Moi! Olisiko mitään tietoa mikä jäätyy kelkassani kun syöttää nyt liikaa bensaa koneeseen, mikä tekee sen että saa vain täysin kylmänä käyntiin ja silloinkin savuttaa tosi paljon eikä pysy tyhjäkäynnillä päällä. Kelkka on siis lynx rave 600 2007 H.O (kaasari peli)
No se sama. Kaasarit tulvii tai bensapumpussa kalvo rikki. Tai keskistefat kampiakselilta laskee öljyt kampikammioon.
tuossa vielä että miten paljon se oikeen savuttaa : https://ibb.co/dDX0M9H Kaasarit otettiin irti ja putsattiin muttei niistä löytynyt mitään vikaa. Jospa se alkaisi toimimaan kun yön yli pääsee olemaan lämpöisessä.
Voihan se olla öljypumpun vaijeri vaikka poikki, sehän menee täysille siinä vaiheessa. Tosin savu on aika vaikuttava, riittäisiköhän öljypumppu tuohon mitenkään...
helppo kuitenkin tarkistaa joka tapauksessa sen toiminta, pakkasessa antoi kyllä hyvät savut kun oli väärin omakin ensin säädetty edellisess 600 H.O.-ssa. Juuri katkesi vaijjeri tuosta tytön kelkasta(550F) ja iski sen täysille , se tosin kuoli heti siihen paikkaan kun kumpikin tulppa paloi sen takia mykäksi.
Kaasuvaijerin oljypumppua käyttävä pätkä jumittaa, elikkä pumppu jää täysin auki; elikkä ei saa liikaa bensaa, vaan öljyä. Tällainenkin on tapahtunut,, crc:tä pirusti vaijeriin.
Tarkistettiin öljypumpun vaijeri niin ei näyttäisi olevan mitään vikaa siinä... bensaa oli aivan helvetisti kertyny kun vedettii ilman tulppia sitä tyhjäks niin roisku oikeen huolella tulpan reijistä, ihme juttu kun katottii se kaasari niin siinä ei mitään vikaa ollut ainekaan käsissä kun oli.
Jos kaasarin neulaventtiili ei pidä, niin se tulvii bensaa koneen käydessä. Tarkista että neulaventtiili varmasti pitää ja bensapinta on oikealla tasolla. Onko varma, että ei vuoda jäähdytysnestettä palotilaan? Siitä kyllä tulee komeat sauhut, jos vähänkin vuotaa...
katottiin uudestaan öljypumppu mutta se kyllä palautui ihan normaalisti takaisin. Mikä on noitten putkien tehtävä kaasarissa? (https://ibb.co/JvmRyX7) ja on niin vahva 2t öljyn käry että epäillään kyllä öljyä ja eikä oo jäähytinneste säiliöstä hävinny yhtään ainetta. Just saatiin kelkka taas käyntiin ja aluks toimi ihan normaalisti ja kaasunki jälkeen palautu normaalisti mutta noin 5 min jälkeen alko taas sama homma että alko tukehtumaan ja savuttamaan... sitten se taas hetkeks helpotti ja sen jälkee sama uusiksi ja sammuikin sitten sen jälkeen...
Tarkista kuitenkin neulaventtiilit tai uusi. Neulaventtiili antaa bensat virrata läpi parkissa ollessakin Sieltä se tankista lappona tulee että lurahtaa. Neula venttiilin pitävyyttä silmämääräisesti huono todeta = töissä on painetesteri sitä varten ( Painemittari | Lusto - Suomen Metsämuseo | Finna.fi ) Taitaa olla jo museokamaa
Eipä sinne bensaa kerry, jos ei sitä jostain sinne vuoda. Eikä siinä hirveästi mahdollisia vuotopaikkoja ole. Neulaventtiili vuotaa, joko siellä on jotain roskaa, joka estää neulaventtiilin sulkeutumisen tai sitten neulaventtiili vaihdon tarpeessa. Siitä en sitten varmasti sano, aiheuttaako se kovaa savutusta.
Kyllä tässä kaikki viittaa vuotavaan neulaventtiiliin. Itse painiskelin juuri yhden 550föönin kanssa. Savutti ankarasti ja kasteli tulppaa.
Jees, tänään testataan sitä rajottamalla bensan kulkua letkussa niin näkee että onko se bensa kaiken takana...
Suosittelisin kyllä vahvastiuusia neulaventtiileitä. Ei se polttoaineletkujen kuristaminen tulviviin kaasuttimiin auta.
Nyt kelkka pelittää! oli joko roska tai jäätä kaasarissa koska ei oltu saatu sitä kunnolla lämpöseen.. eilen huomattiin että ylivuoto letkun pää oli umpijäässä niin poistettiin jää siitä ja puhallettiin sekä imastiin sitä putkea niin oli kuulema tuntunut pientä rohinaa mutta sen jälkeen alkoi kelkka taas pelittää Kiitoksia avuista.