Oli aika tehdä tälle oma topikki kun työt alkaa pikku hiljaa etenemään. Rakenteilla siis 2012 IQR Polariksen runkoon istutettava 1050cc kolmipyttyinen vesijetin lohkolle. Ajatushan tästä lähti jo 2012 jolloin ostin ruotsista kesken jääneestä projektista lohkot. Aikaahan tässä on kulunut ja osia haalittu, mutta tarkoitus olis saada tämä tulille tänä talvena ja valmiiksi (jos tämä nyt koskaan valmis on) ensi vuodelle. Rakennan tätä pelkästään umpihankeen lapin ja ruottin reissuja varten. Aluksi meinasin tehdä nopeasti ja halvalla EDGE runkoon, mutta nälkä kasoi syödessä ja rahaa paloi/palaa sitä mukaa miten työnantaja sitä suostuu antamaan tilille, ei kaikkineen ole ollut, eikä tule olemaan mikään halpa projekti, mutta onpahan mitä väkertää. Lohkot siis Polaris 1050/1200 vesijetistä Kapiakseli kahdesta 700 xc kampiakselista Pytyt 700 xc non VES (-220 loppuiset) Putket Crankshopilta. Sähköt (staattori, vauhtipyörä, CDI, puolat jne.) 1999 XCR 700:sta, kohtuu vaikea löytää, mutta halusin CDI:n jota voi tarvittaessa muokata ja saada riittävästi virtaa. Kaasarit 800 xcr triple TM räkkimallin mikunit, jotka porataan 40mm ja levennetään lohkolle sopivaksi. Alustaksi kaavailin aluksi kytkemätöntä 155", mutta olen taipumassa Pro RMK:n alustaan. Runkoon ei tässä vaiheessa lisätä jäähdytystä, mutta teltunneli jatketaan ja kenties astinlaudat vaihtuu avoimemmiksi (Skinz/vast) Kutakuinki tälläisenä runko tuli kesällä ostettua ilman konetta: PAR:lta tilailin jo viime vuonna erikoisosia tuohon ja vähän mallailin paikalleen: Aikaavievin ja kallein osa olikin tuo kampiakselin tekeminen, akselin rakenteli Hiomopalvelu Lapualla kahdesta 700xc:n kampiakselista uusille laakereille ja veiveille, mitään ei ole hitsattu vaan akselissa on 4mm vaarnat ja kipinätyöstöllä tehdyt tapit: Sylintereitä päädyin tilaamaan kahdet "uudet" US Chromelta ja yhden hyväkuntoisen pidin luovuttajakoneesta. Ravitech teki sylintereille ja imupuolelle porttauksen ja lohkotyöt mm. vesikiskon, joka on teetetty Blingfactorylla. Pitihän se sitte sovittaa tilaansa ihan malliksi: Moottoripeti on PAR:n (Brad Wursten) tekemä ja istui kuin hanska käteen tilaansa, nyt se onkin jo matkalla takaisin jenkkeihin että Crankshop saa taikoa tuohon sopivat putket. Vielä pitäisi Blingfactoryn tehdä tähän kansi, leventää ja porata kaasarit tähän sopivaksi. Kunhan saan aikaiseksi purkaa ja lähettää. Alustasta olen kaupoissa yhden Jenkin kanssa, samoin kuin 1999 700 XCR sähköjen kanssa. Haasteita tulee varmasti vielä vastaan jotka vie aikaa, mutta eipä täällä Kainuussa ole vielä kunnolla luntakaan
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Tänks, Yamppahan tuollasen on aiemmin tehnykki ja sen neuvoista on korvaamaton apu. Jos kiinnostaa niin tuolta löytyy Amerikan poikien topikki: http://www.snowest.com/forum/archive/index.php/t-40581.html
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Näitä ei vissiin muuten saa seurantaan ku kommentoimalla, joten kommentoin nyt vaikka että kaikkia hulluja projekteja ne tekkee jotka osaa 8)
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Meinasin aluksi "säästää" ja tehdä pätkänä, mutta eikö tuo 155" oo nykypäivänä vasta puolipitkä ;D
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Foorumin toistaiseksi mielenkiintoisin kikotin ;D Onko voimalinja tiedossa mitä käytetään? R orkkis osia?