Nyt lähti pyörimään. otin bensaletkun irti kaasarista ja laitoin paineilmaa tankkiin niin tuli bensaa kaasareille asti. Kiitos neuvoista! Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Enskerralla sitten puhalla paineilman suoran sinne tankin hengitysputkeen, niin ei tarvi irroitella kaasareilta letkuja. Toimii muuten myös kovilla pakkasillakin, jos on ongelmia saada kelkka käynttin. Reilu puhallus tankin hengitysletkun ja sormella putki hetkekasi tukkoon, että paine pysyy tankissa ja pukkaa bensaa kaasareille/kaasarille.
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! 500 sno pro 2011 lämpötila-anturi? Osaako kukaan kertoa missä päin moottoria sijaitsee? Pystyykö vaihtamaan ilman koneen irrottamista. Temp palaa mittarissa jatkuvasti, eikä kelkka ota kierroksia normaalisti kun painaa kaasun pohjaan. Myös johtojen väri saattaisi helpottaa etsintää.
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Sattuuko kellään olemaan zr catin kakkosvarin kiinnityspulttia irrallaan, josta voisi mitata pultin pituuden ja kierteen... Ihmettelin kun alkoi niin remmi haisemaan, ja selvisi että oli pultti päässy karkuun....
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Morjens! Onko paljon kokemuksia porukalla catin ccu-boksien ongelmista? Itellä on -07 f6 sno pro ja viime talven vähäisissä ajeluissa siitä katos viikon parkissa olon aikana kaikki sähköt (valot, pakki, kahvanlämppärit tms.). Kelkka kyllä lähtee käyntiin, mutta yli puolen kaasun jälkeen lykkää jonku vikatilan päälle ja hyytyy tehottomaksi, ilmeisesti pakoaukon säädin ei toimi. Vikaa selvitellessä käytin ccu:ta kahdellaki eri elektroniikka"gurulla", jotka totes ettei osassa ole mitään näkyvää vikaa (sisältä kärvähtänyt tai liitoksia irti). Internettiä tutkiessa suomenkielisiltä keskustelupalstoilta ei löytyny kuin yksi vastaavanlainen tapaus tältä kyseiseltä foorumilta ja siinä oli ratkaisuna vaihtaa koko ccu-yksikkö. Tämä maksaa suomessa catin tiskiltä n.450 e ja ebaysta tilattunaki ainaki 100-150 e. Tarkemmin ku rupes lontoonkielisiä sivuja kahteleen nii löysin 2008 julkaistun service bulletinin, josta selvisi, että kelkan sammuessa voi ccu-boksin muistiin tallentua joku häiriö, johon ratkasuna on ccu repair kit, mikä tulee kiinni oikean puolen sivuposken alta löytyvään 2-napaseen liittimeen. Kyseinen palikka näyttää lähinnä vaan pari senttiä pitkältä johdolta, joka yhistää ne liittimen navat toisiinsa. Tilasin kuitenkin jälleenmyyjältä oikian repair kitin, ku ei maksanu ku 15 euroa, kun ei tiiä onko jotain diodia tai vastusta siinä palikassa sisällä. Tämä nyt lähinnä vaan vinkkinä muille, joilla on samaa ongelmaa, kun en ainakaan ite meinannu kovin helposti löytää tietoa asiasta. Että kannattaa kokeilla ainaki tuota repair kittiä ennen ku ostaa uutta ccu-yksikköä, käy lompakolle vähä vähemmän kipiää . Osan ttoimivuudesthan en oo vielä itekkään varma, kun on vasta tilauksessa mutta sormet ristiin ja toivotaan parasta
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Onkohan jossain saatavilla kytkentäkaaviota Twinspar-runkoiseen F6-cattiin? Pitäis napata naviin sähköt jostain soppelista johdosta. Tupakansytyttimelle menevät piuhat olisi kiva siis löytää -P-
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! http://countrycat.com/ccstore/kbase/snow/ Tuolta koko servicemanual. Mutta valmista tasasähköä ei löytyne kuin apv moottorille ja eculle ja niistä en ainakaan itse usklatais varastaa. Eli tasasuuntaajan kautta eka...
