Pittää käydä paikallisessa liikkeessä tuumailemassa asiaa. Joskus tuota korkeutta mietittiin, että matalalla tangolla saa paremmin hyödynnettyä painonsiirtoa. Yhtä yksilöllistä kuin moni muukin asia kelkkailua. Hienoa että näitä voi valita.
19 ja 18 155” malleissa keskikorkea ja 163 mallissa matala tanko vakiona. matalaa on helppo korottaa mutta korkeaa ei voi madaltaa
Juu, remmiveto on kyllä toimiva nykyisen kasipuokin kanssa. Aikanaan tallissa oli vm. 2015 pro rmk remmivedolla ja siinä oli ongelmia variremmin keston kanssa. Nykyisessä 2019 remmivedossa ei mitään ongelmaa, remmi on tosi viileä ja voimalinja toimii vakiona niin ettei tarvitse säätää. Ja ehjä hiukan kevyempi viedä kuin kolmetuumainen...veikkaan että välirahatkin säätyy pikkuhiljaa kohdalleen kun remmivedot pääsee turhasta huonosta maineestaan.
Mulla on romuluuta 186cm verran ja tykkään ajaa tolla matalalla tangolla mikä on 163:ssa. Korkea tanko oli jotenki liian korkealla. Mutta tuo on tottumiskysymys tietenki. Ainoa missä vois olla korkeampi tanko on tasamaalla tai jänkä pyörityksessä jos ahistaa ajaa selkä kyyryssä.
Mulla oli vaikeuksia rinteissä kun alaviistoon tarvi ajaa matalalla tangolla. Ehkä siihen olis tottunut tai sitten ei. Jotenkin raskasta se oli. Edellisessä oli säädettävä ja melkein joka reissu testasin laittaa ohjausta alemmas vaan ei siitä tullut mitään. Tasamaalla tykkäsin pitää alempana. Yllättävän iso vaikutus tuolla. Jos ottaa matalalla niin niitä koropaloja saa muutamalla kympillä. Varmaan jotain 2" pystyy suoraan korottaan ilman että loppuu vaijereista vara. Ainakin tätä mikä mulla.
Tarjouksia tullu ja keljo hävis halvimmalle 950€. Jännä miten jotku muut saavat niin paljon edullisemmin ne. Koskaan ei oo tullu käytyä, niin ei pitäs olla pärstäkertoimestakaan kiinni
Ainaki takapuskuri, ja liukurungon vahvikkeet ja voimalinja.... Nii ja risuaita omanimi vai mikä hätspäkki täkki se ny on Edit. @Jmp2002 ehti ensin
Itekki kysyny kaks vai kolme kertaa keljolta tarjouksia niin joka kerta hävinneet halvimmalle pitkästi toistatuhatta kolikkoa vaihokkien kanssa. Taitaa olla maksettujen miesten puhheita halvat hinnat... Vastaako tuo kaaos nyt entisajan assaulttia kapialla keulalla? Siinähän oli kans eri geometria alustassa vs. Prormk?
Varmaan parempi ko ko tänne ei kommentois mitään, mutta annetaan nyt mennä. En tiiä mistä "sometähdistä" täällä puhutaan, mutta meijän porukka ei ainakaan mitään sometähtiä olla. Samanlaisia intohimoisesti kelkkailuun suhtautuvia tavan tallaajia ollaan ko suurin osa tämänkin foorumin käyttäjistä, jotka vaan on halunneet jakaa kuvia&videoita sosiaaliseen mediaan oman kanavan kautta. (Tähän on myös jokaisella teillä mahdollisuus jos on halua.) Ja tämän myötä ollaan saatu myös yhteistyö kumppaneita. Kiitos heille siitä. Eikä todella kuvitella, että oltas sen parempia ajamaan ko kukaan muukaan. Päinvastoin. Samalla Eurovaluutalla ja rahotuksella maksetaan omat kelkat, ajokamat, reissut ja bensat niinkö muutkin. Euroakaan ei oo kukaan maksanu, että ajetaan jollakin kelkalla. Keljon kanssa oon tehny kauppoja viimeset 5vuotta, 2 ekaa talvea ilman mitään yhteistyö kuvioita ja palvelu on pelannu aina viimesen päälle. Kaikki asiat mitä on sovittu, on myös pitäny kutinsa. Jokainen kauppias arvostaa vaihokkeja omalla tavallaan, mutta sen tiedän että Keljolle voi myös esittää omia näkemyksiään välirahasta. Se ensimmäinen annettu tarjous ei tarkoita sitä, että se on viimenen ja kiveen hakattu. Kauppias Antti on kauppamies ja sen kanssa voi kyllä neuvotella. Itekki jonkun verran autokauppaa tehneenä, en kyllä suorilta laske semmosta vaihtotarjousta, että se eka tarjous liippaa läheltä persnettoa, vaan tunnustelen millä mielellä vastapuoli on. Sen jälkeen yleensä se kaupankäynti vasta alkaa. Kiitos ja anteeksi. Antti Jaara RiverSideRiders
Totta varmasti tuo mitä Antti tuossa kirjoitti mutta ei vaan jaksa alkaa tinkaamaan jos väliraha on mallia 25% enemmän kuin seuraavalla. Ja onhan noista halvimmistakin tarjouksista aina saanut tingattua siivun pois, Keljolta varmaan sitten isomman siivun mutta mielestäni hinnoittelee itsenaä jo kisasta ulos kun väliraha on niin pitkä. No kaikki toimii valitsemallaan tavalla ja näillä mennään. Niin ja kävin tänään makustelemassa näitä uusia malleja, suurin ero löytyi sivuposkien lukoista jotka on nyt Titanin mallisia avaimella avattavia, tai aukesi käsinkin mutta ei varmasti kun siihen hieman jääkamia kiilaksi tulee, onko noissa vanhoissa vivuissa ollut jollakin ongelmia? Toinen mikä pisti silmään niin akkumallil 146 sks:ssä oli varvaskotelon ja sivumuovin välissä akulle latauspistoke. Moottoreista olisin kysynyt että onko yhtään särkynyt mutta ei harmikseni ollut ketään esitteliää paikalla silloin .
Tässä vielä pähkäillään RMK ja SKS 155" välillä. RMK painoksi ilmoitetaan ~190kg SKS vastaavasti ~205kg 15kg on eroa paperilla vaikka ilman starttia molemmat. Mitä kaikkea noissa onkaan eroa? Jäähy eri mittainen, keulan leveys...mitä muuta? Välitykset?
Ei vastaa tuo kaaos on tehty keulimiseen ja vastaavan leikittelyyn tasamaalla ja loivissa rinteissä. Sen rinne ominaisuuksia on huononnettu