Moro! Tuli hankittua tämmöinen kapine. Suora osto eka omistajalta 3200km mittarissa ja sievä kuin sika pienenä. No tästä 600etecistä niin vaatiiko kampiakseli rasvaamista tässä vuosimallissa? ja missä km lukemissa? Heittäkää toverit huulta!
Onpa se ollu vähällä käytöllä! Mulla on samanlainen kampe ollut uuvesta asti jo 7 talvea ja 18 tkm. Varma ja kevytkulkuinen matkapeli! Vauhtireissuja kaahailtu ja tehty myös monenlaisia rekiretkiä, vedetty latuhöylää ja haettu polttopuut metästä. Varustelun olen tehny omiin käyttötarpeisiin: sukset PowderPro, iskarit 3 kpl KYB lisäsäiliö 40 mm, penkin modaus, takapuskuri strong + vetokoukku, koko pohjaan kunnon panssarit, jääraaputtimet, kuomun ilmanottojen lumisuojat, käsisuojien laajennukset, mittarikotelon lisäosa + navi, lisävalot, mittariin ulkolämpö- ja moottorilämpömoduli, astinlautojen vahvennukset, säädettävät varvaskoukut, lapio, taka-, tankki- ja tankolaukut. 13 tkm:ssa tein varalta moottorirempan: männät ja kampiakseli. Männät oli ok, mutta kampuran yks limppu oli jo heikolla hapella. Veikattiin, että olis menny pari tonnia ennen täystuhoa. Alkuperäisistä vakioiskareista suksien ja etupukin iskarit ei pelanneet/kestäneet kovemmassa käytössä, vaihtoon. Kampiakselin laakereita ei voine erikseen rasvatakaan, jossei oo asennettu joitain nippoja? Siellä on kestovoidellut laakerit, jotka kestää ikänsä, jos kestää...
ite tein 600 e-tec 12000 kohalla varalta koneremontin ja ei näkynyt mitään alkavaa ongelmaa.mutta kakstahti konehan perustuu myös tuuriin..
Moro! Onko se xps 2tahti öljyä käytettävä tähän kelkkaan tai passaako joku muu halvempi öljy? Ois tallin hyllyssä noin 10l pönttö halvempaa 2tahti öljyä aikasemmasta käytöstä (Yamaha viking iv ja v) Heittäkää mielipidettä öljy sheikit!
Mitähän lienee se halvempi? Onhan noilla tullut ajettua muillakin(Motul snowpower, TB snow, Mannol snowpower) mutta en ihan halvimmilla lähtisi kokeilemaan. Näissä on kone varsin laihalla/kuumana polttava vaikka lämpömittari ei korkealla olisikaan. Voi tulla säästö hintoihinsa...
Niin tää halpis öljy on osasynteetistä vaatimus luokka: Iso-l-egd ja Jaso FD.. Kaippa parempi pysyä täys synteetti öljyssä. Tuli tilattua tää halpis autodocilta silloin kuin jammut oli.
Noita osasynteettisiä olen kyllä käyttänyt, jos ne sopii tuoreöljykoneisiin. Enemmänkin talvikäytössä olen tsekannut sen, että pakkasella juoksevuus on ok (ettei tarvi lusikoida öljyä purkista pois). Nuo ns. heikommat öljyt olen sekoittanu kesällä 98:iin moottori- ja raivaussahoissa.
Brp:n oma suositus oli alunperin kuussatku-eetekille se "mustan purkin" osasynteettinen kun sitä vielä sai, öljyn poistuminen valikoimista muutti suosituksenkin täyssynteettiseen "keltaisen purkin" öljyyn. Jos öljyssä on vielä API-TC ja on kolmenkympin pakkasessa kaadettavaa niin miksipä se ei toimisi.
Mikä mahtaa olla bensan kulutus sataselle tässä etecissä? Kiinostais tietää että kauasko uskaltaa lähteä ilman vara kanisteria. siis pitkästikkö pääse tankilla (40l) seka ajossa.
Mulla on pätkässä mennyt pienimmillään 13l/100km, vakiomatto, alusta ja välitys, lentokeli vähäisellä irtolumella. Suurimmillaan 27l/100km, karkeampi matto, kilpurin telasto, tiheämmät välitykset ja vajaa kymmenen senttiä tuoretta lunta reitillä... Sellaisen noin parisataa uskaltaa lähteä normikelissä reitillä ajamaan ilman tankkausmahdollisuutta. Yli jos on niin pitää jo vähän säännöstellä vetoa
Moro! Noitten käsisuojien laajenukset niin onko ne brp omat vai ite veistetyt? Jos on brp nin mikä varaosa nr?
BRPn omat. Tais olla nro 860200781, maksaa satasen. "Läpinäkyvien käsisuojien jatkeet" nimeltään. Tarralla pikakiinnitys, toimineet ok jo 6 talvea, eipä tarvi pakkasella pitää kahvalämppäreitä niin kuumina.
