Vs: TPS anturin säätö ei se kuulemma onnistu vastuksen mittaamalla. en tiedä miksi mutta ei kait se sitten onnistu. pitääpä jatkaa mietiskelyä.
Pystyykö esim indyssa säätämään tuon tps anturi noilla ohjeilla? Kelkka on vm-14. Meinaa välillä kylmänä polttaa tulppia ku lämmittää konetta. Onko siinäkin että täydellä kaasulla pitää olla se 4v
Mites toi menee noissa vanhemmissa, jos TPS ei anna 4,0V täysikaasulla? Eli onko sytkä myöhäisellä, jos jännite alle 4V ja liikaa ennakkoa, jos yli 4V, vai toistepäin? Itsellä Polaris IQ 600HO vm. -07 ja TPS antoi 4,22V täysikaasulla. Säädin sen nyt 4V. Miten sytkä oli pielessä?
Joo näihän se on että siellä on katkos ei saa mennä nollaan vaan pitää pysyä tuossa säätö välissä tasaisesti nousten
Jep no näin aattelinkin. Ei raski uutta ostaa. Maksaa nimittäin 256€. onhan se aika iso mötikkä niin maksaahan se
Ostin käytetyn tps anturan. Tekee samaa kuin vanhakin pätkäsee puolella kaasulla singnaalin poikki. Mutta jos painaa kaasun pohjaan ja löysää singnaali ei katkea. Voiko olla niin huonoa tuuria että tuokin antura viallinen. Oli kyllä purettu ajo kuntoisesta kelkasta.
Flukesta patteri loppumaisillaan niin näytti mitä sattuu johtosarjassahan anturi ei ole kytköksissä kun arvoja mitataan. Johdot tulevat suoraan anturasta flukeen. Antura on ehyt. Varsinainen vika oli mangneeton puolen stefassa.
Mites tällainen vika kun päästää kaaususta irti niin kelkka sammuu? Onko tuosa jokin turva katkasia kenties?
Potilaana 800 switchback assault 2011. Tps anturi tehtaan säädössä (maalitussi merkintätpsn rungon ja kaasuläppärungon välissä) näytti tyhjäkännille säädettynä 0.610. Jos säätää sen siihen 0,700 ja 0,940 tyhjäkäynnille kelkka toimii pihapyörityksessä mutta sitte kun nostaa perän pukille ja laittaa kaasun pohjaan niin booaa vain ja vilauttaa vikavaloaMyöskään pakki ei mene tälläin päälle mutta 0,610 toimii pakki ja muutenkin mutta varsinkin Umpista jos ajaa ja painaa kaasun pohjaan kerran toimii täysin sit jos hellittää vähän kaasua ja uudestaan painaa kaasun pohjaan nii booaa silloin. Koneenvikavaloa ei vilkuta silloin. Täys kaasulla antaa maksimissaan 3.2v ulos. Onko tps anturi rikki vai mistä lähtis vikaa tutkimaa lisää
Moi, tuosta booamisesta sellainen huomio että itsellä johtui suuttimeen johtosarja viasta joka sitten myöhemmin johti mäntä rikkoon
