Joo eilen menin ostamaan kun nettisivujen mukaan 5kpl hyllyssä vaan ei löytynyt ainuttakaan. Vitutti kun tuli turhaa ajoa 70km.
Mikähän polleen, kun startin jälkeen noin minuutin päästä vasta näyttö herää. Eilen teki samaa. Sen jälkeen kärsii kyllä sammutella ja näyttö syttyy heti...
Itellä teki 2016 sks samaa kunnes lopulta ei sit enää syttynytkään mittari. samalla tippuu pakoaukonsäätimet pois pelistä tai ainakin luulen että ne mahto olla ku 5000rpm kiersi ja sit tuli "rajotin" kohtuu paska tilanne ku oltiin aika paskamaisessa paikassa ja meinannu päästä pois ku ei antanu kierrosta mittari pimeänä.. Kuitenkin mulla oli vikana ne releet siinä vasemman sivuposken alla 2 niitä oli vierekkäin. Uudet samanlaiset kiinalaiset oli 50e kpl polariksella. Siemensin valmistamat tilasin muistaakseni 13e kpl. Tämän jälkeen ei ollu ongelmia.
Kellään mitään ideoita mistä johtuu kun ei meinaa kiertää yli 8150? Vaikka painoa laitettu lisää niin jaksaa silti kiertää saman. Jäykempi kytkimenjousi ei nosta kierroksia niin paljon kuin pitäisi. Puristuksia 8.75 molemmissa. Voiko olla jotain ettei saa polttoainetta tarpeeksi? Tuntuu että veto loppuu kuin seinään lopussa ja niin se tietysti tekee kun ei kierrä.
Tais se ne ekana tarkistaa. Vai olikohan niin että ei käyttänyt kokonaan pois kun näytti siisteiltä. Pitää vissiin kunnolla tarkistaa ja putsata.
Onko vaihettu kertaakhan säätimien vetovaijeria? Omaki SKS teki aikoinhan tuota. Vaihtovat uuen vaijerin niin alako pellaamhan. Oli venyny pitemmäksi eikä auenhet säätimet tarpeeksi.
Eipä varmaan ole. Tuolla on kyllä ajettu vain reilu 2000km. Täytyy selvittää. Kiitti vinkistä. Tarkistettu. Puoli milliä on varaa venyä vielä että kait se ei siitä ole.
Joo paritonnia oli mullaki silloin vain ajettu niin oli uuthen verrattuna pikkusen pitempi ollu. Pari muutaki samanlaista oire ja vika tapausta tiiän missä ollu tuo samanen ongelma.
En kyllä tarkoin muista oli siinä -16 mallissa silloin olikohan ihan vain joitain millejä kuiten takkuuseen vaihethin silloin. Onneksi oli huollossa silloin innokas remonttimies joka jakso ettiä tosishan vian mikä oli eikä vain luovuttanu "ominaisuutena". Sehän on semmonen rautalankamainen vaijeri. Sen jäläkhen niitä samassa huollossa vaihethin usiampiki.
Viime keväänä en 16 sks.ää saanu kiertämään yli 8100 vaikka miten vaihto voimalinjaa.. no kesällä putsasin vessit ja purin startin veke, niin tänätalvena saanukki lisätä painoa ku kiersi kokoajan rajalle.... se starttikehä ny voi niin vaikuttaa, että vissii niin kranttu paskasista vesseistä..
Vinkkejä putsihommaan... Tarviiko tuossa muuta kuin irrotella pois ja puhistaa? Tarviiko noita säätää mitenkään?
Ei ollu mitää säätöjä.. aika monimutkaiset ovat kun vertaa prorideen, mutta tarkoin vain purkuvaihees katot miten mikäki on niin saat palikat samaan järjestykseen.
Itse itseäni lainaten. Moottorin päästä vaijerin mutterin löysää,jotta saa suojakopan pois. Sitten giljotiinien päästä mutterit auki ja purkaa ns paikoilleen.... Se mittari ongelma, mistä kirjoittelin aiemmin korjaantui releiden vaihdolla. Pollekauppias kauppaa näitä 50€/kpl. Netistä samat 3€/kpl. Viikossa tuli isonveden takaa.
https://www.mouser.fi/ProductDetail/893-871-1C-SR112VDC Tulee toki tuohon vielä rahti yms, mutta alle kympin jää hinnaksi kun useamman ottaa. Ja tulee kotiovelle asti