Joko putki hommattu, tallista löytyy toinen ehjä ja toisessa reuna donitsin kohdalta rikki. Kumman puolen putkelle tarvis?
2008vm RX Warrior GT kaipaa uutta takaiskaria, sähkö Öhlinsin iskarin kiinityspää hajosi ja mistään ei saa saa varaosia.. uusi kokonainen iskari maksaa suomessa yli 2k ja käytettyjä ei tunnu löytyvän Mikä iskari sinne kannattaa laittaa, että pelittää perus reittiajossa ja pääsisi alle tonnin kustannuksella? Jos joltakin löytyy tallin perukoilta, niin saa tarjota!
Oliko donitsiloita tarjolla, vai kauppaanko häätyy vääntäytyä? Kaikki 4 kpl vaihtas kerralla ,kun on esillä...
Muistaako kukaan ulkoa Warriorin etuiskarin silmävälin (vakio) ja voiko paljon pidentää muita muutoksia tekemättä/ ergonomian kärsimättä?
06 Rx1 höyryää ajon jälkeen sarvien läpiviennin kohdalta ja siitä ympäriltä niin että mittaristo ja tuulilasi huurtuu, nesteitä ei vuoda. Onko tuo höyryäminen näissä ominaisuus vai joku vialla?
Katoppa että ei astinlautajäähdyt vuoda nestettä. Vähän merkkejä siitä, että nestettä vähänä jos höyryää. Yleensä alkavat vuotamaan telaston takapukin kiinnityspultin kohdilta. Hiusmurtuma, vaikeasti havaittava, joten monestikkaan vuoto ei näy selvästi.
Hitto!! Sama vika täällä ja näkyy tiputtavan pikkuisen nestettä juurikin tuosta jämy78 mainitsemasta kohdasta. Onkohan tuo hitsaamalla korjattavissa....? Pitääpä yrittää löytää juttua näiltä sivuilta.
Minulta korjattiin hitsaamalla. Vähän työtä vaatii irroitus, mutta kannatti. Vaatii vain osaavan hitsarin. Ei montaa kymppiä ottanut hitsauksesta kun molemmat korjasi. Ranualla ainakin onnistui Jarcracilla. Nyt pysynyt nesteet sisällä pari kautta ja jokusen tuhannen km verran.
Kannattaa sitten katsella kauden päätteeksi etu- ja takarungon sauman niitit. Ne kun alkaa löystymään, särkyy nuo syyläritkin kun runko pääsee elämään. Osaava hitsari tekee tuon korjauksen paikallaan. ECU:n johdot kannattaa silloin toki irroittaa, kun paikallaan ollessa hitsauttaa.
Kahvan ja peukun lämppärit aika heikkotehoiset tuos MY06 RX1:ssä Luulin jo ettei varsinkaan peukunlämmitin toimi lainkaan, minuuttitolkulla säätö kuumimmillaan alkoi vähän lämmetä +15'C lämpösessä tallissa kaasutellessa.. Tähän lie jokin parannuskikka olemassa, auttaisiko Led polttimot ajovaloihin että sähköä riittäisi paremmin lämppäreille?
Saakko mitenkään mitattua lämppärin liittimestä sen jännitteen (kun lämmitin "lämmittää"). Ite mittaisin ja sitten hyvällä mittarilla paljonko on lämppärin vastusarvo. Sen jälkeen pohtiin notta mitäs ny..
Moro. Onko ne 2006 rx-1 rinnan vai sarjaan kytketty ne kahvanlämppärit? Tais ainakin jossakin bad boyssä olla niitä ongelmia että boksi ei antanut tarpeeksi jännitettä niille lämppäreille. Kannattaa kyllä tarkistaa johdot ja liitoksetkin etttei niissä jännitehäviöitä tai johtojen hankautumisia maihin.
Olen ollut siinä luulossa että heikkotehoiset lämppärit ovat jokaisessa 06 vuen räksässä uudesta asti eli tyyppivika? Uudemmissa jotain parannuksia asialle tehty?
