Sain lopulta kelkan rauhoittumaan kun säädin ohjauskulmat nollaan suksien ollessa välystensä "maksimiaurauksella". Ilmeisesti haritusta oli liikaakin jolloin toinen suksi aina "haukkasi" jarruttaessa. Tuota raiteilla ajamista kelkka tekee aikalailla, jos on joku ajanut aiemmin ja jälki sittemmin jäätynyt, saa kammeta aikalailla että nousee pois urasta. Täytyy koittaa tuota leikkuulautamodausta kunhan pääsee takas etelään, siellä ei tarvi murehtia kun kelkka hetken pois ajosta. Lumitilanne kuulemma nolla Kuinka pitkät etuiskarit näissä on? Siis mitta puristettuna ja vapaana. Tarttis laittaa floatit niin sais herkkyyttä tärypateissa ja pohjaamattoman keulan Käytettynä aattelin ulkomailta tilailla..
Kyllä niillä perus floateilla et mee muuta kuin metsään painavassa kelkassa. Ostat käytetyt öhlinsit tai ne gytr lisäsäiliö kepukatkin saa kyllä perusajoon hyviksi.
Mikäs niissä on huonoa? Hyvin ainakin emännän kelkassa toimii. Noi orkkikset pohjailee ojan ylityksissä turhan helposti ja vaikka jousten esijännitykset on tapissa ne tuntuu pehmeiltä. On simmitettykin jonkun verran, ei apua.Floateissa ois progressivinen jousto, joka ainakin mielestäni auttais isommissa töyssyissä. Käytetyt öhlärit juu, mutta tarjontaa aika rajallisesti. uutena niistä saa taas maksaa käytetyn kelkan verran.
Onko nykyiset iskarit lisäsäiliölliset? Floatit ja painava keula omaan mieleen joutuu pitämään liikaa painetta jottei keula makaa kentässä, painetta kun lisää menettää herkkyyden. Jämäkät jouset lähes nolla esijännityksellä toimii monesti nelareiden keulilla.
Ei ole lisäsäiliölliset GT mallissa vakiona Onhan noissa floateissa toi lisäilmasäiliö, jolla pitäs saada vähän herkkyyttä lisää. Tossa linkki http://www.ebay.com/itm/FOX-FLOAT-3...ash=item2c9ec051df:g:5MgAAOSwgQ9VsqDQ&vxp=mtr Ei tosin ole öljylle lisäsäiliötä floateissakaan. Onko toi keula sitten niin painava? kokonaispaino kumminkin vain 250kg ja kai siitä jotain on telan päälläkin kun sen saa yksin keulasta nostettua.
No ei se Phazerin keula kyllä mikään painavaa oo, luulisin että ilmaiskarit pelaa siinä, tai sitten jäykempää jousta.
Ensimmäisen tavoitteen osalta floatit ei ole vaihtoehto. Muistuttavat enemmän peräkärryn kumijousia... kuin jumppapallolla ajaisi. Sen sijaan säädettävä, lisäsäiliöllinen iskari vie jo pitkälle. Niihin saat jo sitä joustakin vaihtamalla erilaista tuntumaa omaan makuun.. Toisen tavoitteen osalta otat mukaan kirjainyhdistelmiä kuten wp tai öhlins...
Mitenkähän tommonen crossipyörän takaiskari (öhlins) toimis kelkan keulalla? Mitta täsmäis mutta onkohan niissä mäntä sinnepäinkään. Shimmityksen sais varmaan muutettua sopivaksi.. Millaisia jousia olette käyttäneet keulalla? Vakiot aika lössöt, luokkaa 3kg/mm tai jotain sinnepäin?
Voin tarkistaa kunhan kerkeän millaiset jouset kaverin iskareihin laitettiin. Ne FX mallin iskarit on ihan hyvät jos löydät sellaiset mutta öhlins/wp/totaltek ois varmasti kerralla säädöissään. Eikä ole isommin hintaeroa noihin Floatteihin paitsi ehkä totaltekkeihin.
Saa sen Floatinkin toimiin siellä keulilla, mutta tarvis melkein olla 3 reikäsillä männillä suuntaansa mistä lähtee värkkäämään ja se on ihan lottoa mitä noissa on sisällä. Kolmea erillaista tullu patsereissa vastaan
Kelkoissa keulan jouset vaihtelee n. 20-30 N/mm, suurin osa siinä lähempänä 20 N/mm. Tuo 3 kg/mm olisi jo melkein 30 N/mm eli aika rankka jousi Phazerin ollessa kelkkana sieltä kevyemmästä päästä.
Juuri näin.. Ja olipas hyvä kun räpsin tuosta alustasta kuvia kun tuli tallissa vastaan yksi kpl rajoitin hihnoja.. Oli onneksi ylimääräinen ja kuvien mukaan kelkassa hihna paikoillaan. On nimittäin tullut jo käytyä ajamassa
Näkyy riippuvan aika paljon käytöstä tuo telaston kestokin. Itselläni on 9300km ajettu -07, talttasäätöisellä ja lyhentämättömällä iskarilla, ja edelleen alkuperäinen etupukki käytössä. Tosin eipä tuota ole hyppyytettykään Ja eilen tuli koitettua tuota kylmäkäynnistystä, kelkka ollut kuukauden ajamatta ja nyt pakkasta -26, niin ihan mukisematta lähti käyntiin muutaman pyöräytyksen jälkeen ilman mitään ylimääräisiä ääniä tai muutakaan. Rupesi vaan tekemään pitkätelaista mieli, niin se saattaisi yksi todella hyväkuntoinen Phazer olla kohta Kuopiossa motoliikkeessä myytävänä, vinkkinä jos joku tällaista himoitsee
eipä tuota itsellä ainakin ole tarvinut hyppyyttää (epäilen että irtoaisiki tuo maasta vaikka kuinka yrittäisi) täällä on ilmeisesti sen verran erillaiset nuo reitit. (tasamaata on turha toivoa jonkun risteyksen kohdilta noin kymmeneen kilometriin) ja kun asuu asutuskeskukessa se tarkoittaa että patteja riittää. ps eihän tuolla irtoa edes keula maasta
