Voimansiirron setupit

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä JariG_, 21/12/07.

  1. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Miksi se tönkkiin pitäisi laittaa?
     
  2. Lapin Kelkkailija

    Lapin Kelkkailija Well-Known Member

    No en tiedä. Mutta kummallakin lailla toimii. Joillakin tönkkinä joillakin kelluvana. Mutta kumpiko on sitten parempi? Ja jos kelluvaksi jättää onko 2mm sopeva väljys? Jätin nyt kelluvaksi ja 1.5mm väljyttä. Pultti kiinni lukkoliiman kera. Ajon jälkeen tilanne seuraava. 2 variaattori on nyt tuota pulttia vasten kokonaan. Väljys ei halua pysyä. Eli variaattori halua tulla ulos päin akselilla. Onko normaalia?
     
    Viimeksi muokattu: 10/3/18
  3. JJO

    JJO Polaris Axys PRO-X Switchback 600

    Kysynpä minäkin hieman neuvoja viisaammilta liittyen voimalinjan säätöihin.

    Kelkka on siis vm. -07 Polaris IQ 600HO, eli kaasaripeli.

    Vakio Helix on 64/42.36 ja tällä kelkka kierti 8250..8300rpm, eli tehtaan antaman maksimi kierrosluvun yläpäähän. Tehdas antaa 8100+-200rpm.

    Nyt minulla on kiinni 66/44.46 Helix, eli IQ 700:n vakio helix. Kierrokset jäävät nyt 8100rpm. Toisaalta tämä on aivan oikein tämäkin.

    Varissa on tällä hetkellä 140-260 (puna/pinkki) jousi. Tätä suositeltiin tuolla jossain kohtaa ja tällä haetaan hieman nopeampaa alasvaihtoa ja sitä kautta räväkkyyttä. Vakio on 140-240 (puna-musta)

    Välitykset ovat vakiot 23:39.

    Pitäisikö minun vaihtaa takaisin tuohon vakio helixiin vai puottaa painoja kytkimestä, jotta saan kierrokset takaisin 8250rpm tuntumaan?

    Kumpi on sitten lopulta se toimivampi ratkaisu kulun kannalta?

    Minulla on sama tilanne kuin #Lapin Kelkkailijalla, että kun vari on kelluva, niin ajon jälkeen vari on kuitenkin pulttia vasten tulossa ulospäin.

    Minulla on CVtechin kytkin, joten tuo alkuperäinen linjausohje ei välttämättä pidä paikkaansa. Siinähän ei saisi mitta kytkimen kiinteän lautasen takapinnasta varin liikkuvan lautasen takapintaan olla enempää kuin 16mm käyttöohjekirjan mukaan.

    Niin, matto on vakio ripsaw 32mm harjalla.

    EDIT: Jatkan vielä tähän.

    Kuinka kuumaksi kytkimen ja varin lautaset kuumenevat tälläisellä lämpöisellä kelillä (+10 oC)?
    Onko normaalia, että polttaa kättä? Onko tämä merkki siitä, että voimalinjassa on edelleen jotain pielessä esimerkiksi juuri tuon linjauksen suhteen?
     
    Viimeksi muokattu: 9/4/18
  4. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Mitä loivempi kulmainen helixi sitä vähemmän se kuormittaa matolle tehoa ja mitä jyrkempi niin sitä enempi menee taas voima matolle. Painoja ei kannata alkaa keventämään. Laitat sen orkkis helixin sinne takaisin vaan. Ja jos tuntuu että kelkka vaan parkuu tyhjyyttään niin laitat sitten vaikka vähän painavemmat painot. Sen verran lisäät painoa, että se kiertää kunnon kuormituksella sen mitä tehas on sille määrittänyt max. Kierroksiksi. Ja jos ajat vaan reittiä niin sitten ei tartte alkaa varmaan välityksiä muokkaamaan, Mutta jos välillä tulee ajeltua myös ummella niin vois laittaa vähän pienemmän ylärattaan niin jaksaa paremmin pingata myös ummella. Kytkimeen on varmasti hyvä jousi joku 120-340 jousi.
     
  5. JJO

    JJO Polaris Axys PRO-X Switchback 600

    Jep. Täytyy vaihtaa tuo alkuperäinen helix takaisin.

    Täytyy kesällä ottaa tuosta variaattorin puslien vaihdosta projekti. Valitsin siksi tämän toisen helixin, kun siinä oli hieman parempi tuo pusla ja tietysti hieman kokeilumielessäkin.

    Jos välitystä keventää reilummasti, niin sitten tulisi varmaan kyseeseen tuo jyrkempi kulmainen helix?
     
    Viimeksi muokattu: 9/4/18
  6. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Eikait siinä helixissä mitään puslia ole. Ihan vaan 4 torx:lla (tai8:lla)kiinni. Itse kakkosvarissa kyllä on rullat mitä pitkin se helixi sitten liikkuu ja ne rullat täytyy olla ehjät että se kakkonen yleensäkin edes toimii eikä takkua. Tuo orkkis helixi on ihan hyvä vaikka lyhennät välejäkin. Siinä on nyt kyllä melkoiset aavikko välit:D kulkee varmaan 200 tasamaalla. Sulla on sielä nyt 76 ketju nuilla orkkis väleillä niin laitat vaikka 20-40 välit niin eikulke enään niin lujaa, mutta kiihtyy ja jaksaa mennä vähän reitin ulkopuolellakin se vehe.multa saattaa löytyäkki jotain tuon tyylisiä välejä. Menee suoraan tuolla sinun 76 ketjulla niin ei tartte alkaa sitä vaihtamaan.
    Ja sielä pitäisi olla 10-62 painot vakiona niin vois nakata 10-64painot sinne. Multa saattaa löytyä myös painotkin. Jos siis tarvetta ilmenee niin laita yv minulle.
     
