Niin montaa erilaista suositusta sisäänajosta olen nyt saanut eri tahoilta, että täytyy kysellä vielä täältä lisää Eli 2010 MX Z X-RS 600 ETEC H.O. kelkkaani on vaihdettu nyt 11500km jälkeen tehdaskorjatu kampura sekä OEM männät. Minkälaisella sisäänajolla kannattaisi lähteä liikkeelle?
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Ajelet vaan vaihtelevalla kaasulla tankillisen ja sen jälkeen hanaa! Näin oon tehnyt kahen e-tecin kanssa mitkä omistanut ja molempiin joutunut konerempan tekee, niin hyvin on pelanneet motit sen jälkeen.
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Jos haluat varmistaa sisäänajon niin käy liikkeessä laitattaan sisäänajomoodi päälle. Lähtee sitten muutaman satkun jälkeen itestään pois. Näin kävin itte tekemässä ja samalla ilmattiin linjat.
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Kannattaa joo tosiaan käyttää piuhassa, se työntää snadisti enemmän öljyä sinne koneeseen sisäänajomoodin ollessa päällä. Jos et käytä niin käytä kesämoodilla niin se ilmaa ne letkut samalla. 8)
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Seuraavaan koneremonttiin asti!!
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Lehtimäen kautta tulleen vaihtokampuran mukana tuli lappu että 400km/10h sisäänajoa.
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Kysymys! OT: Tarkistithan akselin suoruuden ennen asennusta? :
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Tuossa on hyvää tietoa moottorin sisäänajosta. http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Käytä mineraaliöljyä..
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Osaako joku sanua ja perustella miks mukamasten kampura pitäs nykyään sisäänajaa? vai onko vaa huviksee läimästy tuommone kehotus, että kestäs mukamasten paremmin ko sisäänajaa ;D Tuo mototunen juttu kuulostas ihan järkevältä :
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Ei tiiä sanoa. Itteä jännittää noi männät ja varsinki renkaat lähinnä...Asun ite vähän sairaan kaukana Suomesta ja haluisin, että kun talvisin tuun Suomeen ni kelkka toimis Sen takii näitä kyselen täällä..
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Lueppa otsikko, myös männät vaihdettu. Mitenpä luulet että kisakoneet ajetaan sisään? Niillä ei tosiaan ajeta muutama sata kilometriä vaihtelevalla kaasulla vaan juuri noin kuin mototune mm. neuvoo. Tuota tyyliä minä olen noudattanut virikoneessa.
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Ei kai näillä vakioilla/suht vakioilla värkeillä liikaa kannata sisääajosta ressata? Muutaman kerra huuattelee koneen kuumaks ja eka tankilline vähä rauhallisemmi ja kone kunnolla lämpöseks enne vedättelyä. Näillä metodeilla on ainaki omat laitteet kestäny
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Tuosta mototunen ohjeesta tuli mieleen kaverin kertoma juttu, kun oli päässyt kaverinsa kautta vierailemaan Lamborghinin tehtaalla. Sanoi, että moottorin asennuksen jälkeen suoritettiin testi / sisäänajo moottorille lätkäisemällä kaasu pohjaan ja siinä sitä sitten huudatettiin rajoitinta vasten minuuttitolkulla ja tämän jälkeen vasta auto tehtiin valmiiksi asti eikä mitään sisäänajoa enää tarvinnut luovutuksen jälkeen suorittaa. Oli siinä kuulemma leuka loksahtanut vierailijoilla ;D
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. 2 -3 kertaa pukilla kone lämpöseksi, antaa jäähtyä välillä. That's it.
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Joo huomasin kyllä että männätki vaihdettu, sitä juuri tuumasin että mitä järkeä tuossa koko sisäänajossa on ja omasta mielestä tuota kampuraakaan ei kyllä tarvi sisäänajaa tai ite en ainakaa mitenkää kokis himmailun tarpeita vaikka ois uus kampura. Vaan jokainenhan tekee päätöksensä miten haluaapi "sisäänajaa" Taitaa olla koko sisäänajo historian havinoita. Ennen muinoin osat vaativat sisäänajon, että ne saavuttivat lopullisen lujuutensa kun valmistus menetelmät, materiaalit, lämpökäsittelyt jne. ei ollu ihan niin viimesenpäälle ko nykyään. Tai näin ainaki kuullu eräältä valmistustekniikasta enemmänkin ymmärtävältä henkilöltä. Itekki tuota mototunen tyyliä käytän ko männät vaihtuu
Vs: Sisäänajo uuden kampuran ja mäntien asennuksen jälkeen ETEC 600 H.O. Kävin paikallisesta kyseleen mikä kelkkaöljy olis mineraali tavaraa, niin ei löytyny? Vähän sai semmoisen kuvan, että onko asiakas tullut 80-luvulta kysymään okkeliin ölppää Käykö motonetin: http://www.motonet.fi/fi/tuote/593113/MOTUL-SnowPower-2T-4l-kelkka
