Tarkoitukseen on olemassa linjaus työkalu jonka voi ostaa muistaakseni alrightilta. Onnistuu myös viivoittimella ja mitalla, mittoja en kyllä ulkoa muista.
taisi linjaus mennä kutakuinkin näin...tetaan 15,9-16 mm rauta(vaikka neliöprofiili ja pituutta silleen,että rauta on pitempi kuin kampiakselin ja variaattorin akselin väli) laitetaan se vasten variaattorin taa'empaa lautasta eilkkäs"selkää"vasten.raudan etupään tulisi olla nyt kytkimen(eli sen etummaisen"variaattorin")kiinteän eli "taa'emman"lautasen takareunan kanssa samassa tasossa.(ristus ku on vaikee selittää näin...)linjausta sitten säädellään variaattorin takana,akselilla olevilla prikoilla.manuaali ilmottaa moottorin ennakkokulmaks 3-6 astetta,mutta en ite oo ikinä sitä saanu siihen ohjearvoon ku noissa vanhoissa ei oo siinä moottorin takana sitä "kiertymisenestotassua"(sillä ois hyvä säätää ennakko) pääasia,että koneen pedin kumityynyt on ehjät ja pultit tiukalla.tuo säätö"ohje"pätee linjaukseen ainakin originaalilla kytkimellä.
joopa sain tuon mitattua latta raudalla ja tuntuu olevan kohillaan en tiedä mitä tuo hihna sitten huutaa
Jos huutaa niin varmaan liian tiukalla tuo hihna ja uusi hihna tuppaa aina huutamaan eka ajot(muista hihnan sisäänajo) säädä variaattorin aukeamaa isommaksi niin hihna löystyy.
