Onhan keksitty polttimo (ainakin ohjekirjan mukaan) , H13 ajovaloissa . Ihan mielenkiinnosta rupesin selvittämään kun valoja haukkuu kaikki niin ei ole +120 tai muitakaan polttimoita saatavilla. Led-muutossarjaa tulossa mutta ei vielä ollut paikallisella varaosamyyjällä. No ajellaan alkuperäisellä ekat reisut ja katsotaan mitä niillä näkee.
Asentelin Xterrainiin Lumisen Luminalights H13 muutossarjan. Pienellä askartelulla sai valokuvion näyttämään oikein. Valojen tehosta ei ole vielä käytännön kokemusta, mutta ainakin ulkonäkö on nyt tältä vuosituhannelta.
Ensimmäiset kilometrit 850 3900 x-terrainilla takana ja varsin toimivan olonen kampe. Taipuu reitille ja patikkoon varsin hyvin ja jaksaa ajaa hyvinkin pitempää pätkää. Inasen korkeempaa tankoo täytyy vissiin hankkia. Startti lopetti toimintansa kolmantena ajopäivänä mutta muuten vähän yllättäen kaikki muut paikat ehjänä. 614km ja vielä 6% sisäänajoa jäljellä. Innolla odottaan kunnon lumia ja umpisen testejä.
150km kävin tämmösella 3700/51 REellä paukuttamassa patikkoa ja oli kyllä positiivinen yllätys. Mihinkään klikkereihin en koskenu ja silti jousitus pelaa isommin pohjailematta. Pätkään tottuneelle mutkat menee vähän kulmikkaasti mutta ei tälläkään jaloissa tarvi pyöriä kun reittiä vedetään. Vetoja on kyllä hienosti. Vähän iskarihommia, jalkakotelot, matalampi koropala ja jotain pientä säätöä niin ois reitillekkin kova peli omaan käyttöön. Umpishommista en osaa sanoa mitään kun lunta ei liikoja ole. Käynnistinlaite pelas mukisematta eikä menny remmejä, liekkö maanantaikappale
jospa tähän ens vuonna tulee se turbo ace keulalle. sehän saattais olla jo henergyllä maustettuna olla pätevä laite
https://www.facebook.com/115796315125447/posts/2154151884623203/ Tuolta löytyy kolmas video käyttökokemuksista X-terrain 850 3900 mallista ja vähän muutakin tarinaa
Miten alusta on toiminut? Joko olette iskareita huollattaneet, onko ollut irtomujua sisällä pinnotteesta huolimatta? Minulla klikkerit on vakio(normaali) asennossa ja on kyllä lepponen kampe ajaa, siirtää hyvin painoa ja ei pohjaile (ainakaan niin että sen huomaisi?). Viime reissulla yhden pattisuoran päässä löysäsin kaasun ja meinasi käydä kohtalokkaasti, kun perä lähti jakamaan ihan huolella hyvä että kyydissä pysyin. Voisi kokeilla vetovaimennusta ottaa naksun verran kiinni ja löysätä jousta hieman.
Tuo perän jakaminen kyllä taitaa johtua juurikin tästä iskarimujusta. Parissakin laitteessa esiintynyt tuota ongelmaa ensimmäisillä 500km, juuri ennen iskarihuoltoa. Sen jälkeen ei mitään.
Iskarit huollettu Viialan pojilla https://m.facebook.com/Naukkarinenservicetuning/ ja ei kuulemma mujua löytynyt. Parhaimpia iskareita mitä on lynkeröissä ollut oli lausunto. Itsellä alusta toimi ennen huoltoa järkyttävän hyvin, katsotaan huomenna miten pelaa huollon jälkeen
https://www.facebook.com/115796315125447/posts/2165519763486415/ Iskarihommia, pikkukakkosta ja pultin vaihtoo
850km ajettu, vähän jälkeä ulkopinnalla. Tosin aika rauhallista reittien raivausköröttelyä on ajo ollut. Ihan kun remmin ulkopinta tosiaankin ottaisi johonkin kiinni...….. Perjantaina ruohtin puolelle, saa nähä mitä siellä saa aikaseksi
Onkohan niissä se sama juttu ko edellisissä Summiteissa että remmi pääsee koskemaan remmisuojan kiinikkeeseen?
