[/QUOTE] Kaks vuotta sitten ei pystyny. Käytin omaa kelkkaani merkkihuollossa ja mitään softaa ei löytyny ongelmaaan. Sumekolle soitto, ni selvis et niillä on siellä uus softa näihin keskikierros alueen ja tyhjäkäynnin ongelmiin.
Keväällä viimeksi kysyin paikallisesta liikkeestä ja vastaus oli että kyseiseen ongelmaan ohjelmaa ei ole tullut, on se perkele jos siihen kuite ratkaisu on olemassa. Viime talvena kävi kelkka piuhoissa kiinni ja ei ollu päivityksiä, kuulemma.
Päivitys tosiaan löytyi tuohon - 16 malliin, mutta tuo omani oli jo päivitetty. Nyt pääsi pitävällä alustalla koittamaan ensimmäisen kerran, hiljaisista vauhdeista kun painaa kaasun pohjaan niin kelkka lähtee niinkuin kuuluukin mutta hetken päästä meno hiipuu selvästi sekunniksi tai kahdeksi ja sitten lähtee taas normaalisti, kaasu koko ajan samassa asennossa. Vaikuttaa ehkä joltain variaattoriin liittyvältä ongelmalta. En tiedä olisiko tuolla aiemmin mainitulla booailulla jotain yhteyttä tämän ongelman kanssa. Saisi vain tulla enemmän lunta niin pääsisi kunnolla testaamaan. E: ja varin putsailulla ja uuden remmin oikeille kohdille laittaminen ilmeisesti auttoi, nyt höpisee aivan eri tavalla
Mitenkä kestävä/epäkestävä tämmönen kone on? Millä kilometreillä ootte ruvennu aukomaan? En oo kauheesti ainakaan kuullu hajonneista koneista..
Kurkkaa pari sivua taaksepäin niin näet miltä 6500km ajettuna männät näyttää reittivehkeessä. Mitään häiriötä koneessa ei ollut, kuhan avasin.
2200 ajettu ilman moitteita, nyt meni pakokaasu anturi vaihtoon. Iha kiukkunen kusiainen (600 ötökän jälkeen)
Menipäs epäselvästi tuo viestini tuonne toisen viestin väliin , eli tässä uudelleen: Moro! Hommasin vm. -18 600 c-tec cross coyntryn ja ekat 50km nyt takana. Kelkalla ajettu 2500km. Havaitsin myös tuota "booaamista", eli tehot ikään kuin häipyy hetkeksi, 1-2s. Onko kenellekään tietoa mikä tämä homma oikein on ? Softa juttuja ?! Ominaisuus ? Hieman harmittaa koska muuten vaikuttaa huippu hyvältä kelkalta.
Omassani tuo sama homma ja ominaisuudelta hieman vaikuttaa, tuohon omaani oli ruiskuun tullut päivitys mutta se oli jo päivitetty. Nyt ajanut kelkalla n. 150km varovaisesti reittiä vähäisen lumi tilanteen takia, ja booailu on esiintynyt häiritsevästi vain muutaman kerran. Luulen että sen kanssa oppii kyllä ajamaan.
Kiitos vastauksesta. Pitää kuitenkin käydä jupisemassa asiasta myyjäliikkeessä tai maahantuojalle kun on kuitenkin takuu aikaa jäljellä. Laitan kommentin tänne jos jotakin merkittävää vastaavat.
Mulla just leikkas kiinni. Ctec2 vm. 2015, ajettu 3800km. Merkkikorjaamon mukaan näyttäisi siltä kun kone olisi syönyt pakkaslunta. Tiiä sitte, mutta kiinni leikkasi.
Näissä on tosi tarkkaa laittaa keulakuomu paikalleen, sen jos laittaa huonosti niin huonosti käy. Samalla kannattaa tarkistaa nyt se kuomu ettei ole halki mistään tms.
Mulla on kyllä omassa 800 Suzukin koneella olevassa katteet just eikä melkein kiinni ja rötäsi kyllä niin pirusti kunnon pölylumella ajessa, onneksi ei narskahtanut jos tuollainen on mahdollista.
Jonkin verran näyttää olevan 600 ctec2 moottoreissa pätkimis ongelmia. Itellä -17 malli. Sama ilmiö ilmenee itellä isossa patikossa jota on pitempi pätkä ja pumpataan kaasua. Joskus kun isommasta hypystä tullaan alas ja lisätään kaasua niin booaa eikä lähe heti. Käyköhän keskikierroksilla liian laihalla. Tämä ilmiö tulee esiin vain patikossa ei pellolla. Onko nää saatu kuntoon.
Kun kuomu on oikialla lailla kiinni ei ole hätää. Onkohan sulla imuilman anturi vielä siellä ylhäällä? Sen siirto alas lähemmäs läppi auttaais. Ja lissää happi reikiä myös.
Onko kukaan lykännyt wössnerin mäntiä näihin ctecceihin? Ja minkälaisella menestyksellä, onko toimineet?
