Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Kyllä mie periaatteessa kannatan siltikin etupukin laskua, jos umpisen ominaisuuksia aatellaan. Periaatteessa jyrkempi telakulma ei paranna etenemiskykyä, mutta toisaalta kun etupukkia on laskettua, nousee kelkan pohja/astilaudat suhteessa telamattoon, joka taas parantaa etenemista. Ei ota niin paljoa astinlaudoista lumihanki kiinni, vaan matto pääsee suuremmalla voimalla pureutumaan lumeen. Omassa kelkassa huomasin roimasti paremman etenemiskyvyn. Tosin pudostusta on eessä ja takana 5 senttiä. ;D
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Juu. Takaa en ite pudottanu ollenkaan ku pitäs tehä sit uus korvake tuolle alimmaiselle kiinnitysreiälle, koska jouduin tuomaa reilusti taaksepäin koko telaa jatkojen takia jotka ovat 307--->345 ja matto on taas 365.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Kannattaa sitte ottaa huomioon että kun siirtää alustaa taakse päin niin vetopyörien ja liukurunkojen nokkien väli kasvaa, tarpeeksi iso väli, umpisessa lumi painaa telan pussille -->töks.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Tämä on kyllä tiedossa ja aattelinki jos laittas pari rullaa keulalla auttaisko se tilannetta.
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Telasto siirretty ja tetiajo suoritettu. matto ei kirraa, pyörii näitisti, MUTTA ajaessa pattiin etupukki menee kasaan ja kuuluu jumalaton rasaus tai sellainen hetkellinen rahina!
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... Oliskohan nyt syytä tarkistaa tallissa nuo telaston liikeradat että mihin mikäkin se osuu ennenkö on jotain isosti rikki... ???
Vs: Alustan siirto pähkäilyt, telan kirimiset jne... saattaa olla teen toisen version, kun ei aunperinkää pitäny noin tehdä. pidemmät jatkot tulossa ehkä jo huomenna.
Moro moro! Ei ennään itsellä pää riitä, jos täältä sais apuja. Elikkä kunnon sekasikiö alusta. Jatkettu 345->411. Tela on nyt niin tiukalla, että alkaa rajoittamaan jo joustoa, mutta rintessä vetopyörät alkaa hyppimään yli. Eli jouston alussa kirii telaa ja jouston lopussa löysää telaa. Liukurungot on sc-3 ja pukit sc-4. Eli ainakin etupukki on liian pitkä. Kytkentä on poistettu siirtämällä takapukkia n. 10 cm taaksepäin ja etupukille laitettu oma akseli. Kuva liitteenä;
Silmämääräisesti etupukki näyttäisi olevan kovin pystyssä, varmasti kiristää etupukin joustossa. Toiseen ongelmaan voisi auttaa takapukin (ainakin yläpään) siirto taaemmas, tai sitten ihan erilliset taittopyörät tunneliin taaemmas. Siis jos enää tarvetta kunhan korjaa tuon etupukin.