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Onhan tuossa jo tupakansytytin valmiina, joten siitä voi ryöstää, mutta suunnittelin laittaa sähköliitoksen ison liittimen kanssa samaan kohtaa, jotta on helpompi purkaa tarvittaessa. Taitaa olla varmin, kun vaan puran pistokkeen näkyville ja kattelen sieltä oikeat piuhat. -P-
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Olisiko kellään tietoa vanhan zr catin (zr500 -98) Varin kiinnityspultin mitoista ja kierteestä? Kai se sama pultti löytyy kaikista tuon aikakauden zr:istä. Tai jos on ko. pultti joutilaana, niin voisi ostaa pois.
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! käytetään mm. 120cc ja jammuissakin , HH 5/16-18 X3.00-G5 8002-141
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Suurkiitos Hekulille, pultti löytyi ja homma kunnossa! Tarkennuksena muillekin, että ko. pultti on siis UNC 5/16 x 3"
Vs: Koottuna vinkkejä kaikenmoisiin katteihin! Mikähä zr 440 catissa ku lyö kaasun pohjaa nii hetken miettii ja ns röpeltää ja sitte naukasee täysillä Liikkeelle?...mikrokytkin ja se sammutin nappi On ohitettu.Vuosimalli 99
Meinaa 2002-vuosimallin 370 Panther pätkiä ajossa ja paukuttaa putkessa. Ilmeisesti kahvan mikrokytkin häröilee... Miten ko. vuosimallista saa kytkimen ohitettua? Laitanko johdot poikki vai jotain muuta??
Sanottakoon heti ekaksi että käytän mielelläni Catin omaa DD öljyä mutta sitä ei ole meilläpäin viikonloppuisin saatavilla. Se vain hiukan ihmetyttää että Catin purkissa ei ole mitään speksejä. Haju on kuitenkin laatikkoöljynmäinen. Panin s-postikyselyä Red Linelle onko heillä sopivaa öljyä. Vastasivat: "Thank you for contacting Red Line Oil, the UTV/ATV GEAR CASE OIL, the same product as MTL would be the recommended replacement for the Arctic Cat ACT drive fluid. Regards Dave Granquist / Red Line Oil Suomesta löytyy ainakin MTL.
Kyllä ne yleensä merkkikohtaiset öljyt on jonku öljyfirman tekeleitä, pakattu vaan esim. Catin purkkiin. Eivät laita luokituksia, muutenhan kaikki ostais kaupasta halvemmalla sen öljyfirman purkin missä on vastaavat luokitukset.
Onkohan kellään tietoa löytyykö näitä jostain edullisemmin tai onko ollut jotain patentti ratkaisuja millä noi prkl ajovalojen kiinnitys systeemit saa korvattua. Ei paljon vaikeempaa välikköä oo saatu polttimoiden vaihdolle https://www.countrycat.com/arctic-cat-part-0409-097-retainer-h-l-hs-1-ece Itsellä kumpikin hajalla ja hermo noitten kanssa menee. Mietin että kellään tietoa mistä saisi uudet/ehjät järki hintaan ei kiinnostaisi 60€ maksella ja odotella x aikaa.
Olisitko kiinnostunut ostamaan koko umpion järkihintaan? Olisi nuo palikat, mutta erikseen en niitä mielelläni möisi.
Tein tuon jousirinkulan kokoisesta jäähdyttimen letkusta ”työkalun”. 5cm pätkä jonka toiseen päähän veistelin lovet niille rinkulassa oleville väkäsille. Rinkula pysyy jämptisti siinä letkun päässä ja sillä saa myös kierrettyä. Lopuksi pikku ruuvarilla varmistaa että on kiertynyt loppuun asti. Ei tietysti auta jos rinkulat on jo rikki.
