Okei.. Mulla on entinen omistaja laittanu kytkimeen yellow-yellow-yellow ja vartsussa pinkki ja ei kyllä pellaa yhtään, kytkee kyllä nätisti n.2200rpm mutta ei jaksa muutaku kovalla ja hihna ulisee kokoajan... Noh uudet jouset on tilattu katotaanpa mille tuo niillä alkaa
Oisko Petellä lyhyt jousi kytkimessä? Y-Y-Y löytyy lyhyistä jousista. Ei ihme jos ei toimi Katoppa että se värikoodaus on samalla jousen kierroksella. Lyhyissä se on eri kierroksilla ja silloin olisi väärän mallin jousi.
En tiedä paljonko Yammussa kytkennät pitäisi olla, mutta catin 7000RR mallia kun testailtiin eri painoilla ja jousilla niin meni tympeäksi ajaa kun kytkennät tippui jonnekin kolmen tonnin nurkille tai alle. Jossain 3500rpm kytkennällä on ihan toimiva. Ainakin Catissa tehtaan mukaan mallista riippuen 3000-4000rpm välillä. Toki eri voimansiirto, mutta kait tuo suuntaa antaa. Maksimikierrokset jossain 8800-8900 ja tuntuu liikkuvan aika hyvin.
Mä laitoin tälle talvelle ykköseen oranssi-silver-oranssi ja kakkoseen white-white 90 asteen esarilla. Tuli paljon paremmaksi verrattuna aluperäiseen. Liikkeelle voi lähteä vaikka hiipimällä jos haluaa, eli lähtee pehmeästi. Kovalla menee rajoittajalle jos laittaa hitaasta vauhdista kaasun pohjaan. Puuterissa kiertää 8700-8900 ja tuntuu myös reagoivan kaasuun nopeammin. En osaa sanoa onko täydellinen, mutta mielestäni paljon parempi kuin orkkis setuppi. @hanski-58 kiitokset tästä setupista.
Nuo kytkentäkierrokset on aika henkilökohtainen asia, minä ainakin teen aina säädöt, että kytkin ottaa hyvin pehmeästi kiinni pienillä kierroksilla ja irrottaa myös heti kierroksia löysättyä. Sillä on helppo hiipiä menemään pahassa paikassa ja sitten kun kaasun liipasee pohjaan niin mennään siellä 9000 tuhannen kierroksen tienoilla kelistä riippumatta.
Samat fiilikset täällä. Noilla 30 alkuisilla jousilla saa kytkennän todella pehmeäksi ja loppu arvoilla, sekä valkoisella vartsun jousella kierrokset pysymään sinne 8800-9100. Jos kaasuun vastaavuus on tärkeämpää, niin sitä tuntuu saavan alusta jäykemmillä jousilla ja korkeammilla kytkentäkierroksilla. Vakio setillä vastaa kaasuun aivan hyvin, mutta ei jaksa pitää kierroksia ummella ja kytkentä on aika karkea. Y-P-Y ja valkoinen vartsuun jaksaa pitää hyvin kierrokset ylhäällä, mutta pari hihnaa söi tuolla paketilla. Ei muuten saanut hihnoja takuuseen. Syynä oli, että Yamaha ei kuulemma syö hihnoja.
Niin no lähinnä catin osalta tuo matala kytkentä aiheutti tuossa 7000RR:ssä semmoista, että kytki kyllä pehmeästi, mutta sitten heti vaihtoi liian isolle vaihteelle ja meno meni hankalaksi hyökkäilyksi. Catin voimansiirto kytkee kyllä pehmeästi vaikka kytkentä olisi 3500 kierrostakin, mutta tuo voimansiirtohan on aina niin kokonaisuus että Yamahassa se voi toimia ihan eri tavalla kun on kokonaan eri osatkin.
Catin voimansiirto on todella paljon pehmeämpi ja hiljaisempi kuin Viperissä, toki sellainen räväkkyys ja raivokkuus puuttuu mitä esim Hanskin setillä oli.
Ei tämä helppoa ole. Gvg kiertää kyllä ,mutta ei ole kaasuherkkä ja nykäsee tympeästi.. Bbb kiihtyy hyvin ja herkkä, 80 esarilla kiertääkin ja nätimmin kytkee ,mutta vaan kovalla. Ois sideviterin keltanen vartsuun kokeella, oisko mitään apuja. Kyllä se siitä, sais vaan kytkimen the jousen.
Joko sulla on 17mm rullat? Paltamossa ois näköjään melkein ajamattomat hanskin 17mm rullat sopuhintaan.
Bbb vielä. Joku taika tässä vinterin jousessa on. Jotenkin pienempää pitää silmässä umpisilla ,mutta kertoo nopeutta kovalla. Pitää olla valkeessa 80-90 esaria tuon 60iin. Aika vähä vielä testaillu ,mutta väittäsin äkkiseltään, että kiihtyvyys rajuinta tuolla vinterin jousella.