Pikkuse provokaation makua tässä viestissä. Minä ainaki oon hinnat saanu ku tarvinnu, ja monelta kauppiaalta. Otappa puhelinta kouraan ja rupea kyselee.
Saattas olla mielenkiintonen päässä kokeileen. En usko että olis samanlainen vikura mikä t-motioni, esim vaikka keketilanteessa tuohan ei eroa mitenkään normaalialustaseen. Molemmissa kaks kääntöpyörää ja alusta ei keinu niin totta se suoraa mennee ilman suurempia ohjelmia. Ainoa mikä mietityttää että kuinkahan kestävä tuo matto on? Päivä vilttotouhuja ni matto keskeltä halki?
Enemmän tätä ongelmaa ollut täälläpäin Berpin kanssa. Catin ja Yammun kans päässyt Tarvikkeen kanssa hyvin kaupoillle.
Kyllähän tuo alusta muistuttaa enemmän normaalia kaksi runkoista, kuin tmotionia. En usko matonkestävyydenkään heikentyvän kyllä tuosta. Painoa tuolla ainakin saadaan varmasti pois ihan alustankin puolesta ja sillä, että tuon ei luulisi ainakaan lunta keräävän.
2kpl lisää liukurunkoja eli yhteensä kolme? Mielenkiintoinen ratkaisu katilta. Mutta edelleen uutta runkoa ootellessa.
Eikös siellä ollut maininta, että ennakkotilaajalle valittavissa 4v takuu tai lisävarusteita ja joku vaihtoehto oli vielä. Alkaa Cattia menemään kaupaksi, kun on muutenkin moottori ja voimalinja asiat hyvin kunnossa.
Ei taida päteä Suomessa nuo edut. Yleensä vain Amerikan poikien etuuksia.. @HerraO Oikeassa olet. Ei varmasti kerää yhtään lunta. Muttta erittäin harvoin tämä nykyinenkään kerää mihinkään alustan rakenteisiin yhtikäs mitään. Ite epäilen lähinnä maton kestoa tuossa systeemissä. Ei muuta huolenaihetta
Sama pelko täällä...tuolla jos joku vetomies hyppää semikovalle, upottavalle alustalle niin että alusta pohjaa kunnolla niin veikkaanpa että puikot ei matossa kestä.
Mihinkä sitä uutta uunkoa tarvitaan kun entisessäkään ei ole mitään pahasti vialla? Ajettavuus crossissa semmoinen että toiset on vastaantulijoita stockissa ja ummellakin menee enemmän kuin hyvin. Eikö BRP:lläkin ollut sama pohja hiukan muokattuna 08-16? Remmit paukkuu olipa uus taikka vanha runko, ehkäpä siellä olisi pitänyt se pyörä keksiä uudelleen.
Tuossa Catin rungossa ei ole mitään vikaa nykyisellään. Reittimalleista voisi ehkä yrittää tehdä vähän sirompi eli kaventaa ja ajoasentoa pikkaisen uudistaa niin olisi aika lailla avot. Lisäksi toki reittimalleihin järkevämmin muotoillut katteet, että ei esim. viima tule ajajan syliin niin pahasti.
Viimahommiin myyvät katteihin hyviä tuuliohjareita, sitähän tämä bisnes on kun on karsittu kaikki mikä pitäisi olla vakiona ja myydän tarvikkeena.
Saisivat tuon kaksiosaisen takarungon heittää romukoppaan tai ainakin parannella sitä. Ei ole mistään kotoisin kun niitit kairaa ittensä irti muutamassa tuhannessa kilometrissä. Muutenhan se on toimivuudeltaan ihan kohtalainen.
Nykyisiä vuorimalleja kun vertaa, niin kyllä väitän että catti on suurimmalle osalle kuskeista melkoisen valmis sellaisenaan, ilman mitään höysteitä.
Ei siinä mitään vikaa ole, kestävä runko. Mutta samanlaisia katteja vuodesta toiseen tulee tehtaalta ulos. Tuo monorail on eka iso innovaatio mitä muistan 2012 jälkeen tapahtuneen. Nyky runko tuskin antaa mahollisuutta kilpailla painossa, mikä on se nykypäivän myyntivaltti ollut esim pollella. Jos meinaa kelkkaa myydä niin pitää pysyä kilpailijoiden kintereillä.
Ai samanlaisia on katit vuodesta toiseen?? Eipä ainakaan vuorimalleissa ole kahta samanlaista tullu peräkkäisinä vuosina ainakaan -14 vuoden jälkeen.. eipä tuosta 2018 m8000 ja varsinkaan Alphasta voi ees puhua samassa lauseessa 2012 m800:n kanssa
