Onko kukaan tuohon startin rakenteeseen perehtynyt kun ongelma on se, että startti ei palaudu kun kone lähtee käyntiin. Jää kehälle myös sammuttamisen jälkeen. Reiluilla lyönneillä akselin päähän, suostuu palautumaan. Mitä tuolle kannattas tehdä? Uusi on aika suolasen hintainen.
Ei muuta kuin pöyrälle koko startti ja osiksi sekä puhdistus. Saattaa olla jumissa ja/tai jäädä jumiin solenoidi niin sen johdosta tekee kiusaa. Se on ihan perinteinen starttimoottori.
Ei rupea startti pelaamaan. Jätän startin pois kokonaan ja tästä tulikin mieleen, voiko akunkin heittää pois? Jos vaan voi niin olispahan turhat painot poissa.
Onko oikeesti näin? Joskus oli ruisku polaris, josta oli riisuttu akut pois. Hyvin pelas. Kaverin summitissa ei ole akkua ja on e-tec. Mikä lie sdi:stä tekee niin erikoisen ettei ilman akkua pelaa. Ei varmaan suoriltaan akun pois otolla onnistu, mutta jos joku tietäis miten.
Näin ne isot pojat on kertonu mulle, etekit toimii ilman mutta sdi on brpn tuotoksista ainua joka ei toimi ilman akkua. Syytä en tiedä kuitenkaan.
