. Perinteinen ketjuveto korvattu planeettapyörästöllä. Kaikissa firecateissahan on pakiton dd eli hommaat cattikaupasta 3oz öljypurkin ja niin on just sopiva määrä. Ja ihan hyvä käyttää myös koppa auki ja puhdistaa.
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa TPS:n säätö tarttis työkalun, tosin varmasti sen voi pikku värkkäyksellä tehdä ilmankin. Helpointa olis kuitenkin käyttää se kissaliikkeessä, josta löytyy TPS Adjustment Tool p/n 3639-891
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa Ennemminki sanosin että vika on kaasarin saadöissä ku TPS asennossa. Jos alakierroksilla käy rikkaalla, menee tulppa.
Vs: Auttakaa tyhmää AC F5 sen kanssa selvä tarvii tota kaasareita ihmetellä minkä kokoiset suuttimet siä ois hyvä olla tänne etelänlauhaan talveen? eikö tuota asento anturia saa kohdalleen ihan kun mittaa minkälaista vastusta se antaa ja vertaisin teidän antamiin arvoihin. jos joku raaskii mitata, 3 nastaa niiden välillä vastus mittarilla mittaa. yhdessä asennossa tulee arvo mikä ei muutu kaasua painamalla ja vaihtaa nastaa niin pitäis tulla arvo joka muuttuu kaasuapainamalla
