137 ei keuli, eipä se vakiona 146 ole mikään keulintalaite toki ei ehkä ihan niin yhtä puuta kuin 137. 141 on varmaan helpoin saada pystyyn kun siinähän on sama perusalusta kuin mtx:ssä. Mielestäni 146 matto on reittiajossa jäätävän pitävä ja jos ei hae sellaista patin päällä läpsytettävää laitetta vaan sellaista jolla hyppii pattien yli rytmitellen niin 146 on aika pätevä sellaiseen.
137 ei keuli mutta 146 keventää keulaa ihan kivasti. Hyvin on pärjännyt tuolla 51 lapulla reitillä. Hauskuuspisteet 146 :lle enkä ole 137 kaivannut omassa käytössä.
Nii eikös se 146" oo kytkemätön eli takapukin jousituksen säädöllä saa säädettyä keulimisherkkyyttä.. Itellä oli rtx viperistä poistettu kytkentä, nii keuli tai keventi paremmin, mitä nykyinen 3500 pps.. Varmaan 146" pitkänä ja isommalla lapulla keventää helpommin..
Itellä tuo 141":nen xtx:ä 44mm matolla. Ei se nyt mikään keulija ole, toki keventää ohjausta sopivasti. Mielestäni alustan säädöillä on juurikin vaikutusta tuohon keulimiseen kohtuullisen paljon kuten edellä jo tuumailtu. Ehkä 51mm:llä sitten enempi. Sehän on hankala tyyrätä kun sukset ilmas
Jos oot hankkimassa kyseistä kelkkaa niin ihan ehdoton hommata henergyltä tai mcx joku stage tai vähintään voimalinjaan päivitys . Vakiolla tee mitään
Eipä kestäny nuoremman Lynxi-miehen ajoa kovin pitkään 153 liukurunko . Vahvike ei auttanut kun se oli vielä Matkahuollossa. Eli olisko jollain tiedossa MTX/BTX sininen liukurunko, eli 8KG-G741A-70.
Joo kiitos kannustuksesta, Mutta mistä noita liukurunkoja saa / kannattaa hommata? Jenkeistä tietty mutta kausi kesken eli pikaisesti.
Onko nämä niitä kuuluisia puolentapäivästä kahteentoista kestäviä malleja? Nämä kestänyt sitten erimukavasti
Onko muilla ongelmia nuiden fox floattien kanssa. Toinen etuiskari taitaa vuotaa ilmaa. Mikähän avuksi. Käytin huollossa kesällä ja ajettu vain 50km tänätalvena
Laske paine pois kokonaan ja kierrä sitten se ulkoputki auki. Paina sitä hieman alaspäin siinä iskarin putkessa ja laita n.ruokalusikallinen öljyä sinne putken sisään. Kierrä putki takaisin ( kannattaa katsoa, että o- rengas pysyy paikoillaan) käsivoimin suht tiukkaan ja pumppaa paine kohdalleen. Vuotaa ilmat jos tiiviste on liian kuiva. Yleensä tämä on auttanut noihin vuoto ongelmiin.
Tiivisteet pettäny. Ite antanu ohjeeksi vaihtaa tiivisteet jos vähänkään näyttää epäilyttävältä. Koitas suihkuttaa esim fairiliuosta tms sen varteen. Kiikuta uusiksi huoltoon tiivisteen vaihtoon. Niin, ja pitääkö se/ne venttiilit. Katohan, edellä kiva ohje. Pitääpä itekkin tuo muistaa, laittaa korvan taakse.
Ei, vaan se musta ilmakammio/putki siitä silmukasta erilleen, irtoaa kyllä yleensä ihan nätisti käsin. Joskus tarvinnu hieman öljynsuodatin avaimella avittaa. Paina/työnnä iskarin öljypuolen päälle, putsaa rätillä jos moskaa sisällä, hieman öljyä sisään ja nosta ylös/kierrä takas kiinni.
