Vs: RMK 600 144" 2012-> Tuntuko narussa mitään ihmeellistä kun aloit herätellä? Tän mallin 600 CFI on narusta aika herkkä pyörimään kovastakin pakkasesta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> en oikein enään muista. toisellahan tuo yleensä aina lähti käyntiin. käytän tuota sähköstarttia vähän lauhemmalla kelillä. tämä minun mallihan on rmk 155es vm.2012
Vs: RMK 600 144" 2012-> tuo öljypumpun/vesipumpun akseli on sekin vähän kulunu. tuo kampiakselin ratas oli niin sökö ettei pyörittäny yhtään.
Vs: RMK 600 144" 2012-> haha. no en ole ikinä nähny minäkään ja noitten romujen kans värkänny 25 vuotta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> no on sitä öljyä ainakin säiliössä ollu ja on edelleen. eri asia onko sitä menny sitte tarpeeksi ja oikeaan paikkaan. enhän kerenny ajaa tuolla kun sen 100-150km sen parin viikon aikana. männät ja sylinterit tosi hyvässä kunnossa.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Kyllä ne näyttää kuluvan, avasin tuon oman kuussatasen (-07, 14,5tkm mittarissa) männänvaihtoa varten ja otin kampikammion auki että saisi stefat vaihdettua. Vastaan tuli samanlainen ylläripylläri. Vesipumpun akseli ei ollu mulla vielä kulunut.
Hommasin kans tälläsen 600 RMK 144 -12. Väliviikko tuli nyt haettua tuntumaa ko laitteeseen umpisella niin jänkällä kuin vaarassakin ja täytyy myöntää jotta Onpas se hauskan näppärä kapistus vähemmän alaa harrastaneen opettelu kapineeksi. Käsiteltävyys loistava, etuvakaajan poistolla vehkeestä saattaisi saada entistä hauskemman - ehdottomasti koitettava. Hieman jäi arveluttamaan kuitenkin ko laitteen etenemiskyky. Vielä ei valittamista ollut, mutta kun saadaan lappiin 50cm lisää kunon höttöpuuteria ja kun lähdetään tunturin kylkiä kapuaa ylös 800/155 varustettujen konkareitten seurassa on ongelma epäilemättä edessä. KYSYMYS: Minkälaista mattoa porukka on näihin saanut survottua - sopiiko siellä pyörimään esim 2,5" (64mm) peak räpylä? Mites muuten tappaako tollanen jo tän laitteen hauskuuden vallan = olisiko syytä keskittyä kuitenkin johkin 57 lappuseen? Iskunvaimennin aiheeseen josta paljon kommentteja aiemmin: Tässä huollettavia alkuperäis tolppia jotka polaris suunnitellut ko ripustuksin varustettuihin "parempiin" RMK- malleihin: - keulan(IFS)vaimennus 2011-2012 Pro RMK Walker Evans 17,5" etutolpat: Polaris no: 7043429. Iskunvaimentimessa oleva jousi ja sen pedit vaihdettava myös. (Tämän mallin ripustus pitäisi olla kaikissa 600RMK144 yksiosaisin alkatukivarsin. Huom! mikäli jollakin kuitenkin 2- osoiset alatukivarret alumiinisin ulkopäin >2013 pro RMK 16,5" tolppa on sitten se oikea) - Telasto RMK IQ Dragon Walker Evans tolpat >2009 (tuli päivitystä 2009, mutta edelleen saman sukupolven telasto): Telaston etu Polaris no: 7043388, takaPolaris Part no: 7043366.
No tässä rmk 600 155 -12 mallissahan on vakiona jo 61mm matto ja ihan hauska ajaa silläkin ja pääsee ihan tarpeeksi hyvin, mutta vähänkään kovemmalla alustalla on kyllä pirun liukas. tosin hyvä vetää mutkat sladissa. Kyllä tuohon minun malliin mahtuu ainaki 64mm. En tosin tiiä onko tuossa 144 mallissa pidemmät välitykset, että miten jaksaa jauhaa sitte.
Näyttäisi kataloogin mukaan olevan samaa koko vetolinja näissä kahdessa laitteessa 155 ja 144. Kyllä 155 on erihyvä etenemään sellainen oli kans vaihtoehtona, mutta helpompi käsiteltävyys käänsi tähän itseasiassa täysin aiemmin tuntemattomaan, mutta suositeltuun 144 maailmaan. Tän kohdalla näyttää tuo hauska sudittelu/sladittelu kuuluvan asiaan pehmeelläkin. Tela tuntuu liukkaalta ja lähtee sutaamaan kohtuu helposti tehden menoon slaidailua samalla. Positiivinen yllätys on tähän nähden yllättävästi riittänyt etenemiskapasiteetti - vaikka sutaakin ei kuitenkaan ole ollut jäämässä kiinni vaan sieltä se kummasti on löytänyt aina puhtia menoon omalla tyylillään joten ei kun antaa vaan LEIPÄÄ ...tällä mennään nyt naama virneessä, mutta epäilen että vielä se hymy hyytyy paksussa hangessa sillä kyselen jo ennakkoon. Onkohan jollain muulla vahvistaa vielä meneekö tähän vanhempaan 4 sarjan telastoon 2,5" lapa?
No nyt kävi sitten niin että kelkka käy pirun huonosti ja äänenvaimennin hehkuu niin että melkein sivukate sytty palamaan. välillä kävi paremmin välillä huonommin, viime keväänä alkoi hajoilemaan polttimoita. Eilen kaivoin kelkan esille ja vaihdoin jännitteensäätimen ja uudet polttimot. Testiajo sujui ihan hyvin. n15km. ja kävi ihan normaalisti. Tänä aamuna oli vaikeuksia saada ensin kelkkaa käyntiin. Ja reissussakin lähti käyntiin vain jos kaasua paino samalla. Ennen ei ole kaasuun tarvinnu koskea kun starttaa.
Onkos kukaan löytänyt tuon oireilun syytä ja ratkaisua ongelmaa? Kaverilla samanlainen kelkka ja vastaavanlaisia ongelmia.
