Olen itse liimannu vihreellä Loctitella ja lisäksi tigillä hepannu kummankin puolen pultin varmistukseksi jo monesta omasta ja kaverin yamacatista.
Tuo kyllä kestää takapenkin matkustajan kera. Ite ajoin 153 snoproolla n.2500km kyytiläisen kanssa ja yleensä vielä reki perässä eikä ollu mitään ongelmia. Snoproossahan vielä lyhyt jakkara jolloin takapenkki ei edes saanu penkistä tukea vaan oli tyystin puskurin varassa.
Cat:in versiot itekkin laitan. Täytyy vain muistaa ettei pakita. Vaikka ryönää saattaa lentää melkoisesti niskaan ja penkille. Viperis ainakin tuli lunta tupaan .
Ei oikein passaa ne catin raapat jos sinulla nuo telapyörät samoin kuin 2019 viperissä. Nuo brp raapat käy paremmin.
Varmaan fiksumminkin voi tehdä mutta toimii noinkin. Tuo telapyörä vähän kuppasen näköinen kun ne vaijeriraapat hakkasi viime talvena
Tavallisen pultin tilalle vaihtanu pallokanta pultin?pysyykö nuo tuossa lepuuttajassa röykkyytyksessä paikoillaan?
Lukkokantapultti vai mikä viralliselta nimeltään, olikohan 6x80. On pysynyt ja jos pomppaa pois niin eihän se kun alkaa vaan pölyyttää
Jarruttaessa tuntuu jarrukahva värisevän. Mistä lie kertoo? Oisko vetarin laakeri viimeisillään? Kilsoja 9300.
Parista Catista ainakin tässä lähipiirissä mennyt se vetoakseli väljäksi laakeriin jarrun puolella ja alkaa sitten täristää astinlautaan tms. Kannattaa katsoa ja jos vetari kulunut laakerin kohdalta niin voi sen korjata siten, että sorvari sorvaa siitä hieman ohuemman siitä laakerin kohdalta ja sitten semmoinen ohutseinäinen holkki päälle, joka yhdestä kohti katki. Se pujotetaan siihen sorvattuun kohtaan ja liimataan sitten jollain super jämäkällä laakeriliimalla siihen akseliin. Pinnan voi sitten vielä liiman kuivuttua fiksata sorvissa oikeaan mittaan. suurin ongelma kait noissa on, että ainakin osassa välys on jo alunperin liian suuri niin se sitten alkaa syömään sitä akselia. Voi toki olla muukin vika, mutta tämä nyt yksi vaihtoehto.
Olen pohtinut tuota samaa akseliprobleemaa ja ajatus on ollut että sorvaan sisälle tiukkasovitteisen holkin ja poraan akseliin reiät joista hitsaan sen kiinni. Päälle täytehitsaus ja ja sorvissa oikeaan kokoon..
https://www.barnofparts.com/driveshaft-saver-new tuossa taas tuo ratkaisu rapakon takaa. Enpä tiedä onko miten pätevä mutta kuulostaisi olevan monelle ratkaisu.
Eiköhän se kannata korjata niin että ruiskupinnottaa siihen kovametallia ja hioo mittoihin. Lakkaa vidduilemasta. On kyllä oudon meltoo tavaraa tuo akseli
Tosi on että olis voinu tuon tehdä kovemmasta materiaalista, riski katkemiseen tietysti lisääntyy. Yksi syy tuon kulumiseen ja välykseen saattaa olla lämpölaajeneminen, jarrulevy siirtää lämpöä akselille. Jarrulevy voisi toki olla kevyempi,jäähdytetty tai sijoitettu eri paikkaan.
