Totanoinniin; tippui puhku-Scandicista sen katkaisijan paikan peitelevyn, missä muissa malleissa on sähköpakki/ starttinappi. No painoinpa sieltä paljastanutta muovinatsaa, ja kas, sehän löi pakin päälle, elikkä tuossahan on kaksi pakkinopeutta,, pikkuisen kun peruutin, niin tuntui pelaavan. Onko käyttö turvallista, elikkä särkeekö mitään; taitaa Tundra WT:ssä olla samanlainen kakkosvariaattori?
Ehkä solis viishainta pistää peitelevy pääle? En ainakhaan ommaa syncroa raskis väärinpäin pyörittää, vaikken tiä kyllä moittiiko se.
Pakilliset vartsut näytti olevan mitä varaosakuvia katselin, eikä ketjuvetoja eli mikään ei estä käyttämästä tuota maastovaihdetta. Ainoastaan suunnittelijalla voisi olla tietoa onko pakkipyörien mitoitus riittävä... Ja peitelevyjä ei ole listattu erikseen.
Jos sähköpakkia käyttää vain eteenpäin vievillä vaihteilla, niin pakkipyörien mitoitus ei ole ongelma?; huollossa sanoivat, että kestää käyttää.
Sattumaako lie, mutta nyt taisi hajota cdi-boksi; vauhdista sammuu, mutta aikansa jäähdyteltyä pelaa jonkin aikaa. Pari kertaa kokeilin tuota sähköpakkia.
Joku epäili, että rer-napin paikan peitelevyn reiästä olisi mennyt kosteutta sisään, ja se aiheuttaisi sammumisen; onko epätodennäköistä?
