Omalla vastuulla. Tuo tais muistaakseni olla vielä semmonen pyörä missä laakeri on valettu sinne pyörän sisään.
Vaiha alhaalta ylös sielähän niitä on jopa ylimääräisiä? Ainakin itellä -12 mallissa yks pari ainakin otettu pois
Siitä oli mutterin kierteet korkannu ja oli siispä vain löysällä mutta mukavasti saanu pukin lovea sorvattua soikeeks mut eiköös se siinä pärjää, Mitä tuolta telastosta pitäs erityisesti tarkkailla ja kiristellä . Kuuluuko koiranluissa siinä päässä mikä tulee pukkiin kiinni olla poikittais suunnassa klappi, molemmissa oli jotenka en toimenpiteitä tehny.
Mistä löytää -14 sopivia ohjaustangon koropaloja kun nuo sno-x merkkiset ovat niin kapeita ettei niitä saa kiinni
Millaista mattoa suosittelette 800:n alkuperäisen (406 x 3269 x 44) tilalle? Ajot etupäässä reitillä ja joskus vähän ummessakin.
Minä laittasin samanlaisen kuin olikin, minusta se vakiomatto on hyvä tuohon kelkkaan. Kelpas ainakin mulle.
Tuolta brp vikakoodit ketjusta löyty ainaki toinen P0113 = air temperaturesensor voltage too high Oli ollu se ilmanputsarin putkessa oleva liitin pois paikoiltana ja vissiin ketjukopan puolelta se boksille menevä pikkuletku irti kans. Ne paikoilleen niin oli korjaantunut
Okei kiitoksia, täytyy nuo tarkistella. Tuo P2299 koodi antaa autowikin puolella kohteeks jarrujen tunnistukseen liittyvää, mutta tuskin voi näissä viitata samaan?
Kokeilen vaihteeksi Cobraa 41 mm harjalla. Oli sopivasti Raahessa "tyrkytyksessäkin" se ja toimiihan tuo 850 reessä myös.
No mulla on nykyään 850 jossa tuo 41 cobra. Tykkäsin enemmän siitä kasisatasen 44 matosta. Yleiskäyttöön parempi, cobra ei pidä irtolumella huonostikkaan. Mutta makuasioita.
