Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko porukka laitellu näihi minkälaisia kaasukahvoja? Joka reissulla korkaa tuo liipasin osan lukitus, ja sitte ko sitä kirii kairassa niin alkaa kaasu kantamaan ??? Mietin vaan että mitä tuolle mikrokytkimelle ja johtoille tekee jos vaihtaa jonku jäsymmään. Ko vaikka tuo kytkimen ottaa pois käytöstä niin johtoja ei taija kärsiä katkoa?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ite lyhensin niitä katkaisimen johtoja ja löin sinne konepellin alle pussiin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Viikonloppuna alkoi syttö pätkimään toisinaan ja mittaristosta löytyi vikakoodi 520194/3. Eli mikrokytkimen ylijännite. Edellinen omistaja oli kuitenkin jo teurastanut kytkimen ja liimannut sen koloonsa. Crc:tä koloon niin ei sen koomin häiriköinyt. Mistä tuonne voi ylijännite tulla? Jännite hyppää vastuksen yli? Löytyiskö jostaki kytkentäkaavio ja vastusten koot? Vois laittaa uudet vastukset konehuoneen puolelle kutistesukan sisään.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tammikuussa itellä poltti kesken ajun sen microkytkimen pilalle ja yljännitettä valitti, kelkkka piti hinata pois metästä ja viime korjuulle, vaihtovat sen kytkimen ja kotona sit, mittalin sen vastusarvon ja oli 6.8k ohmia, sitte löin sieltä kuomujen sisältä johdot poikki ja kolvasin sen vastuksen sinne, hyvin pelaa ja vastun on vielä 2w teho vastus nii eipähän yljännite enää sitä polta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Suottap olla, näkkyy olevan sen verran kiinalaiset nuo sähköt näissä ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Laitoin itelle RSI blokin, pysyy kiinni ja sai vähän tilaa tankoon. Mikrokytkimenki saa laitettua siihen halutessaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko toi kytkin herkin paikka ylijännitteelle? luulis muuallakin olevan jännitettä sit liikaa . järjestelmä vaatiin ton vastuksen.ei toimi johdot yhdessä tai auki ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuossa kuva kytkennästä: Elikkäs tosiaankin se 6.8kilon vastus sattuu hyvinkin lähelle. Paras tapa siis iskeä suoraan vastus konehuoneen puolelle niin lakkaa kerrasta microkytkin kummittelemasta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oottako koskaan laskenu öljynkulutusta näissä epeleissä???? Itse sääjin syöttöä lissää että saapi nyt menee pikkusen yli 3 rosentin seoksella
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sinetti maalit säätöruuvissa 2% vei 15:nen pro. Ruuvailin lisää, mutta ei ole tullu laskettua kulutusta sen jälkeen.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Paljo te olette sitä ruuvia pyöräyttäny? 1-2 kierrosta lisää?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Parisen kierrosta pyöräytin aivan mutu tuntumalta. Melko tiheä kierteinenhän tuo säätöruuvi on. Edellinen potilas vaati hieman reilumman säädön: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=98327.msg1102092#msg1102092
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo selvispähän sekin mikä siihen tuli... ;D tosi syytä eivät vielä osannu sanoa, toiselta puolelta hävinny öljyn tulo kokonaan onko muilla olluna samanlaista ongelmaa? Noh takuuseen onneks menee ja uus kone on jo tulossa
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Millasia voimalinjan säätöjä ootte laittanu vm14rmk:hän ja mistä hommannu? :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Paljo liikkeet veloittaa öljypumpun tarkistamisesta/säätämisestä. Paljon siihen menee aikaa noin? kelkka -13 rmk
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pumpun säädössä menee puolesta tunnista tuntiin aikaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mikähän vikana kun painauttaa kerralla kaasunpohjaan niin booa välillä? Tps anturi?
