RAVE 600R E-TEC -19...

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä rupsu, 13/8/18.

  1. Nebwy

    Nebwy Lynx RE 600 R Enduro 2022

    Kerran kiristäny, kun alko hyppi yli. Itsellä ei mitään puntareita ole ja eikös ohjeessa ollut et vapaana "roikku" tela liukurunkoon mitattuna 30mm? Säädin n.25mm vapaana. Viime reissulla 300km, pelas hyvin. Mittarissa 940km. Minkä Nm jouset laitoit ja paljon oli marmolilla hintaa jousiparista?
    Onko kukan vaihtanu alustaan pelkästään etupukin jousta 55Nm, kuuskymppiseen? Ja tietenki kysymys; Minkälaisia tuntemuksisa?
     
  2. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Mulla on alustassa 60nm/65nm jouset ja toimii hienosti tosi pienillä esareilla. Toki simmitkin on vähän topakammat. Omaan ajoon/makuun hyvä muutos.

    Edit. Niin joo ja keulassa 24nm toimii mulla hyvin.
     
    Nebwy tykkää tästä.
  3. Jonski

    Jonski Lynx RE 600r -19

    Vähän tekis itekkin mieli kokeilla jäykempää jousta keulaan. Puuterilumella kulki mutkat hyvin, mutta nyt pitävämmällä alustalla nostelee sisäkurvin suksea herkkään. Telastokaan ei tunnu enää nii herkälle kun ensiasennusöljyillä, mutta silti vastapatissa saa pohjaamaan. Onko noista saatu vielä herkempiä pieneen pattiin ja samalla jäykemmäksi vastapalloihin ettei pohjais niin rajusti? Kuka näihin pps alustoihin on erikoistunut?
     
  4. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    25Nm, näitä ei saa muualta kuin 7-Techiltä.
     
  5. M.E.A

    M.E.A Lynx

    No joo ei tuo omakaan mikään mukavuuden huippu ole mutta ei kyllä pohjailekkaan vaikka mihin veto-ojaan työntäis. Toki kevyempi ois ajaa pitkää päivää jos herkkyyttä sais lisää mutta ei taida olla mahollista noilla jousilla. Ei paha nytkään.
     
  6. tontton

    tontton Well-Known Member

    Tuo matto kyllä ihan hanurista ku hyppii koko ajan. Ajotyyliä joutuu muuttamaan sellaiseksi että ei oikein reitillä kärsi edes vedättää. Pahimmillaan hyppii yli kun pehmeällä kiihdyttää ja nappaa enemmän pitoa esim poikittaisesta kelkan jäljestä. Tätä se on tehnyt uudesta asti ja olen ylikirinyt tän jo niin että vain 10mm roikkuu ollessaan vapaana, jotta edes jotenkin pystyy ajamaan. Polaris toimi samoilla maton tiukkuuksilla ilman ongelmia vaikka ei ollu edes läpivetäviä alla. Liekö joku virhe alustan geometriassa että matto pääsee löytymään alustan jouston mukana.
     
  7. SakkeSS

    SakkeSS Lynx re 600r 19

    Jep vähä samaa ongelmaa täälläkin ja kaverilla myös...
     
  8. tontton

    tontton Well-Known Member

    Maton hyppiminen aiheuttaa sen että ei pysty viemään patikossa veto päällä. Oon miettinyt että auttaisko RS luistoratas. Epäilen alustageometriaa syylliseksi että matto pääsee löysälle sisäänjouston aikana. Mitenhän tiukalle uskaltaa kiristää ja voiko hajottaa jotain? Onko kukaan keksinyt ratkaisua tähän?
     
  9. SakkeSS

    SakkeSS Lynx re 600r 19

    Paljonko teillä kiertää? Itellä 7900-8000rpm
     
  10. Musa

    Musa Lynx Rave Enduro 2022

    Rupsu onko simmitystä muutettu etupumpuissa näille 25nm jousille vai vakio simmit? Mites näissä halkaisija ottaako kiinni putkeen tai lisäsäiliöön?
     
  11. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Toistaiseksi vakiosimmitys.
    Vaihdoin tänään huoltamattomiin iskareihin(aj.1400km) ja kävin reilun 40km lenkin sekä kaameaa pattia että tampparin ajamaa "Lapin baanaa". Ei voi muuta todeta kuin että tautisen hyvä setti.
    Alkuun tuntui että vakiollakin pärjää mutta kun reitit ja patit kovenee niin keula vaatii töpäkämpää jenkaa.
    Nyt kun keula on ok niin ainakin vakio ja huoltamaton etupukki tuntui löllöltä...napakoituu huollolla!

