Vaikka ei kuulu aiheeseen niin väärää tietoo kannattaa oikasta. Mitsut L200, Pajero, Outlander,ASX,Eclipse,Lancerit,Colt tulee edelleen Japanista. Aiheeseen.. Tuommonen kevyesti turbotettu pienikin nelari kestää kunhan jäähdytys ja voitelu vaan pelaa..
Jos kuva paikkaansa pitää niin onhan ne värin osanneet kattoa srx:stä. Oishan ne voineet startterimalliksi tehdä 4000rr 4T version phazerin koneella, toinen asia sopiiko nätisti runkoon mutta vois olla kiva peli.
Saakeli tuota sinistä väriä.. Silimittimet ei siihen totu oikein mitenkään.... Kuin olovana suksien jouset lyhyet vai onko esijännitystä paljon. Varmaan mielenkiintoinen tuttavuus jos pääsis eres kokeileen...
Miksi ei totu? Sininenhän on Jamahan väri, Keltanen skiduun, punainen klonksin, vihreä katin, valkoinen pollen . Näin minä olen värit oppinut tuntemaan jo ammoisista ajoista
SRX oli aikanaan Thö Lakeracer, sillä tällä Swinder SRX:llä kositaan "samoja" asiakkaita. Nehän jenkeissä ruuvaa tuohon mattoon muutenkin 300 piikkiä, joten siirtyy se teho reitin pintaan.
Joo täällä vaan ei ymmärretä mitä ISOSSA maailmassa haetaan, viperinkin piti kulkea ilman turboa pikkuvireillä 105mph...
Eikö tuo nyt oo sama ko rtx winderi, sähköklikkerit alustassa. Ei silti, hieno väritys, mutta srx nimi jotenki odotuttaa pikkasen enemmän, muistelee miten se srx on vuosien varrella aina ollu jotain kunnolla uutta.
Kyllä kelkassa täytyy neljä sylinteriä olla, joten jospa sieltä tulisi tehoversio. Jenkkilässä istuttaneet nelimukista mottia nytron ja viperin runkoihin jonkin pajan toimesta, joten ilmeisesti kysyntää teholle. Voisiko tuo nimi viitata todelliseen tehomyllyyn... Toki tehoa ollut sidevinderissäkin...
Eiköhän se ilmoteta 200+ hp, mutta tuskin mitään ihmeempää. Aika lakeracer tuo on, vähän purevampi matto alle ja säädöt sopivaksi suomireitille niin kyllähän tuolla tykittelis. Vähän lyhyt vain meiän lumille ja varmaan hintaki niin kova ettei paljon innosta.
Itelläni ollut tämän talvea alla AC 9000 129" ja 32mm harjalla olevalla matolla. Ajamisessa on tiettyä hauskuutta ja reittikelkaksi tuon ostinkin. Vakio suksetkin toimivat aika hyvin tuon maton kaverina. Ajaminen on kevyttä ja hauskaa. Ottava matto vaatii ottavat sukset ja tuossa yhtälössä menetetään jotain, vaikkakin saavutetaan äärimmäinen pito. SRX:n voimavaroillakaan matto tuskin lyö tyhjää enää kovemmissa vauhdeissa ja siihen tuo kelkka lienee ajateltukin, kulkemaan tasamaalla kovaa. Pattihakkurit on erikseen. 600 E-Tec ja 38mm harja matossa lienee yhtälö jossa luistamista ei juuri tapahdu kuin jäisellä jäljellä ja ummessa. Edeltänyt RX-1 PPS parani huomattavasti, kun vaihdoin 38mm -> 32mm. Tosin jotain myös menettää , ehkä jarrutuspidossa erityisesti, kun painonsiirto ei toimi kuten kiihdyttäessä. Mutta tämmöinen tavallinen reittiretkikelkkailija tuskin tarvinnee 44mm mattoa mihinkään. Rullaa huonommin ja tärisee, eikä jäisellä jäljellä kai yksikään kumi pidä toista paremmin. Soppii kokkeilla!
