Ei pystyny kynnet tällä erää kauppoihin x-trim re 800 -17 ---> -19 x-trim re 850 trail performance kitillä...muutaman satasen sisään välirahat 8 eri liikkeessä. Lähinnä yllätti trail performance trimmerin lista hinta panssarin ja koukun kera...lähempänä 19 000€ mitä 18 000€ ja se on jo paljon rahaa se tavalliselle työmiehelle Ostakaahan raha miehet nyt reilusti niitä, niin koitan ens keväänä sitten sen käytetyn löytää. Mullakin on toki trimmerissä jo reilu 5200km ja ens talven jälkeen oletettavasti jo 8500km huiteilla eli väli raha käytetystä käytettyyn ei sitten varmaan enää paljon pienene...
Joo kalliille kuulostaa duunarin näkövinkkelistä, aika kasan rahaa ois saanut varmaan kylykeen laittaa? Mulla reilu 9tkm reilun talven menty on jo semmoisissa hinnoissa että oksettaa ajatus noihin kalliimman pään kelkkoihin vaihdossa. Huomenna ratkeaa suuntaan jos toiseen vaihtotouhut vai ajelenko nykyisen tuhkaksi
Se vaan on niin että, valtamerkkiin vaihtaminen on kallista. Aatellaanpa näin, jos yhtä Cattia tai Jammua kohden myydään kymmenen Lynxiä. Ei se Lynx kauppiaana ole kauhean helppo myydä eteenpäin se vähemmistömerkki. Ei se voi siitä ihan sikana hyvittää. Toisin päin seon eriasia, ite miettiny Alphan ostoa. Saisi mukavalla pikku välirahalla semmosen. Mutta jos vuoden päästä iskee katumus ja haluan takas Brp vehkeen, joudun maksamaan korkojen kera vaihdon. Ja toisekseen Iisalmen lähellä ei oo Catin huoltoa. Vaikuttaa myös meleko paljon se
Iisalmesta ajaa tunnissa loistotietä Kajaaniin ja ei ole kuin 0h-3pvä jono huoltoon tai vaikkapa kokopäivän korjaukseen, se on puoltanut Jammussa pysymistä ja Kattikin houkuttaa, tänään on vaan Polle ulkona kuvioista. Mutta laskeppa se siten että nyt halpa vaikkapa 3ke väli ja seuraava 6ke jos vaikka brp-brp ois 4.5ke, samassa ne pitkässä juoksussa menee silläpä tässä kuumeisesti mietitään..., saattaahan se itselläkin mahdollisen hairahduksen jälkeen paluu takaisin. Ihmeen hyvin on ollut Sidewinderin arvostus kohdillaan.
Mulla oli tuo catti hairahdus tuossa välissä, ja tiedossa oli, että kalliiksi voi ehkä tulla...houkutus oli suuri, ku "loppuun ajetun" -12 mallisen 800 rave re:n vaihdoin pienellä välillä uuteen ajamattomaan -15 800 zr rr:ään...no erehdyksen huomattua oli ns. paska jo housussa. Maksoin kalliit oppi rahat vaihtaessani catin vuoden ajettuun -17 x-trim re:hen. Mutta jos olisin vaihtanut -15 rr:n uuteen -18 rr:ään, niin väli raha olisi ollut paikallisella niinkin uskomaton, ku 9790€ Kaikki tarjoukset alkoi numerolla 6 ja se on köyhälle paljon, vaikka mieli kovasti tekis...n. 5 tarjouksella ois ehken jo vaihtunu. Ihan ymmärettävää lasku oppiahan kauppiaat harrastaa, tosiaan hämmentää tuo melkeen 19 000e hinta... Mietin tässä omassa pienessä päässäni täysin uutta lasku oppia, ku väli rahat karkaa jatkuvasti...tämä teoria varmaan ontuu, ja joku korjatkoon. Jätän nyt vaihtamatta ja pankki tilille jää 6000€ enemmän rahaa, jätän ensi keväänäkin vaihtamatta siihen käytettyynkin trimmeriin ja säästy varmaan se vajaa 5000€=yhteensä 11 000€, ajan seuraavaan kevääseen edelleen takuun alaisella kamppeella ja myyn oman kelkkani edelleen takuun alaisena vaikka 7000€ ja mulla on +18 000€ säästyneenä tilillä ja ostan sitten uuden lynxin, niinku karkki pussin? Ja jos vielä viihtis ajella, niin vois nostaa nykysen vaikka suoraan kuusakosken lavalle ja silti pärjäis rahallisesti. Suoraan sanoen suunnattomasti ihmettelen puheita, että porukka tuntuu järkiään vaihtavan vuoden ajetun 2-3 tuhannen välillä joka vuosi uuteen, tai sitten ne on vaan puheita.
Tuo uusi laskuoppi pitää varmasti paikkansa. Ainut ongelma on että joka kevät pitäisi saada laitettua ne säästyneet välirahat semmoiseen jemmaan, ettei niitä saisi tupellettua vuoden aikana mihinkään humpuukkiin
Nyt ollaan jo TODELLA kaukana lynx -19 malleista ja topic kaipaa kipeästi siivousta, mutta sen verran vielä avaudun, että painan isossa talossa loppuun palamisen partaalla kunnossapidon töitä viimesen päälle ammatti miehenä ja esim maaliskuussa tulot/menot plussalla näin kelkkailu kaudella 173€ , vaikka esim lainaa on tasan 0€...ja en tosiaan tuhlaile turhuuksiin. Ois kirveelle töitä. koita siinä sitten parin vuoden aikana tienata 6000€ väliraha...
