Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> -06 Ruisku warre. Kannentiivisteen vaihdon jälkeen ei pysy käynnissä, ei anna vikakoodia, mutta starttaa hyvin ja käy hyvin sekunnin, sitten sammuu kuin seinään. 2kertaa on pysyny pitempään käynnissä, mutta alkaa nostaan kierroksia lämmetessä ja käy n.4000 kierroksilla ja sitten sammuu. Missä vika?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Herää ensimmäisenä kysymys että miksi kannentiiviste on pitäny vaihtaa?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jännä. Jos öljynpaine ei nouse heti tarpeeksi niin sammuttaa. Mutta tuo että nostaa kiekkoja itekseen.. Onko siellä kaasuläpät kiinni ja kaikki letkut oikein? Tyhjäkäyntimoottorin tarkistus ja putsaus vois olla poikaa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No niin Yammu virtuoosit - Mistähän alkaisi etsiä vikaa kun rupesi 08 Warrior polttamaan 40A "pääsulaketta" (akun vieressä olevaa). Akku oli aiemmin sökö ja piti aina boosterilla käynnistää - kun osti uuden akun - jo kytkentä vaiheessa räpsi akun kaapelit kuin ois hitsaamassa ollut ja heti 40A sulake sököksi - toka kerralla kaapelit eka kiinni ja sitten sulake paikalleen ja tietysti sulake sököksi. Kelkka siis ko. sulakkeen palamisen jälkeen "eloton". Virta - avain tietty off - asennossa + tappokytkin alhaalla. Tätä sulakkeen palamista ei siis esiintynyt huonolla akulla, jolla kelkka ei käynnistynyt ja jos boosterilla laittoi käyntiin vehje toimi kuten pitääkin eli ajeli vain menemään. Pika vilkaisulla ei mitään johtosarjoja / johtoja ollut kärynnyt / rikki joka vastaisi runkoon - tarkka syynäystä ei ole vielä tehty. Ei oikein tuo sähköpuoli ole hallussa. Miten voisi edetä / pois sulkea vikakohteita ?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mittaappa yleismittarilla onko plussa oikosessa, eli siis siitä sulakkeelta tulopuolelta sinne akun pluskaapeliin. Onhan akku kytketty oikeisiin napoihin? Kuulostais että joho on jossain hinkkautunut rikki ja nakkelee maihin. Ota sieltä ne imukotelot ja muut haitat pois edestä ja katsele ne johdot ihan huolella. sieltä sarville tuleva johtonippu on yksi vaihtoehto jos muuta ei löydy.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eturungon valupärseisiin hinkannu johtosarja ittensä puhki!
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> ;D Kiitokset, joskin hivenen viiveellä Hanskille ja Paikkarille neuvoista - virtajohdon nirhaumaa löytyi oikuttelujen syyksi. kuiteski ns. "markan vika" ja taas kukkuu ja käy - eiku ensi talvea odotellessa, pailakka valmiina ajettavaksi.
Arvon tietäjille pari kysymystä:Sopiiko 05mallin Vectorista etutukivarret 06 mallin Rx1:seen jossa on ilma Foksit? Ajattelin kokeilla kaventaa keulaa ja toteuttaa homman noilla Vectorin tukivarsilla.Olisko kenelläkään antaa mittoja esim mountain mallin varsista?
Käy,iskarin alakiinnike on Vectorissa alempana. Olkaholkitkin saisi olla vanhanmalliset, ettei keulan geometria muutu.
Hei. mitkä ovat keskeisimmät erot yamaha rx1 ja rs vectorin välillä? Ajattelin käydä katsomassa ja harkita tommosen vm. 06 rs vectorin ostamista siinä toivossa jos lunta vielä tulisi ensi talvena.
Voimayksikkö. RX 4-pyttyä, RS 3-pyttyä. Tehoero 20-30 heppaa, riipuen onko RX ruisku vai kaasari. Molemmat kulkee kyllä riittävästi.
Onko painon ja ajettavuuden kannalta suuria eroja, oliko vector pudjettivehje vai millaiselle ostajakunnalle luotu aikanaan?
Vuosimalleista riippuen eroa lähinnä alustan osalta. Perus runko sama 03-11 vm. Delta kehässä ja astinlaudoissa erot, sekä jakkaroissa 06->. Rx ja Rs painoeroa n.20kg vakiokamppeessa.
Löytyykö jostain netistä hyvää sivustoa jossa on kerrottu näistä Yamahan RX-1 ja RS eri malleista tietoja? Entäs miten käytännössä kyseiset laitteet verratuna näihin "seuraavan korimallin" Yamahoihin, tarkoitan näitä Nytroja (näidenkin malleista olen ihan kujalla).
Oisko apua? http://www.moto123.com/snowmobile-compare.spy RX-1 nimet on tosin Amerikkaa, eli Apexia ja Atakkia = Warrior.
Yllättävän aikaa vievää tuo donitsi remppa kenttäolosuhteissa! Noh nyt on bavo :lta ostetut kupariset paikoillaan.. 10 Th ajettu ja yllättävän hyvässä kunnossa olivat vanhat tiivisteet?? Ei ois vielä tarvinnut vaihtaa. Takaisin laitossa oli hankalaa se pakoputkiston keski ja loppupään paikoilleen saaminen! Perkele meinas hermo olla pinnassa! Tietysti jos telaston ois pois ottanu edestä mutta en jaksanu lumen päällä sitä tehä... no warre kasassa ja vielä ehtii ajamaan!
