Winha 34 "670 Freeride", KTM:n telasarja ja muut Koivunoksan "kötöstykset"

800 tuo näyttää

 

Eihän tuo ihan kassahihnalla näy ennenkään olleen varustettu. Mitkäs tuon joutilaaksi(?) jäävän maton ratekiset mitat on?

 

Itse en tuojottaisi tuota tulppien väriä, tietysti jos lisäainetta käytät bensan seassa asia muuttuu. Tuo lyijytön polttoaine kun tekee tulpista tummat muutenkin.
Hitto jääny hyvä rojekti seuraamatta, jatka samaan malliin

 

44 vaikuttaa ja pätkä eli 307, jaon ollessa 2,52. Mutta tälle taitaa olla osoite jo tiedossa mihin se menee.

Uusi potilas on sitten 162" eli mitä se nyt on 4114 ja risat päälle harja ollessa 62mm. Jako toki sattui olemaan 3" niin meni vetopyörät uusiin.

 

Mutta mutta. Laitan tämän nyt tänne kaikkien nähtäväksi.

Eli moni tuntuu asentavan näitä PPS:n aslutoja muihn kikottimiin. Ja monesti tuntuu olevan ettei ole oikein tarkkaa tietoa mihin kohtaan telasto pitää laittaa. Joten tein tuosta omani telatunnelista ns "läpi piirtämällä" tällaisen sapluunan. Jospa tästä olisi jollekkin jatkossa hyötyä.

Laitan vielä tähän että PPS mitoitus tai PPS pukkien paikat. Niin nyt voisi löytyä jopa sellaisille jotka vain googlen avulla näitä mittoja etsii.

Otattehan huomioon että mittojen tarkkuus ja käyttö on aivan lukian omalla vastuulla. Mitat on vain pahvista rullamitalla mitattu joten ne on lähinnä suuntaa antavia...



Ja itse mitta kuva



Pultin reikien korkeus mitat on siis tunnelin katosta ja pituus mitat vetoakselin reikälinjasta mitattu. (ps vetoakselin reikä on siis tuo vasemman reunan kahden viivan leikkauskohta ja suluissa on vielä se matka mikä minulla oli vetoakselin reiästä etujäähyyn noin...)

 

Jos tällä rakenteella saisi ns "länkisäärisyyden" helpottumaan. Eli kapeampi ja matalampi tankki.

Kumpi on vakoillut ja kummalta BRP - Pollelta vai toisinpäin Istuu nimittäin aika hyvin tuo pollen tankki tähän runkoon...



Vähä kun tarjoillaan laikka ja hitsikonetta käynnistin narun paikalle että saa tankin vielä keskelle niin jo...

 

Mulla olis melkein kaikki osat 950cc..

 

Voi voi. Siinä se on syksy/talvi pitkällä kun tuo kaikki on kääritty kelkan ympärille



Vaatii vähän mielikuvitusta nähdä tuossa telatunnelin jatko, liukurunkojen jatkot, astinlaudat sekä kevyempi änkkäri...

 

Teeppä samalla mulle se pönttö..

 

Katsotaan jos vain riittää materiaalit niin onhan se mahdollista

 

Eka annos alumiinia keuhkoissa



Jostain syystä ei tämmönen "Klinks" näytäkkään niin pitkältä tuommosen jatkon kanssa



Siitä sitten hipistelemään kun taas kerkiää pajaan...

 

Kaverilla näkyy metallihommat olevan hanskassa, seurantaan...

 

Tossa mittoja omasta pps rakennussarjasta. Tämä ainakin oli ongelmaton rakennelma jos haluat pukkien paikat apinoida.

http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/lynx-gl-800-rs.100488/page-7#post-885779

 

Kiitos suuri kuin hevonen, mutta ei niin karvainen

 

Tämmönen siitä sitten tuli



Vanha ja uusi tunneli on sivuilla limittäin n.400mm ja silti laitoin vielä vahvike levyt.




Sitten se ainainen suuri ongelma... Niitä harvoja asioita joitan en osaa tehdä eikä oikein ole laitteita edes harjoitella on alumiinin hitsaus...

Tämä sama ongelma tuntuu tulevan aina vastaan viimeistään tai aikaisintaan astinlautojen kanssa... Tällä kertaa aloitettiin uusi projekti nimellä "saumattomat astinlaudat"!!

Ja tältä toinen puoli alkaa nyt näyttää







Ei taatusti pysy lumi, kestää ja vielä ainakin suorana näyttää fiksulta

 

Tämä on nyt sarjassamme:

ÄLKÄÄ YRITTÄKÖ TÄTÄ KOTONA!!!



No tällaista jälkeä tällä sormen tuhoajalla saa aikaiseksi

 

Turvallisuus.... Onko se jotaki syötävää

 

Jo vain. Ja työturvallisuus on hyvä ruokajuoma tuon kans

Muuten onko noiden ruuviliitosten levyjen välissä liimaa? Vois auttaa ettei ala nitkumaan niin helposti.