Pääasia, että pääsee sisäänajua tekemään. Jos jotakin päivittelevät myöhemmin, niin hyvä niin. - Ile -
Viime torstaina tuli tieto että alkuviikosta on kelkka myyjällä ja saan perjantaihin mennessä hakea pois! No ei enää yllättänyt että eipäs se sieltä tulekkaan, ehkä tämän viikon aikana lähtee tehtaalta.. Onneksi saa hakea oman vaihtokelkan huomenna takasin ja ajellaan sillä alkukausi. Pitkästä aikaa täällä etelä-karjalassakin on jo osa reiteistä lanattu ja pääsee kauden aloittamaan edes vanhalla vehkeellä.
Samoin oma 850 rave tulla tupsahti ja meni rekisteriin vuoden viimeisenä päivänä. Oishan se kannattanut odottaa rekisteröinti maanantaille, mutta ei malttanut. Huomenna uudenvuodenajot ja kamppeen sisäänajoa koko päivä. Joku mainitsi alkumetreillä löystyneistä pulteista. Pitääkö ottaa eka reissulle työkalupakki matkaan
Alkaa kelkat ilmestyä ajuun, niin kirjoitelkaahan kokemuksia, kun alkaa karttumaan. Millainen setup alustassa jne. Itelle vaihdetaan jo heti ennen luovutusta vähän rouheampi matto, kun tykkäsin että turhan liukas tuo cobra, vaikka ihan hyvä yleismatto onkin. - Ile -
No ainakin tuossa omassa kuussatasessa on ja samoin kaikissa Kelkkakuumeeseen tulleissa kamppeissa (olikohen neljä valmiina luovutukseen), myös myyjän mukaan näin on kun kysyin asiasta.
Sisäänajoreissu 850:llä tänään. Eka 95km matkalla kulutus 16 litraa. Takaisin samaa reittiä ehkä hitusen reippaammin ja nyt imaisi koko tankillisen 95km matkalla. Kone käy mittarin mukaan aika kylmänä, mutta samat oli lukemat menomatkalla. Toki sisäänajossa vähän rikkaammalla, mutta tuskin pitäisi tankillista imaista sataselle... Onko muilla käynyt samaa?
Ite kävin heittämässä myös tänään ekan sisäänajoreissun, matkaa tuli n.130km ja bensaa meni n.20l.. Aika kovalta kyllä kuulostaa tuo paluumatkan kulutus.. Muistaakseni viime vuotisessa vehkeessä kulutus pyöri myös sisäänajon aikana siellä 20l kieppeillä.. Missään vaiheessa ei noin rajua kulutusta ollut. Lämmöt on ihan normaalit, pyörii siellä 40 kieppeillä lähes aina.
Pps3 alustasissa etupukin iskari on niin että säiliö alhaalla. Ja sielä ei ole enään liukurungossa koneistusta lisäsäiliötä varten niinkuin vanhemmissa on joten sitä ei välttämättä kannata summamutikassa mennä kääntelemään toisinpäin. Onhan siinä klikkerit mukavammin esillä nyt kuin aikaisemmin.
Katoppa ettei vuoda pumppuyksikön ja tankin välistä. Tankkiinhan voi jäädä myös ilmatasku takaosaan kun tankkaa ja mittariinkaan ei kannata sokeasti luottaa...sielä voi olla 15l tavaraa vielä vaikka valo palaaki. Perästä kun painattaa tankatessa niin tulee ilmat pois, riittää kun muutaman kerran painauttaa takapuskurista alaspäin.