    Tämä 7-Tech Suspensionin setti ei ota kiinni iskareihin/lisäsäiliöön ja menee tosi hyvin paikoilleen!
    PS: ja mikä parasta, niin iskareihin irrotus tosi näpsä hommeli
    IMG_20190219_161937.jpg
     
    Musa ja vinotintto tykkäävät tästä.
  12. Musa

    Musa Lynx Rave Enduro 2022

    20190219_203521.jpg Itsellä se ongelma että kybin 24nm jouset vähän liian tiukat halkaisijasta kun jättää maalia putken pintaan, on tilattu ihan näille iskareille. Mut ei näytä valmistajalla mitoitukset sattuvan joka jousiparille kohdalleen. Ajolleen muutos todella iso, kallistelu vähentyy. itse oon tykännyt. :) tosissaan vakio simmitys itselläkin vielä iskareissa, klikkereitä säädetty omaan makuun
     
    rupsu tykkää tästä.
  13. vinotintto

    vinotintto Lynx 5900 GLX

    Juu nuo 7 techin jouset on hlksijaltaan isompia ni hankaa runkoo
     
  14. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    ?...ainakaan ite en huomannut mutta tarkastelen tilannetta huomenna
     
  15. vinotintto

    vinotintto Lynx 5900 GLX

    Niin siis ei hankaa iskarin runkoon nii helposti tarkoitin
     
  16. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Juuri näin:)
     
  17. Juddii

    Juddii Re600R-19,Rs-14,RE800-13,RC600-06,G-type-97,Et340

    Veemäinen ongelma kyllä. Oon pitäny nyt vaan ylikireänä mattoa nii ei loiki yli, mutta ei se noin sais olla :S Se roikkuu 1-2cm vapaana, en muista ny tarkallee. Ei se mitään hajota siellä, liian kireä matto vaa ahistaa pyörimistä ja ei saa kaikkia "tehoja" irti
     
  18. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Kandee näköjään vaihtaa silloin tällöin myös astinlaudan kiinnitysruuvi. Onneksi sain rällälällä talttameisselille uran. Näissä näköjään alkuperäisenä 8.8:n ruuvi?
    Tein uuden myös 8.8:a mutta pikkuisen pidemmän niin on helppo saada mahd. katkennut nysä irti IMG_20190221_181420.jpg IMG_20190221_182030.jpg
     
  19. vaari55

    vaari55 Well-Known Member

    Käytin 3000km huollossa, varin suojat uusiksi muuten ei mitään huomauttamista ja pelannut niin kuin pitääkin.
    Se vetorattaan ylihuppiminen, kun rajusti pohjaa silloin käy näin, kannattaisiko alustan säätöjä miettiä uuuiksi.
    Meikäpoika painaa varusteineen 80kg täytyy sanoa että ensimmäisen kerran tehtaalta tullessa peli jota ei tarvi alkaa säätämään.
    Jos
     
  20. tontton

    tontton Well-Known Member

    Itsellä painoa varusteineen kanssa haarukassa 80-85kg. En tiedä sun ajotyylistä, vauhdista ja reittien kunnosta, mutta itsellä iskarit tehtaan simmeillä on pinnasta aivan liian jäykät ja kovassa vauhdissa jatkuvaa pohjailua. Näitä on nyt säädetty ja simmailtu. Nyt näistä on saatu pinnasta pieneen kiharaan erittäin pintaherkät ja kestää työntää isoonki vastapattiin kovaa pohjaamatta. Tela vaan tahtoo hyppiä.

    Tietääkö joku millainen homma näihin on vaihtaa telaston takasyyläri, mitä kaikkea pitää purkaa ja mitä mahtaa maksaa? Imas kiven maton ja telatunnelin väliin. Puhko takasyylärin siinä samalla. Räjäytyskuvasta kun kattoo niin yhtä jöötiä näyttää olevan etu- ja takakenno, tunneli, tunnelin sivut ja astinlaudat. Onko tämä tosiaan mallia integroitu että ei saa kennoa vaihdettua kuten rex1/rex2 mallissa? Myyntimateriaalissa sanotaan "integroitutunnelijäähdytin takaa kevyen ja tehokkaan jäähdytysratkaisun..."
     
    Viimeksi muokattu: 21/2/19

Suosittele tätä sivua