Alkuperäiset jalkatuet ja sivutuet toimii hyvin. Siinä on kyllä alumiini aika jalossa muodossa ja kilohinnassa, mutta kaikkihan maksaa...
Aika paljon tähänkin työtä laittaa sai ennen kuin ajoin metriäkään RS Tanko RS jalkakotelot PowerMad Käsisuojat Merkittävästi matalempi raiseri C&A XTX sukset Vähän vahvikkeita Ekojen ajojen jälkeen iskarit simmaukseen, telasto oli lähempänä kuin keula, mutta vaimennukselta riittämätön. Keulaan simmiä hitosti lisää ja jäsymmät jouset... Kytkimeen ainakin uudet hilut ja ehkä välitykset myös. Mutta toi uus moottori on kyllä upea! Äkkiä voisin sanoa, että paras siviilimallin Skidoo, ehkä jopa parempi kuin 2010 X-RS aikanaan... Katsotaa kuinka se tuosta alkaa sujuun kun pääsee kunnolla rytyyttään!
Sisäänajon moodi oli tänään tippunut, mittarissa lenkin jälkeen 536 km. Pehmentää tuota on saanut, muutama napsu ja kierros jousesta etupukissa ja pari napsua takapukista. Keulasta myös muutamat napsaus pehmeämmäksi. Jousissa riittää kerrankin puhtia jo vakiona. Ehkä kiekkoa kireemmälle, lähinnä kallistelua vastaan. Tämän avuksi hommattava vielä se matalampi raiseri. Niin, ne lisävalot...
Saahan sitä löysäillä kun tuuttaa lappu tangossa kokoajan niin lentää mistä tahansa yli, oli kyllä vaikuttavaa menoa... Lauantain ajo selvensi mulle sen mikä on minun kelkkailua, yhden miehen touring on se juttu ja nyt piru hoksin miksen jo keväällä huomannut erästä kelkkaa... joskin ei tainnut tuolla lauantain runsaalla kelkkailijamäärällä tulla ketään ohikaan.
Nyt on Irondogissa SMT motorssin simmit ja nopealla testillä on hyvä! Kantavuutta tuli aikalailla lisää, erityisesti keulaan. Herkkyyden kärsimättä. Nyt pysty jo vähän törkkään meneen, eikä tarvinnut pelätä että ranteet katkee vähän keulalla johonkin osuu. Keulaan vielä 24nm jouset niin sitten voi alkaa oikein ajaan. Vielä kun ehtis keskittyyn tuohon kytkimeen... On kyllä huippu laite!
Ja kun saat kytkimen kuntoon ja baanalle, niin sit alkaa se uusittavien (lue tuhoutuneiden) osien tilailu, oikominen ja kelkan uudelleen kasaus?
Juu näinpä! Kyllä rautakoira hienosti laulaa! Nyt on jo vaikeuksia päättää kummalla sitä huomenna ajais, RS vai Irondog
Onko muilla ollut ongelmia äänenvaimentimen kanssa? Tuossa kun on se itse rautainen vaimennin alumiinipellien sisällä ja kiinnitykset pelkästään näistä alumiinisista suojapelleistä. Kaverilla jo itse vaimennin noiden kuorien sisällä hölskyttäny eristevillat välistä pois ja nyt on sivuposki sulanut pilalle. Ei pidemmän päälle toimiva ratkaisu varmasti ole kun ei itse vaimennin ole kiinni muuta kuin alkukäyrässä jousilla.. Ja vakio etujouset on muuten 18nm.
Itsellä ei ole vielä noita ongelmia kun mittarissa on vasta 500km, joista 300km oikeaa ajoa. Mutta tiedän tapauksen, huikean näköinen laite!!
Onko Iron Dogissa ja tavan Xrs:ssä muuta eroa kuin nastamatto, startti ja väritys? Lisäksi Iron Dogissa taitaa olla 40 mm keulan iskarit.
Onko joku keksinyt millä penkin saa pysyyn mukana menossa? Ja onko löytynyt keppeihin hyviä säätöjä? Ei vielä istu omaan käteen, rauhaton edelleen. Oletteko vaihtaneet etupukin jousen suoraksi?
Minkälaisessa tilanteessa rauhattomuus esiintyy ? Oma(tosin XR-S mutta dogin shimmillä) on pahimmillaan turistipatissa (alle metrin perus patti mitä on joka reitillä). Liekkö tuota siihen saa pelaamaan ikinä kun se on säädetty ison pahmeän patin ajoon jossa pelaakin hyvin. R-motion on kytketty ja toimii paljon vain takapukin varassa mutta koska on kytketty niin itselle on vieläkin epäselvää miten säätää etupukin jousi esari ja vaimennus oikein että se pelaa yhteen takapukin kanssa.epäilen että omassakin oleva ominaisuus että välillä se meinaa heittää selästä varomattoman on kiinni osittain tuosta säädöstä , neuvoja otetaan vastaa nyt on ollut esaria n 5mm . klikkerit on ollut niin että etupukki on ollut 10 auki ja taka 20 ja kovemmassa ajossa taka sitten 10 auki.
Tietenkin kuskista kiinni, mutta ainakin entinen X-RS rauhoittui aika lailla löysemmillä hakaneuloilla. Dogiin tulossa samat lääkkeet, kommenttia toivottavasti voin tarjota jo ensi viikonlopun jälkeen.