olisko neuvoja heittää kyseisestä kelkasta kun tuli hommattua,se ensalkuun toimi ja lähti käyntiin normaalisti mutta enemmällä ajolla ensin paukutti putkessa ja ajoin kelkan parkkiin ja sammutin,akku oli laturissa muutaman tunnin jonka jälkeen yritetty käynnistää mutta ei lähde,ja vähän kuin startatessa jo putkessa hökii oisko antaa neuvoja mistä lähtis vikaa ettimään
Onko kaasareiden kurkut kiinni kunnolla tai murtuneet? Miten kipinä puoli, antaako kunnolla sinistä kipinää vai onko heikentynyt jo kellertäväksi? Jotensakin vaikuttaisi liikaan ilmaan tai huonoon virtaan.
Saikos liikaa polttoainetta (jäikös ryyppy päälle), vai olikos vanhat bensat ? Kaasariversiolla saa tulpatkin tuhottua kun lähtee liikkeelle liian kylmällä koneella ryypyn kanssa.
ei ole ajossa ollu imu päällä,ja tankissa on vanhat bensat viimetalvelta,se tosiaan paikalla ollessa kipinöi siitä akku kaapelien kohalta mitkä tulee akulta, sammutin kelkan ja laitoin akun lataukseen,jonka jälkeen ei käynnisty,tartatessa vaan tupsahtelee mutta käyntiin ei millään
Tyhjennä kaasarit ja vaiha bensat. Ensimmäinen homma mikä tehdään vastaavassa tilanteessa. Vanhentuneilla bensoilla saat pyörittää startin paskaksi eikä lähe käymään.
se lähti aiemmin ihan ok käyntiin ja kävi hyvin,sitten pienen lenkin jälkeen kun oli poksunut putkessa ja ollut laturissa ei käynnisty enään,eli en usko että bensoissa mitään vikaa
Kyllä se silti voi bensassa olla vika, kaasareissa ollut bensa säilynyt ok, mutta tankista tulleesta parhaat "höyryt"haihtuneet, Uudet bensat tai ainakin reilut puolet uutta ennen syksyn käynnistystä vähentää hermojen kiristystä ;-)
Miten siellä kaasareissa bensat on säilyny jos tankissa ei? Itse kyllä tyhjennän tankin kelkoista keväällä, yleensä. Kun käynnistelin kelkkoja, uusillakin bensoilla Thundercat tuotti tuskaa, sama homma aina kun seisoo (kelkka) pidempään. No joo, siinä on jokin mystinen homma vaikka bensaa näyttää pumppaavan, tulpanreikien kautta auttaa. Sachs käynnistyi eka nykäisillä kunhan primer alkoi nostamaan 2 vuotta vanhaa bensaa.Itsekin olen ollut todella skeptinen vanhaan bensaan, mutta virivehkeissä Ehdottomasti tuoreet bensat ensi käynnistykseen.
uudet tulpat, apteekin hajua kunnon ruittaus ilmanputsariin ja uudet bensat tankkiin. Jos perinteisellä laturilla lataat ni aina se vähän kipinöi kun kaapeleita liittää. Jos oikein hitsaamaan rupee ni silminnähden kannattaa huolestua. Äly laturi ei kipinöi suuntaan tai toiseen. Parraimat mestarit saanu niillä ladattua akun päinvastoin.
kipinöi ku oli käynnissä siitä missä ilmanputsarin välistä tulee + ja - johot ,pitää hakia huomena uuvet tulpat ja uutta bensaa,miten ne tulpat saa irti kun oli niin lujassa se muoviosa joka tulpassa ettei tohi vääntää
Katohan ne piuhat että eristeet kunnossa. Ei saa kipinöidä. Vikaa ei kannata muualta etsiä ennenkuin tuo selvitetty.
On se perskutaralla kummaa kun ei viitsitä kertoa kerralla mitä siellä on tapahtunut ennen ja jälkeen ongelman. Siinä saa sitten esittää valistuneita arvauksia missä vika.... Jos siellä tosiaan on kovin piuhojen luona / akun tienoolla kipinöiny niin vois olettaa että virtanen on ottanut osumaa runkoon ja saanut aikaiseksi ecu:n häiriön, olettaen että vita-avain on ollut on asennossa. Tarkista nyt ne piuhat, myös ne lataushaarat akulta ettei ole sattumoisin maissa.
tulpat ainaki vaihan,ja ne johot tarkistan,niin mitenne tulpat saa pois,taisen muoviosan tulpan päältä ei ainakaan vetällä irronnu
Ehkä tankkibensa makaa muovisessa tankissa jossa on iso huohotin, kaasarissa olevat hotusiinit taas kohokammiossa. Vai onko räxässä suljettu alutankki jos joka paikassa on tasalaatuset aineet kesän jäljiltä?
Ne on puolat niissä tulppien päällä ja lähtevät suoraan ylös vetämällä. Tosin ensin pitää irroittaa ne johdot puolista ensin
joo nyt on käytetty tulpatki irti ja jokaiseen tuli kipinä,tankki on imetty tyhjäksi ja akku laturissa, eipä se kun seuraavaksi uudet bensat tankkiin ja kokeilemaan, tulpathan oli vähän kosteat kun tarttaili imu päällä.mutta ei vaan käynnisty,mahtaa olla bensa niin laimeaa että ei polta,
sitten fortea tankkiin ja menoksi, Forté Moto Power I liuottaa lakkakertymät polttonestejärjestelmästä. Forté Moto Power I tarjoaa seuraavat hyödyt: • Puhdistaa polttonestesäiliön, polttonestehanan, kaasuttimet ja koko suihkutusjärjestelmän. • Poistaa hartsi- ja lakkakertymät polttonestesuuttimista, mittasuuttimista ja suutinneuloista. • Liuottaa tervan, lakan ja hartsin koko polttonestejärjestelmästä. • Stabiloi alkoholipitoiset polttonesteet (E10). • Neutraloi hapot, joita polttonesteen vanhentuminen ja hapettuminen aiheuttaa. • Vähentää polttonesteenkulutusta ja parantaa moottorin suorituskykyä. Forté Moto Power I sopii käytettäväksi kaikkien bensiinilaatujen kanssa, E10 mukaan lukien. Forté suosittelee Forté Moto Power I -tuotteen käyttöä säännöllisesti huollon yhteydessä ja aina kun oireet viittaavat polttonestejärjestelmän likaantumiseen. Puhdas toimii paremmin!
Tere! Jos akun kengät ovat käydessä irronneet, voi Ecu + lataussäädin olla moro. Jos akun + napa koskettaa runkoon, voi monet sähkölaitteet kyrvähtää tai koko kelkka leimahtaa.Mistä kipinät tuli? Yksi vaihtoehto on,että tors on aktivoitunut. Mitenhän vaikuttaa käyntiinlähtöön?