Kiitos, mukava kuulla. Ja sun vikahan tämä osto olikin, et sinällään ihan oikein että tarjoot tukea jos sitä tarvitaan
Asensin nuo brp:n malliset raapat ja menee ne kyllä lähelle hakasjousen päätä kun takapää pohjaa, aivan millipeliä että saa mahtumaan. 20mm sisempien telapyörien etummaisen reijän etureunasta raapan kiinnitysrunkoon niin silloin mahtuu olemaan paikallaan ja lepuuttajat pystyy tekemään hakasen liukupalan kiinnikkeeseen ja sen teen kunhan kerkiän. Toinen asia, tämä alusta kirraa mattoa takapukin joustaessa pohjaan niin paljon että edes kuvassa näkyvä löysyys ei riitä, siitä voitte miettiä miten tiukalla teillä matto käy joilla ei ole läpivetäviä.
45mm vapaasti roikkuu ja silti matto niin kireellä että en saa painettua ilman hakasiakaan pohjaanlyöntikumeihin takapäätä.
Eikö siinä takapukissa oo linkku mikä on yhteydessä etupukkiin? Kyllä kai sen pitäs paremminki löystyä jos pelkkä takapukki painuu pohjaan.
Ei ihme että näissä matto vain venyy ja venyy jos nuin kirrailee pohjaillessa. Mistä olette hommailleet läpivetäviä ja mihin hintaan?
Oho... Ompa mielenkiintoinen jousto geometria.. Ihan ko takapukki oli väärässä kohtaa kiinni alhaalta...
Sitten kun matto on noin löysällä niin menee läpivetävän nokatkin paskaksi, en jaksanut ottaa enää niistä kuvaa kun mänttiremmin akselikin oli ihan banaanilla, olkoon mikä laite tahansa niin remontin määrä on näköään vakio.
Käytitkö DooDoo etummasista pyöraa pois paikaltaan kun porailit reikiä raapijaa varten? Näyttäis raapijan tuen etummainen reikä olevan jonkin verran pyörän takana.
Ja etummaisiin reikiin laitoit pyörät? Ite ainaki laitoin. Muistelisin, että tuo sinun kuvaan laittama 20mm mitta on kohtuu lähellä omaa viritelmää. Tais olla 30mm tuon reiän keskeltä tuohon jousen kylkeen itellä.
Miten kuiten teillä voi olla 10-76 painoja ja 48/44 heliksiä käytössä ja kiertää vielä 8500rpm? Meijän 155 850 sks on muuten vakio mutta 46/42 heliksi ja jaksaa piirtää sen 8150 ummella.
Saatta olla tyhmä kysymys, mutta parempi kysyä ku ihimetellä, sen verran vähän "rassannu" kelkkoja. Onko tuo pyörän irroitus millanen homma? Näyttäis olevan pyörässä ulkopuolella mutterikanta ja sisäpuolella pulttikanta. Lähteekö pyörä iti kun ottaa vaan mutterin auki ja pultin pois?
Kuten aikasemminkin sanoin niin uusimman softapäivityksen jälkeen alkoi kiertämään jo liikaakin eli tuon 8500rpm pakkaskelillä, nollakelillä ei ihan jaksa mennä enää tuolla säädöllä, liekkö samaan saumaan sattunut vielä sisäänajo ohjelman loppuminenkin.
155 sks on niin pitkillä väleillä ettei sitä ole tarkoitettu vissiin muualla ajettavaksi kuin jäällä ellei välejä muuta
Siinä 155" sks:ssä on pikkiä isompi yläratas ja sama alhaalla eli siltäosin pidemmät mutta onko siinä 3" jako ja 7-piikkiset vetarit joka tasoittaa välityksen vs 146" 8-piikkiset ja 2.86" jako?