Onneksi Catti ja Polaris tuli jo vähän järkiinsä noiden uusien hintojen kanssa. BRP:llä kans hiljalleen karannut mopo käsistä. 18000-19000€ moottorikelkasta on minun mielestä ihan sairasta. Miettikääpä paljonko sen arvonalennus / ajettu kilometri. Aika vähän näkyy semmoisia 20tkm ajettuja käytettykään myynnissä eli jos kelkan elinikä on vaikka 15tkm niin pelkästä arvonalennuksesta tulee yli €/km. Tämä on melkein mihin tahansa laitteeseen verrattuna jotain älytöntä. Hyvä auto maksaa 50k€ ja se sitten kulkeekin huollettuna 400-500tkm. Arvonalennusta 0,1€ /km. Tehokas moottoripyörä maksaa 15000-20000€ ja se kulkee huollettuna varmasti 100-150tkm vähintään. Arvonalennus 0,1-0,2€/km. Mönkijä maksaa 10000€ ja kestää sekin ajaa huollettuna melko reilusti. Ok kelkat on kovassa käytössä, mutta ei nämä mitään kisalaitteita pitäisi olla kuten esim. 2T crossipyörät. Millä ihmeellä voi perustella laitteen hinnaksi melkein 20000€ jos se nykyään suhteellisen normaalissa kelkkailukäytössä on ns. loppuun ajettu suunnilleen 4 vuoden takuuaikana. Jos ajaa esim. reittiä 4000km vuoteen niin se on 16tkm mittarissa ja todennäköisesti laite on aika pehmeässä kunnossa niin tekniikan kuin rungon osalta. Kaikkien muiden laitteiden hinnat on vuosien saatossa varmaan suhteellisesti laskenu, mutta kelkkojen hinnat on noussu. Katsoin, että esim. vuoden 2002 800 RAVE special eli se kovin reittitykki on maksanut silloin 11925€ ja sen jos muuttaa nykyeuroihin niin saa hinnaksi 14760€. No Rave 850 maksaa nyt 16500€ eli onhan se pari tonnia poikinut lisää, ehkä se on se 4 vuoden takuu. Tuo Xtrimmin hinta ihmetyttää, että miksi se on jo lähtöhinnaltaan 900€ kalliimpi... No minusta nää kelkat on kuitenkin liian kalliita. Hintatasosta pitäisi saada leikattua parikymmentä prosenttia pois. BRP.llä on nyt eniten leikattavaa ja kyllä muutkin saisi saada hintoja vähän alaspäin vielä. Nykyinen hintataso oli jollain tapaa perusteltavissa jos laitteen käyttöikä olisi tekniikan ja rungon osalta pidempi. Sanokaapa missä muussa nykylaitteessa joutuu tekemään moottoriremonttia 10tkm ajettuun laitteeseen ? Huonolla tuurilla jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen
Kallistahan se on kelkkaa pitää / vaihtaa välillä uuteen. Mutta harrastukset maksaa. Itse laskenut että arvonalenemisen, huoltokustannuksien, vakuutusmaksujen, polttoaine, jne kulujen jälkeen kelkalla ajaminen maksaa pyöreästi noin 2 €/km. Ja jos ajatellaan että käväsen n. 50 km ilta ajelulla kahvilla niin tuostahan saa kaffe kupin hinnaksi n. 100 €. Mutta kuten sanoin......harrastukset maksaa. Ja kyllähän uuden kelkan ostajat maksaa kelkan hinnassa tulevia takuukorjauksia jo etukäteen. Ei esim. -18 mallisessa se 50 kk takuu ilmaiseksi tule.
kummasti se 4 vuoden takuu ruotsissa kuitenkin tulee halvemmaksi. Esim tuo xtrim re 850 maksaa yli kaks tonnia vähempi ruotsissa. Suomessa näköjään kauppa käy liian hyvin kun voi pyytää mitä vain
Kyllä siinä nyt vaan niin kävi, että 850 Xrimmi lähti pitkän ja hartaan harkinnan jälkeen vaihtoon ja 850 RE -19 tulee tilalle... Tullut tuota reittiajoa suurimmaksi osaksi ajeltua, niin kokeillaan nyt sitten tuota pätkää....
6000€ kahdessa vuodessa on 250€/kk ja jos ei tosiaan lainoja ole penniäkään eikä tuhluuksiin oikeasti tuhlaile niin väittäisin kyllä että ei ole mikään mahdoton summa säästettäväksi jos oikeasti alkaa säästämään.. Ja eihän sitä kukaan pakota ostamaan jos ei varaa ole
Tähän vielä etelän miehellä mukaan ajomatkat pelipaikoille pohjoiseen ja takaisin (polttoaine, renkaat, kuljetuskaluston arvonalenema yms) niin itse olen laskeskellut että kaikkiaan kelkalla ajettu kilometri maksaa lähemmäs 4 kuin 3 € . Sitä kun heittää 3-4pv about 1.000km kelkkareissun niin on majoituksineen jo neljä tonnia köyhempi. Halpaa ku saippua! Onneks talvi ei oo pitempi...
No tuossahan se luki. Kun laskee nuo kaikki yllämainitut kulut yhteen pitkältä ajalta ja jakaa sen kelkan ajokilometreille niin liki 4e on kilometrillä hintaa. Jos niitä kilometrejä on 1.000 niin hintaakin on sitten melkein 4.000. Eihän nuo rahat tietysti sen 3-4 päivän reissun aikana mene, suuri osa niistä ladotaan kauppiaan tiskiin ennen ensimmäistäkään ajoa, mutta laski miten päin vaan niin kiloeuroja menee selvästi enemmän kuin kilometrejä. <edit> Kun tuossa vielä uudestaan laskeskelin niin ei taida 4e/km riittää kun ottaa kaiken mukaan... Ei tästä enempää tässä topikissa, tehdään uusi jos halutaan jatkaa...
