kampi.veivit.kampura ja lohko on eri axyksessa ainakin. männät samat ja eikö öljypumppu oo sähkönen. Wösseissä tais alkuun olla m.renkaiden lukitus/paikan kanssa jotain ongelmia miksi hajoilivat monessa eri kamppeessa nopsaan.itellä kävi sno x männän kanssa myös että lukitustappi painui männän sisään ja m.rengas poikki pakoaukkoon.
Mulla on ollut Wössyköitä kilpureissa ja 800cc eikä niiden puolesta mitään ongelmia. Aika paljonhan noita kuitenkin myydään ja käytetään tänä päivänä. Ja aika monesti tuntuu porukalla olevan tapana että siinä vaiheessa kun kone hajoaa, laitetaan vain uutta osaa sisään sen kummin tutkimatta että mikä sen hajoamisen aiheutti. Ja monesti nämä juuri hajonneet ja rempatut päätyy sinne vaihtorivistöön...
juu tuo on kyllä totta.äkkiä vaan männät uudet ja ajoon/vaihtoon siksi nostin omastakin koneen pois.helppo tarkistaa öljynkierto asiat,läpät yms mäntien vaihdon yhteydessä vaikkei mitään oo ees hajonnut.tai ennen purkua ainakaan tiedossa
en jaksanu enää ressata kestääkö vai ei, joten jo wössnerit odottaa tallis asennusta.=) eipä ainakaa tuu keskenkauden täystuho. samalla toki käydä kone muutenkin läpi, ja tehdä joku modaus siihen öljykorkkiin.
Nonii, 133 sivua lukeneena tätä keskustelua viisastuin ainakin vähän tai sitten sekotin pääni lopullisesti...lopputulema on se että en osaa päättää minkä koneen sitä tälle talvea pistäisi (ja siis käytetty 800, 14 tai 15 vuotinen hakusessa). Kertokaahan miksi ostaisin pro rmk:n, (+ tanko, keveys) (- hankala tai ainakin kallis vaihtaa välityksiä)? Tai miksi ostaisin perus rmk:n tai vastaavasti Nordicin? Sen tiedostan että jos perus rmk:n pistän niin iskarit menee vaihtoon jossain kohtaa. Öljykorkki ongelmat ja suht lyhyet männän vaihtovälit kävi selväks. Entä orkkismatot, onko niistä mihinkään vai pitääkö painaa peak tai muu jämympi alle? Ja jos pro:n laitan ja peak vaihdan niin mites välitykset ko. matolle? Kuomuun on sepät lävistäny ilmansaanti reikiä, onko ne must? Entä moottorin lisätuenta? Kysymyksiä pää täynnä, ja lisää olis liittyen kytkimen ja helixin säätöihin, mutta niitä sit kun uus kone on tallissa. Ajohan olis pääasiassa takamaastoissa seikkailua ja sais se vähän nenääkin nostaa ni olis kiva räppäillä meneen soilla! Kommentoikaa ja saa tarjotakin jos oma tulossa myyntiin.
Paras vaihtoehto on 15vm nordicci, siihen 64mm challengeri alle ja blingiltä liukurunkoihin vahvikkeet. Mittaristoon se pollen isompi laukku ja penkin taka se pikku laukku. Konehuoneeseen vielä se lasilaukku niin niiltä osin paletti selvä. Suksien kumet vaihtoon, esim skidoon kumeista saa veistettyä toimivat. Ne vakiot on aika onnettomat. Alatukivarsiin sitten läpipultit pitämään liimauksia tällien varalta. Noista lähtisin ite tekemään kelkkaa. Jos viriä kaipaa niin sitten SLP stage missä on kannet ja putket ja vehkeet mukana. Tuosa esim on hesballa myynnisä valmis vekotin http://www.nettimoto.com/polaris/800-rmk/2068147
Ite menin vaan marmorille ja pyysin bladen kumet. Vähän oli tiukka laittaa paikalleen mut tuli hyvä. Ei ole semmonen lutku niinku se orkkiskumi.
Ittellä about juuri tämmönen setuppi (ilman mittaristolaukkua) ja oon tykänny. Välejä on kans lyhennetty, nyt rattaat muistaakseni 18/44. Challengeri oottelee vasta alle asennusta. Ei oo tuo vakiomatto omasta mielestä kovin hääppönen joten uskosin parantuvan vielä maton vaiholla. Edit. Edellinen oli vm. 14 Freeride ja on tämä RMK itelle ainaki ollu mielusampi tuolla kaseikoissa viiä.
Ruottalaiset hehkuttelee kovasti, että etenki Polariksissa tuo Talonin 66.6 pelais parhaiten. Pitäis päässä kokeileen niin osasis sanoa varmaksi. Talonin matotha näkyy löytyvän ainaki Allrightin kuvastosta.
Tuon challenger extremen ostin varatelaksi viime loppukeväästä, niin oisin kyllä rohkiana poikana tuommosen Talonin ostanu, mutta ilmeisen suosittu oli ollu ku ei sitä mistään 155" polleen sopivana sillon saanu. Tekis kyllä mieli kokkeilla mimmonen matto se ois.
samaa on täälä pähkäilty että ois mukava talonia koittaa peakki ei oikee ittelle tuntunu mieluisalta mitä muutaman kerran semmosta pollessa kokeillu.. tuntuu vaan olevan paljo muutakin laitettava taas niin saattoi jäähä tulevaisuuteen maton vaihto..
