Ite sanoisin että vaikka uuden ja tehokkaamman koneen tulo markkinoille ei huononna yhtään sitä edeltäjää, joka (800) on tosi hyvä kone, niin silti en millään vaihtaisi patriotista takaisin...
Erot tulee selkeämmin pitemmissä ja ummella esiin kun kelkka saa kuormaa kunnolla. Ja nuo vakio voimalinjat on 800 ja 850:ssä on aika vaisut ainakin 146::ssa
Täällä on ehkä henkilöitä jotka päässeet koittamaan Kaaosta oikeilla lumilla niin mitä mieltä sen keulimisherkkyydestä? Onko se sellanen pelkkä pienien rinteiden kikkailukelkka? Tuntuu että nykynen 153" catti keulii aivan liikaa jopa takapukki lukkoasennossa kun rinteet jyrkkenee. Tässä pohdinnan alla joko 155 kaaos, 155 pro tai 163 pro.
Niin no... Ihan vaan ajatuksena, että ainahan siitä Kaaoksestaki voi sitä etupukkia kurrata sisään, jolloin ollaan samalla viivalla Pron:n kanssa.
Sunnuntaina kävin 4h ajelemassa remmivetosella Khaoksella missä 66mm matto. Keli oli mitä oli, suurimmaksi osaksi betonia ja joissain rinteissä sosetta, joten mitään syväluotaavaa analyysiä siitä ei voi tehdä. Itellä tämän kauden ajokkina 155" 3" 850 Pro RMK, edellis talvena oli 155" SKS 36"keulalla ja 146"SKS alkutalven, sitä edellisenä talvena oli 155" 3" Proo, joten jonkunlaista vertailu pohjaa on. Erot Khaos vs Pro. -Khaos keviämpi käsitellä,kallistella ja käännellä. Johtuen juuri siitä, että kelkka on enemmän etupukin päällä. -Iskarit vakio shimmeissäänkin tosi paljon paremmat ja kestää lätkyttää kovaa siirtymilläkin. -Keulii helpommin ko Pro, mutta ei ole mikään pystyyn poraajaa rinteessä. Eli etenee vieläki. -Voimalinja tuntu kevyeltä niinkö pollessa yleensänkin tehtaan jäljiltä, joten punttia saanee lisätä ja muuta hienosäätöä oman mielen mukaan. Jos haluaa paketista leikkisämmän kelkan ko Pro niin sillon valinta on Khaos.
Näin mieki asiaa pähkäilin, jos tuntuu että poraa liikaa, niin kirraa mänttiremmiä. Parempien iskareiden takia päädyin Khaokseen.
Khaosta on nyt hehkutettu. Kysymys kuuluu miltä se tuntuu kovalla jäljellä, kaatuuko kylelleen, hajoaako ekassa patissa? En tarkoita että pitäs reitti turraukseen lähtiä, mutta miten se tuntus selviävän reittisiirtymistä ja satunnaisesta makkaranpaistoreissuista kovaa jälkeä pitkin?
Rajut oli erot välirahoissa ku kyselin tarjouksia. Halvimman ja kalleimman ero oli semmonen 3000€ ens talvena mennäänki kaaoksella ja remmivedolla luonnollisesti.
Joo on isoja väliraha eroja, itse päädyin 850 assaulttiin, ku vanha 800 assault ollu helekkarin hyvä ja täysin vailla vikoja, mut kilsat tuli täyteen, eiköhän ne uudet tule marraskuussa 2019
No nii. 20 mallin SKS ihan omien speksien mukaan tänään tilattu. p.s. e ostas käytettynä -19 mallin 850 myllyä.....
Meinaat että 2020 muutokset ois niin mullistavia, että varmuus paljon parempi kuin 2019? Tarkoitan kestävyyttä, kunhan ovat selvinneet hengissä sisäänajosta, joka oli kyllä osalle moteista ongelma. Sen verran tuore moottori, että en vielä vanno sen enempää tuon 2020 nimeen. Omassa patessa nyt 3150km ilman ongelmia, mutta katsotaan tulevina vuosina miten nämä kestää kilometrejä.
-19 146" sks meni vaihtoon ja tuli tilattua khaos 3" harjalla. Senjälkeen kävin kokeileen hihnaveollista khaosta, joka tuntu kyllä hereältä. Onko tuommonen hihnaveollinen kuinka toimiva ja luja nykyään?
Mitä meinaat lujuudella? Ettei hihna kestä? Omallatunnolla ei yhtään rikkinäistä, ajokavereista muistelisin yhden hajonneen. Tokkiisa tämä on vähän ehkä mielipide kysymyskin, mutta kaks kautta hihnavetosella enkä enään ketjuun vaihda.
