onhan siinä eroa keppien ja akselien hinnoissa esim. 1200e vs. 100e vai ? et tarvikkaan jos ajat Catilla se että nyt ei ole lunta niin ei walkkeritkaan taida pelata niin kuin halusit
Jusst niin. Ja kiitos vastauksia vielä kerran. Joo että tarvii tehdä simmitys jumppaa ei haittaa, walkerit verattuna foxit ei voi olla huonompi !? Esim iq`n emulsio paska etupukin keppi Voi olla että on kirjoitusvirheitä, ei oo helppa puhuu/kirjoittaa suomeeks kun äidinkieli on ruottia.. Mutta yritän, ja en käyttänyt google translate
RR-alustassa pitäisi vakiona jo olla teräsakseli etupukin iskarissa. Alusta tyypillisesti kaipaa shimmiä ja jäykempää jousta tuohon eteen.
Mites näissä sisääanajot? Ostin jo lumien sulettua ton oman RR:n ja siinä on nyt uus kone paikoillaan entisen hajottua. Ei ole kuin käynnistetty parikertaa. Onko näissä mitään erillistä sisäänajo-ohjelmaa kuten on Brp:n vehkeissä? Entinen omistaja väitti ettei ole, vaan öljyä vaan ekaan pariin tankilliseen sisään ja vetoja. Entiseenkin R-malliin oli kone vaihdettu takuuseen, mutta siihen oli kerennyt ex-omistaja sisäänajot ennen minulle päätymistä.
Miten helvetin tiukassa kytkimet yleesä näissä on. Kytkimen irroitustyökalu käytössä eikä meinaa lähteä millään. kelkka F8 vm 12
Mitäs kannattas huoltaa ennen kauden alkua perusjuttujen lisäksi noin 3000 km ajettuun ? Telaston kävin läpi, iskarit huolettu, ketjukotelon tsekkaan ja putsaan pakoaukon säätimet. Mites näissä bensansuodatin (suodattimet)? Onko tankissa omanlaisensa (kuten esim. e-tecin "teepussisuodatin)?
Onko muilla jumittanu kakkonen? Tänään reippaasti pakittaessa alko rohiseen tyhjää ja säikähin, että se surullisen kuuluisa kiristin lakos ja koppa päreinä...rohisi eikä liikkunu eteen eikä taakse, no onneksi vaan kakkonen oli jääny levälleen ja piti käsin houkutella hihna sieltä kakkosen pohjalta ylös ja samalla lautaset palautu kiinni. Nätisti ku kokeili ni toimi normaalisti, mutta ku ummella peruutti reilulla kaasulla, niin taas alko rohiseen ja lautaset jäi levälleen...no yks 260€ hihnahan tässä palo pilalle, ku ei heti hokannu mistä kysymys. Käytin varin levälleen, mutta en näin ac noviisina löytäny muuta vikaa, ku että näytti niistä valkosista liuku muoveista puuttuvan pikku palaset.
Joskus f800 vari jumitti ja syy oli liukuholkki. Tuli kyllä päivitys heti sen jumituksen jälkeen... liekö kuitenkaan enää tuo ongelma jos sulla 15 vm kattila.
Holkit näytti olevan ok...no pitää kait viiä pajalle etukäteen, vaikka kilometrit ei vielä vaadi... peukalon lämmitin ja sitten tuo 2-vari juttu, liekkö sitten oikiasti jotain vialla tuossa kakkosessa mitä ei hoksaa, ku tämä on tuntunu uudesta asti jumallattomalta lahnalta, eikä nuista uusista painoista/ kytkimen jousesta mitään ihmeellistä apua löytyny...kaiken kruunaa sysi p*ska alusta, joka nyt uusien simmien ja etupukin jousen saattelemana on toivottavasti edes jollain tasolla ajettavissa.
Ei kyllä pitäs olla mikään lahna. Vetoja pitäs olla tolla mosalla kyllä sen verta paljo että hurjempi kuski ei varmasti kaikkia kaakkeja käytä. viehä pajalle vaan ja sano että tutkii sen voimalinjan ja onko oikeat välitykset. Kyllä siitä alustastaki pitäs hyvä saaha kun simmailee, oikeastaan etupukki oli ainoa mitä piti simmittää. ainaki itellä oli hyvä ja kesti ajaa.
tuo on virhe " reippaasti pakittaessa" , se rassaa automaattikiristintä ja aika kalliit remmit sulla on !
Ei taho kyydissä pysyä, joten tossulla pitäs saaha paremmat koukut missä roikkua. Ootteko sovitelleet RS lynen jalkakoukkuja näihin? Mahtas mennä pikkumodauksella?