  7. JJO

    JJO Polaris Axys PRO-X Switchback 600

    Tarkoitin, että kakkosvariin täytyy vaihtaa sekä liikkuvan lautasen, että helixin pusla. Nämähän liukuvat pakettina samalla akselilla ja jos ovat väljät, niin liikkuva lautanen pääsee vinoon suhteessa kiinteään.
    Helixin puslaa ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi, joten siihen täytyy tehdä patentti.

    Kytkin, eli ykkösvari on mulla CVTech P80, joten siinä on nuo painojen vaihto hieman erilailla. Lisätään tai poistetaan prikkoja, eli on helppo homma kyllä.

    Kyllä noita välejä voisi lyhentää vaikka pääosin reitillä tulee ajettua. On vain niin kiharaa nämä "etelän" reitit, että turhaa on noin harvat. Tällä olisi varmasti vaikutusta myös voimalinjan kuumenemiseen, kun ei tarvis niin paljon ryömittää noissa syheröissä.

    Mut kiitos #Korbimotors tarjouksesta, saatan hyvinkin olla koodeissa noista väleistä. Mulla on jo 22 piikkinen yläratas hommattuna. Jos hommais 40 piikkisen alarattaan, niin menis vakio ketjulla ja tällöin välityssuhde olisi 1.82. Vakio välitys on 1.70.
    Seuraavat mahdolliset olis vakioketjulla 21/40 (1.90) ja 21/41 (1.95).
     
  8. saami

    saami New Member

    Tässä nyt ketjuja lueskellu lävitte ja miettinyt mitä välitystä rukkais tuonne, että sais vähän keulaa kevennettyä. Vakiona tuossa -14 tais olla 21/44. Onko se 19/44 toimiva ja saa vielä kirrattua vakioketjulla?

    Kelkkana siis -14 RMK
     
  9. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

     
  10. Jormakullervo

    Jormakullervo Member

    Tarkotus ois saaha ropaliksen 800 sb assaultin keulaa kevemmäksi. Vakio välit 21/42 niin tartteeko uutta ketjua laittaa jos laittaa 20/42?
     
  11. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Kyllä yleensä piikillä kestää pienentää. Jos siitä enemmän niin laita yks piikki aina lisää toiseen rattaaseen.
     
  12. Hentte

    Hentte Polaris 155" 9R

    Varmaan menee samalla ketjulla mutta silti on pitkän puoleiset nuo välit. Riippuen toki onko ajo reittiä vai umpista..
     
  13. MMi

    MMi SKS146

    Morons. Jos helixissä on merkintä 42 ba35 er (2019 sks 146 850) niin mitä tuo BA merkitsee? Pikasella kuukkeloinnilla en tuohon selvyyttä löytänyt.
     
  14. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    800 pitkissä axyksissa 40 ba35 er. Minä yritin tuota kanssa aikanaan selvittää, mutta ei löytynyt. Varmaankin se helixi on suora 42?
     
  15. Jormakullervo

    Jormakullervo Member

    Ajo enempi reitillä toki välillä umpista..oisko järkevämpi 20/42 vai 19/42 ainakin alla olevan linkin mukaan pitäs ketjukin riittää tuolle 19/42 o_O vakio ketju 72lenkkinen
     
    Viimeksi muokattu: 19/12/18
  16. Jerppaa

    Jerppaa Well-Known Member

    _20181223_182531.JPG
    Tuli tuommoinen kytkin laitettua 503 rotaxin perään niin oiskohan täällä polarisosaaja joka tietäisi kertooko tuo numerosarja mitään? Kytkimessä vuosimalli 89, kartio 30mm, painoissa ainoastaan merkintä 08, jousi ruosteinen, liekkö musta ja löysä ollut alkujaan. Millähän tiedoilla tähän löytyisi sopiva korjaussarja, ja noista painoista en tämän ketjun läpi luettuani tullut yhtään viisaammaksi, eikä tarkkaa vaakaa ole. Entisen omistajan kertoman mukaan olisi lähtösin 340 polariksesta, mutta remmileveys 35-36mm ei varaosakuvastojen mukaan passaa tuon ikäseen mihinkään 340.
     
  17. MMi

    MMi SKS146

    Juu suora 42 se on,
     
  18. monoa

    monoa New Member

    elikkä potilas 15vm 600 indy vakio 307 34cobra vaihtuu 325 44 mittaan. joten teenkö välityksille mitään, nyt vakio 22\40 72ketjulla vaihtoehto 20\41 72. indyä sai jotain mallia vakiona 44 matolla, mikälie oli ero siinä perus versioon.. joku tehny, mitensai pelaan?
     
  19. Shercko

    Shercko Member

    Ei pikasella selauksella löytyny, että minkälaista palikkaa porukka on vaihellu 800 pro rmk -16 rremmivetoseen.Pitäis saaha vähä paremmin rokkaan tuo voimansiirto.
     
  20. kaahari

    kaahari Well-Known Member

    Remmivetoiseen ei taho oikein muuta välitystä pienentävää löytää ku pienemmät remmin rattaat ja tuota mukaa uus remmi. Varilla ja kytkimellä voi jotain saada aikaan vaan hyvin vähän, Zanne nikillä olevalla voi olla parempaa tietoa muistaakseni näistä..?
     

Suosittele tätä sivua