SACHS 290 PURKU HUOLTO JA (TOIVOTTAVASTI) KASAUS

Keskustelun 'Aikojen takaa' on aloittanut käyttäjä Vesa50, 31/12/15.

  1. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Ihan samaa on uudemmissa ruiskukoneissakin. Juuri kun sattuu tauon pituus olemaan sopiva niin jopa e-tec lähtee helpommin pienellä kaasulla. Puhumattakaan epäsuorista ruiskuista.
     
    Vesa50 tykkää tästä.
  2. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Hyvä, että joku muukin on huomannut saman ilmiön:)
     
  3. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Näyttää siltä, että tämä on 2-tahtisten perusominaisuus. Mahtaakohan vastaavaa löytyä dieseleistä tai normaaleista 4-tahti bensavehkeistä? En ole 4-tahtisessa peräoottorissa tätä kokenut, mutta 2-tahtisessa peräprutkussa kyllä.
     
  4. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Kyllä se nelitahtisissa kaasarikoneissa ainakin osassa on samaa vaivaa, kunnossa olevissa dieseleissä ei kyllä voi tapahtua vastaavaa.
     
  5. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    OK, 4-tahtisessa peräprutkussa saattaa olla hiukan samaa "haaleakäynnistysominaisuutta", mutta ei ihan yhtä selkeästi kuin 2-tahtisissa.
     
  6. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Tässä pari kuvaa omatekoisesta reestä, jolla vedin halkaistua petäjää pitkoksien tuleviin asennuspaikkoihin. Reen sukset on tehty lasten minisuksista, jotka on kiinnitetty 40 millin puuhun ja nivelet metalliholkeista. Takana 2+2 ja edessä 1+1 minisuksea. Kaikkien kärjestä jousitus siten, ettei pääse "haukkaamaan." Joustona on veneen ankkurijoustin. Sekin on toimiva nykimisen vaimennin. Joku ehti sanomaan ettei tule toimimaan. Niin vain toimi ja hyvin pelitti umpihangessakin kuorma päällä. Suurin kuorma oli 6 kpl tasan viisimetrisiä tukkeja, halkaisija 24 - 28 cm tyvestä. Tällä kuormalla toki ajoin kovaa uraa.
     

    Lisätyt liitteet:

  7. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Suksien pohjassa raudat oli kuluneet niin loppuun että jäätiköllä kääntyi vai käsin kääntämällä. Irrottelin sukset ja toin korjattavaksi. Olivat päässeet ikävästi ruostumaan. Hiekkapuhallusta vaativat. Vanhoihin pohjiin kuluneiden tilalle hitsasin korokkeen 30 mm:n latasta.
     

    Lisätyt liitteet:

  8. jutila

    jutila Jamaha ei pamaha

    Vesa50 tykkää tästä.
  9. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Kiitti tiedosta Jutila. Tuohon hintaan sen jo voi ostaakin:)
     
  10. Ritso

    Ritso Well-Known Member

    Onko juuri tuo M50 x 1 mm sachsiin sopiva?
     
  11. jutila

    jutila Jamaha ei pamaha

    On juu. Ulosvetäjä on laadukasta tekoa ja tais tulla postiin n. Viikko tilauksesta. Ihan kivasti pamahti irti x vuotta ilman käynnistinlaitetta taivasalla seisseestäkin kun sai lioteltua magneetosta kierteen esille..
     
  12. jeppis

    jeppis Well-Known Member

    Osaako joku sanoa, että mistä näitä eri jakoisia veto/kääntöpyöriä näihin saisi? Itellä Lynx 320 3700mm pitkällä matolla, ja pitäisi joko löytää käyttökuntoinen matto tai 2.52 jakoiset vetopyörät.
     
  13. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Olen tilannut EMC:ltä männän ja renkaat sekä konkkaa ja muuta tilpehööriä kelkkaan. Katselin, että heillä olisi myynnissä veto- ja kääntöpyöriäkin. Tuolla linkin sivulla näytti olevan 2,52 jaolle sopiva. Minun kohdalla on toimitus ollut varma ja nopea ja sähköpostikyselyihini on vastattu asiallisesti.
    https://www.emc24.fi/tuote-osasto/moottorikelkka/mk-rungon-osat/telasto/page/11/
     
  14. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Sitten on vielä muutama muukin kuten Wandamotor, jolla liike muistaakseni Nivalassa ja Mc-Scatter: http://www.mc-scatter.com/moottorik...oon-lynx-vetopyorat-c-958_1025_1028_5169.html
    Ruotsista löytyy lisää toimittajia. Ovat himpun halvempia kuin suomalaiset. Taitaa kuitenkin toimituskulut tasoittaa vähän tilannetta. Niin ja tuossa Kelkkalehden yläosassa on mainoksia firmoilta, jotka myös myyvät varmaankin kyseisiä osia.
     
    Viimeksi muokattu: 19/11/17
  15. jutila

    jutila Jamaha ei pamaha

    Saako jostain kaupasta nuita käynnistinlaitteen tartuntanastoja ja montakohan niitä kuulus siellä olla? Kone on vuosimallia -70. Käynnistinlaite vaijerilla.
     
  16. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Jos tarkoitat nastoilla jousitettuja käpäliä, jotka ovat käsikäynnistimen sisällä, niin niitä on kaksi. Ne aukeavat keskipakovoiman avulla ja takertuvat ulkokehän kiinteisiin pykäliin kun käynnistinnarusta/vaijerista nykäistään. Niitä voi saada puretuista/vanhoista Sachseista. En tiedä onko uustuotantoa olemassakaan enää. Tässä linkissä sivulla 20 on kuva no. 2 ja 3 niistä ja niiden toiminnasta. Siis jos ymmärsin oikein kysymyksesi.
     
  17. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

  18. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Mitähän tuollaisista alkuperäisistä käyttämättömistä käpälistä sais? Niitä voisi löytyä, pitää käydä kysymässä.
     
  19. jeppis

    jeppis Well-Known Member

    Ei vain minun silmään osu tällaisia kyseisiä vetorattaita 2.52 jaolla? https://www.emc24.fi/tuote/vetopy-r-9-hampainen-peltilaippamalli-jako-50mm-leveys-22mm/ kääntöpyöriksi saattaisi saada vaihdettua tuollaiset, mitä noilla sivuilla on tarjolla, mutta vetopyörät on heikompi laittaa, kun vetopyörien akseli on pyöreä missä hitsattuna nuo peltilaipat mihin tulee pyörät pulteilla kiinni.
     
  20. Vesa50

    Vesa50 Ockelbo 300-S, Lynx 250

    Kyllä vain siinä linkin sivulla on ainakin minulla 2,52 jaolla oleva kääntöpyörä myynnissä. En tiedä miksi se ei sinulla näy. https://www.emc24.fi/tuote/k-nt-hammaspy-r-9-hampainen-jako-2-52-62052rs-laakerilla/
     

Suosittele tätä sivua